用模糊理论诊断中冷器故障的研究

提出了一种不解体诊断中冷器技术状态的新方法,通过检测中冷器增压空气流动阻力,空气和冷却水进、出口温度等,提取反映中冷器技术状态的特征参数,成功地诊断中冷器的技术状态及典型故障。     

用模糊理论诊断中冷器故障的研究

提出了一种不解体诊断中冷器技术状态的新方法,通过检测中冷器增压空气流动阻力、空气和冷却水进、出口温度等,提取反映中冷器技术状态的特征参数,成功地诊断了中冷器的技术状态及典型故障.
     

废气涡轮增压器使用事项及其故障诊断

以柴油发动机为动力的城市公交车,广泛采用了废气涡轮增压中冷技术,废气涡轮增压器是该技术系统中的关键总成. 1 涡轮增压器的润滑 涡轮增压器涡轮每分钟转速从数万转到20多万转,要保证涡轮轴在极高转速下正常工作,必须对其提供充分良好的润滑. 涡轮、涡轮轴和压气叶轮组装成一体的转子组件,装在镶有滑动轴承衬套的中间壳体上.工作时,润滑油在涡轮轴与轴套之间形成一层油膜托起涡轮轴,转子组件就“浮”在这层油膜上高速旋转.     

“K─190ПK钢轨闪光对焊机集流排国产化研制”通过鉴定

“Ｋ─１９０ПＫ钢轨闪光对焊机集流排国产化研制”通过鉴定由我院材料科学与工程系薛继仁副教授主持完成的科技成果“Ｋ—１９０ПＫ钢轨闪光对焊机集流排国产化研制”１９９６年通过了铁道部科技司委托部工务局主持的科技成果鉴定。该集流排的特点是：①在结构上增加了...     

内燃机车中冷器模糊优化设计探讨

在模糊综合评判理论的基础上，综合考虑影响柴油机中冷器性能的各种因素，针对目前常用的扁管型和圆管型中冷器建立了柴油机中冷器模糊优化设计模型．并以16V240Z柴油机中冷器为例，对该模型的可行性进行了验证．     

东风4型机车中冷器热应力分析

从东风４Ｂ型机车中冷器裂损故障入手，通过对散热器（铜）、外壳（钢）受热后产生不同热变形，使中冷器扁管组产生交变热应力的分析计算，指出了散热器组扁管疲劳破损的原因，为提高中冷器可靠性与使用寿命的研究提供了新的途径。     

高增压机车柴油机仿真研究

利用GT-POWER搭建了直喷式四冲程增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型、中冷器模型.并在16V240ZJB型涡轮增压柴油机的基础上进行了标定工况的工作过程模拟计算,计算结果与实验结果的比较,二者吻合良好,误差较小.可见,GT-POWER软件在此领域具有实用性,为柴油机的性能研究提供很大的便利.     

高增压机车柴油机仿真研究

利用GT-POWER搭建了直喷式四冲程增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型、中冷器模型.并在16V240ZJB型涡轮增压柴油机的基础上进行了标定工况的工作过程模拟计算,计算结果与实验结果的比较,二者吻合良好,误差较小.可见,GT-POWER软件在此领域具有实用性,为柴油机的性能研究提供很大的便利.     

“公路沥青路面薄层罩面养护技术的应用研究”通过省级科技成果鉴定

由江苏省常州市公路管理处和江苏省交通科学研究院共同承担的“公路沥青路面薄层罩面养护技术的应用研究”科研项目,于近日通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的科技成果鉴定,研究成果总体达到国内领先水平。     

新型公交车发动机温度过高问题浅析

近几年来北京公交车辆技术发生了很大的变化:低底盘后置发动机车型;发动机普遍采用了进气增压中冷技术;自动变速箱和缓速器广泛采用;装备了空调系统等等.……     

GT-Power在机车柴油机上的仿真应用

利用GT-Power搭建了直喷式四冲程增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型和中冷器模型．并在机车用大功率重载增压柴油机16V240ZJ型发动机上进行了工作过程模拟计算验证,计算结果与实验结果吻合良好,误差较小．可见,利用GT-Power软件建立仿真计算模型这种方法,为机车柴油机的性能研究提供便利．     

“可编程自整定智能调节器研究”获大连市科技进步一等奖

由我院电气信息分院袁爱进副教授主持的“可编程自整定智能调节器研究”项目日前通过了大连市科委组织的最终评审，荣获大连市科技进步一等奖．该研究成果采用基于对象的程序设计方法、实时操作技术、实时数据库技术及实用的自整定方法，实现了智能调节器中丰富的模块库、模块的在线组态及多回路ＰＩＤ参数的自动整定，整体功能达到九十年代初期国外同类产品先进水平，填补了国内空白，在国内二十几家国有大中型企业中得到了应用，创造了重大的经济效益和社会效益．“可编程自整定智能调节器研究”获大连市科技进步一等奖     

