别克君威2．5L轿车

发动机故障指示灯常亮。故障现象一辆上海通用别克君威2．5L轿车，出现仪表盘上的发动机故障指示灯常亮的现象。检查分析连接故障检测仪检测，调得的故障代码含义为散热器风扇控制电路故障。检查21号散热器风扇熔丝．发现已经熔断。测量左侧散热器风扇电动机的电阻为0．5n．右侧散热器风扇电动机的电阻为0．2n。均符合标准。     

康明斯B系列发动机水箱翻水故障分析

康明斯B系列发动机在使用过程中常出现散热器或膨胀水箱向外翻水的故障。笔者通过多年从事保修鉴定和车辆维修工作的实践经验进行分析，该故障产生的原因可能有以下几种情况。     

2005款本田CR-V散热器电子风扇不工作

行驶里程：86732km。 故障现象：散热器电子风扇不工作。 故障诊断：可能原冈有电子风扇故障；继电器故障；线束故障；散热器风扇开关故障。交通事故装配后，发现电子风扇不工作导致水温高。首先查看发动机盖下保险盒内4号保险丝及仪表板下保险盒内的14号保险丝没有熔断。     

水泵松旷引起的发动机过热

故障现象：一辆捷达轿车，加速到70公里／小时左右时，发动机水温警告灯闪烁，冷却液随之沸腾。停车后打开发动机舱盖，发现散热器的电风扇不转，散热器温度较高。     

浅谈发动机冷却液的正确使用

夏季行车，最易出现的故障现象就是发动机温度过高，严重时还导致散热器“开锅”，缸垫被冲坏，缸盖翘曲变形，拉缸、烧瓦等恶性故障的发生。因此。夏季应加强对冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物等。     

故障诊断与排除——捷达(JETTA)轿车故障四例

发动机过热,水温警报灯闪烁故障现象一辆捷达(JETTA)轿车发动机过热,动力下降,冷却水温度警报灯闪烁,但冷却水量正常。故障分析与排除检查散热器及其连接管路,没有发现冷热不均匀现象。启动发动机,并运转到冷却水温度警报灯闪烁为止,发现散热器风扇只有低速档而没有高速档,这说明散热器风扇电路有故障。该轿车散热器风扇电路如图所示,风扇有静止、低速和高速3个档位。70℃温度开关位于化油器壳体上,当化油器附近环境温度达70℃时开关     

该捷达轿车关闭点火开关后散热器风扇为何始终不停转

故障现象：一辆捷达轿车，关闭空调后散热器风扇仍高速运转，即使关闭点火开关风扇也始终不停转，只有拆下蓄电池连接线，散热风扇才能停止转动。故障检查：根据该车的电路特点，散热器风扇高速运转的条件有2个：一是风扇热敏开关F18中的高温触点闭合，二是空调管路上的高压开关F23闭合。     

卡罗拉1ZR—FE发动机冷却系统检修

一、检修时的注意事项 靠近电动冷却风扇或散热器时，确保点火开关置于OFF位置。如果点火开关处于ON位时，发动机冷却液的温度高或水温传感器有故障时，即使发动机不起动风扇也可能自动开始运转。在发动机和散热器还没有冷却下来时，不要拆卸散热器补偿水箱盖，可能有热蒸汽释放出来导致烫伤。     

2013年大众迈腾散热器风扇高速常转

<正>故障现象：一辆2013年大众迈腾,搭载1.8T涡轮增压缸内直喷发动机和7速湿式自动变速器。客户反映散热器风扇常转,行驶里程数累计约为167000km。故障诊断：接车后,对故障现象进行验证。接通点火开关至ON挡位,散热器风扇不工作;一旦发动机启动着车后,散热器风扇就一直高速旋转不停（两个风扇同时工作）。关闭点火开关,散热器风扇也随之停止工作。连接故障诊断仪,对发动机系统进行检测,报有3个故障码,如图1所示,清除故障码,00112故障码依然存在。     

该车发动机冷却液为何经常"开锅"

故障现象:一辆EQ2102型柴油载货车,发动机起动后冷却液温度急速上升,而且行驶不久就会“开锅”。 故障检查:经检查,冷却液无渗漏,风扇皮带张力正常,散热器各部位温度基本一样。打开散热器盖观察。冷却水循环良好,散热器     

