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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(4):172-175
尽管当前的经济形势已经导致国际原油价格到达了前所未有的低谷,但这并不能说明我们所面临的紧迫能源形势有什么好转。相反,汽车工业的大发展已经导致能源紧张日益显现。一方面是大量消耗蓿石油等不可再生资源,一方面又排放出大量污染物破坏环境,因此从汽车工业开始大发展的那一天,人们就开始了对汽车新能源的探索。而开发新能源的目的也无外乎以上两点:减少污染和寻找可再生替代能源。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):154-155
目前,世界上已经有数十种不同类型的燃料电池汽车问世,而混合动力汽车已经成为国外最热门、销量最大的新能源过渡车型。早在2007年,丰田混合动力车的全球累计销售就已经突破100万辆,在某些厂家依然把重点放在长远的氢动力、或者很现实地提高传统发动机技术之时,日本车企在混合动力上的成就已经让它们成为混合动力领域的领跑者。但不管汽车发展的理想目标是氢动力还是纯电动,混合动力目前的确是最好的过渡产品,走在前面的汽车厂家在获取了商业利益的同时,也收获了环保节能的美誉。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):165-167
今年4月普锐斯在美国销量为12 555辆,同比增长50%,在日本市场的销售量为26482辆,全球总销售量已经达到174万辆,在全世界所有混合动力车型中排名第一。4月本田公司FIT在日本销售量为12 222辆,仅次于普锐斯排名第二。应该说,混合动力汽车已经在新能源汽车中率先实现商业化销售。但是在中国,新能源汽车市场尚在开发中,混合动力车型的市场还需要进一步成熟。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):194-197
在前一期中介绍了混合动力汽车的技术特点.本期将继续深入了解电力驱动汽车。其实,就像混合动力汽车一样,电动汽车也已经逐渐进入了我们日常生活的环境。无论是清扫街道的保洁车,还是广场上交警使用的巡逻车,甚至是机场、景区内的短途代步车,只要你见到小巧可爱的身影,那么十有八九都是电动汽车。其实不只在特种车辆领域,电动汽车目前已经在越来越大范围内得到应用。 相似文献
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