“江苏省公路快速客货运输系统研究”通过省级科技成果鉴定

由江苏伟信工程咨询有限公司承担的省交通厅“十一五”基础设施建设和管理研究系列课题之《江苏省公路快速客货运输系统研究》近日通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的科技成果鉴定。鉴定委员会专家一致认为该研究成果对公路运输发展理论和实践都有一定的创新，对江苏交通“十一五”规划的制定具有重要参考价值，有较强的前瞻性和可操作性，成果总体处于国内领先水平。     

“SBS辐射接枝共聚与道路沥青改性研究”通过省交通厅科技成果鉴定

江苏省交通科学研究计划项目“SBS辐射接枝共聚与道路沥青改性研究”近期在南京通过了江苏省交通厅主持的科技成果鉴定,成果达到了国内领先、国际先进水平。     

“电缆连续包覆技术及设备”获国家科技进步三等奖

由我院宋宝韫教授主持的“电缆连续包覆技术及设备”研究项目日前获得国家科技进步三等奖．该项目研制成功了我国第一套连续包覆生产线，填补了我国在该领域的空白．研究开发过程中，成功地解决了六项关键问题及一系列辅助设备．经企业应用证明：该生产线各项技术指标达到了当今国际先进水平，在某些产品规格方面处于世界领先水平，创造了十分显著的经济效益和社会效益．“电缆连续包覆技术及设备”获国家科技进步三等奖     

“铝包钢丝制造技术”通过成果鉴定

２０００年 ８月 １８日，由我院宋宝韫教授主持的科技攻关项目“铝包钢丝制造技术”在我院通过了辽宁省科技厅委托大连市科委主持的成果鉴定．该项目系统地研究了铝包钢丝的制造技术，解决了铝包钢丝线坯包覆制造工艺和拉拔工艺中的关键技术；成功研制出ＳＬＪＢ３５０连续挤压包覆机及铝钢丝线坯生产线全套设备，全线实现了自动化控制；掌握了铝包钢丝拉拔工艺中的模具结构、润滑剂的选择等关键技术；设计制造了强制润滑装置，使拉拔速度达到了 ６ ｍ／ｓｅｃ，产品性能达到了铁道部和美国 ＡＳＴＭ标准．由肖正扬教授为主任的鉴定委员会…     

《机器人用新结构高精度摆线针轮传动优化设计理论与方法研究》和《机器人用RV-250AⅡ减速器》通过技术鉴定

由我院李力行教授主持的国家自然科学基金资助项目《机器人用新结构高精度摆线针轮传动优化设计理论与方法研究》和由何卫东副教授主持的国家“８６３”计划项目《机器人用ＲＶ－２５０ＡⅡ减速器》于１９９９年１２月１０日在我院通过了辽宁省科委组织的技术鉴定．鉴定委员会主任由中国工程院院士、北京航空航天大学张启先教授担任．鉴定委员会在听取了课题组的研制报告、参观了所研制的样机后，经认真讨论，一致认为本研究成果所提出的机器人用高精度ＲＶ传动的优化设计理论与优化新齿形以及研制的ＲＶ－２５０ＡⅡ样机属国内首创，样机的…     

《长大跨径悬索桥上部结构施工新技术应用研究》通过省级科技成果鉴定

江苏省长江公路大桥建设指挥部、路桥集团第二公路工程局、西南交通大学联合承担的《长大跨径悬索桥上部结构施工新技术应用研究》科研项目近日通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的科技成果鉴定。该课题紧密结合润扬大桥悬索桥上部结构施工,分成“特大跨径悬索桥猫道结构及抗风减振技术研究”、“特大跨径悬索桥主缆索股牵引系统新技术研究”和“特大跨径悬索桥全液压跨缆吊机的研制”三个子课题,攻克了多项难题,取得了丰硕的成果,确保了润扬大桥施工质量、安全和进度,取得了良好的经济、社会效益。     

“宽幅空心板预应力工艺与结构性能试验研究”通过省级科技成果鉴定

由江苏省高速公路建设指挥部、宿迁市高速公路建设指挥部、中交第二公路勘察设计研究院和东南大学联合承担的“宽幅空心板预应力工艺与结构性能试验研究”近日通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的科技成果鉴定。鉴定委员会专家一致认为该研究成果具有较高的理论水平和重大的实用价值，对设计规范的完善和通用图的编制有重要的指导意义．成果总体处于国际先进水平。     

路遥知耐力 日久见品质——寻找霍尔塞特百万公里无故障增压器

无锡康明斯涡轮增压技术有限公司从2009年12月至2010年5月开展“路遥知耐力，日久见品质——寻找霍尔塞特百万公里无故障增压器”活动。每台运行满百万公里的霍尔塞特增压器卡车用户均将免费获得一台新增压器。