商用车散热器主片开裂故障分析

针对某型商用车散热器主片开裂故障,利用有限元分析方法对散热器的动态应力进行了理论分析。利用CATIA建立散热器三维模型,在ANSA中建立有限元模型,用扫频模态测试验证了有限元模型的准确性,用PERMAS求解散热器主片的动态应力。研究表明,理论计算的散热器主片所受到的最大应力位置与故障散热器的失效位置吻合。通过对冷却模块原有结构的改善,使散热器主片最大应力下降了30.3%,最后通过试验验证,证明了改善方案的有效性。     

散热器渗漏故障原因分析及对策

分析了与柴油机散热器渗漏故障相关的多种腐蚀因素 ,介绍了散热器渗漏的两种检查诊断方法 ,并提出了散热器渗漏的防范与修理措施     

这辆依维柯40．10型汽车发动机“开锅”缘于风扇温控开关损坏

故障现象：一辆依维柯40．10型汽车，装用SOFIM8140．27S型发动机。在行驶过程中，发动机水温过高，出现散热器“开锅”现象。 故障检查：检查冷却液循环系统的散热器、水管、水泵、放水开关，均无渗漏现象，且冷却液充足、水泵皮带松紧度正常、节温器工作正常；启动发动机运转数分钟后，发动机水温逐渐升高。     

发动机过热故障4例

一、散热器加水口向外喷冷却液 故障现象：一辆EQ1108型载货车(装用朝阳610282Q-260型柴油发动机)，寒冬早晨发动机起动后，从散热器的加水口喷出1米多高的水柱，发动机怠速运转时水柱也有半米多高。     

NJ1301系列管带式散热器的开发

对管片式散热器的散热机理及存在的质量问题进行了分析，在此基础上，结合NJ系列汽车的特点，开发了NJ1301系列管带式散热器。介绍了该系列散热器的结构特点和性能。使用实践表明，该系列散热器的开发成功，较理想的实现了对管片式散热器的更新换代，满足了NJ系列汽车的匹配要求，且提高了散热性能，降低了生产成本。     

两例冷却系故障的排除

一辆三菱柴油车使用中出现冷却水从散热器加水口喷出的现象,发动机转速越高,喷水越严重。我们首先检查了发动机温度,温度证明故障与此无关。接着对散热器及冷却系水道进行检查,未发现堵塞现象,为可靠起见,又用清洗剂对冷却系进行清洗,但故障依旧。至此,可初步断定故障乃汽水窜通所致。 带着这个问题,具体分析了该型发动机的结构特点,在此基础上,对与水道相邻的有关部位作进一步检查,最后发现发动机预燃室下面的紫铜垫破裂。更换该垫,装复     

发动机冷却液温度高故障的排除

一辆丰田海狮客车到我厂维修，其主要故障现象是：散热器内冷却液减少很快，冷却液温度高。     

故障咨询与回复

1 97款奔驰C220车冷起动后会自动熄火 咨询内容 一辆97款奔驰C220轿车（该车为美规车，采用2．2L发动机），发动机在冷起动后运转一会儿就自动熄火。轿车在出现该故障前刚更换过散热器。着机验证故障现象，确如车主所述，发动机工作一会儿就自动熄火了，接着再次起动发动机，很顺利地着机，但很快就再次熄火。请教该如何解决？     

维修

故障现象一辆125T-3水冷大鲨摩托车行驶41800多千米，最近出现发动机过热现象，只要连续行驶数百米，摩托车仪表盘上的水温指示针便很快到达红色线并一直停留在此区域。停车后检查，冷却液已充满备用水箱，散热器上的蒸汽阀被提前打开，冷却发动机的冷却液明显减少，造成机温升高。维修工检查了节温器和散热器盖的工作性能，未发现异常，发动机过热故障原因不明。     

轻卡发动机散热器溢水故障解析

本文针对轻卡发动机散热器溢水故障模式进行系统阐述,对影响溢水的主要因素进行逐一剖析,同时,提出了防止和解决溢水问题的有效途径,为散热器溢水故障提供了明确的处理方案。