小车典范 Polo引领精品AO级车市十二载

<正>作为A0级精品小车的典范,1975年Polo诞生于德国,历经数代车型的衍变与创新,2002年上海大众Polo在国内上市。进入中国市场的十二年来,Polo不仅引领了国内两厢精品车的风潮,且深得消费者的青睐,在国内终端市场的累计销量已突破110万辆。同时,Polo也赢得了红点     

油价高企 小车傲世 POLO家族领衔AO级节能风潮

7月1日起,财政部宣布国内成品油进口关税大幅下调,加之近期国际能源署又表示将释放6000万吨战略石油储备,国内外政策虽同时现身,但国内消费者一心企盼的油价大降局面却并未出现。     

永远年轻的March——小车的风靡

对于姚小姐来说,选择东风日产March这样一款小车,并不仅仅是因为它的对尚、它的节能环保,也不仅仅它是姚小姐一见钟情的第一辆小车。更重要的是,她选择的是一种生活方式和一份处世理念。March玛驰这款实用、环保、时尚的小车,能够满足姚小姐对一款代步车的所有需求。     

个性“部队”——5款主流两厢掀背小车

对于年轻的购车一族来说，外观是购车时的首要考虑因素之一。时尚、靓丽的两厢掀背小型车，显然满足了他们这一需求，因此，近年来，两厢家用小车的销量一路走高，许多汽车厂家也纷纷推出新品，以适应不断增长的市场需求。马自达2、新乐骋、雨燕、标致206和飞度，就是目前市场上5款主流两厢掀背小车。     

新世代1.6小车大集合

我们今次挑选出近期上市为人们所广泛关注的这类车型，它们有年初刚刚上市的千里马换代产品RIO，它代表了国内韩国小车的精华；长安铃木继雨燕后的又一力作天语；“双胞胎兄弟”标志206和雪铁龙C2，全新换代的新POLO，赛欧的替代者乐风，以及同级别的空间之王利亚纳。[编者按]     

小车大概念

如果美国要减少对石油进口的依赖，就必须推广小型轿车、柴油车和混合动力汽车。但设计这些种类的轿车与传统的大型车的大排量和高油耗的形象不符。 许多驾驶员就是无法将美国公司与紧凑型轿车联系起来，这可不是什么好事。不过尽管SUV市场正在萎缩，小型车市场却以每年5％的速度增长着，到2008年将占美国所有售出车辆的三分之一。     

2011款福特嘉年华小车也有大作为

一直以动感,时尚,运动为人们所熟知的福特嘉年华,终于在拥趸的期盼中推出了改款车型——2011款福特嘉年华,其在保持原有优势的基础上,更在多方面做了大的提升,进一步满足了现代消费者越来越苛刻的要求。     

小而精 A0级精品小车聚会

看着眼前这4辆小车，我的思绪不禁回到5年前自己初次购车的日子。在2003年的时候，汽车入门市场的产品远远没有今天这般丰富多彩，10万元以下的选择余地少得可怜。而在5年后的今天，我们眼前这4个有模有样的家伙，它们的入门价格都已经保持在了10万元以下，真是环肥燕瘦各有所长。5年后的今天，人们对于A0级车型的选择也更加理性化。价格已经不是左右意志的唯一要素。品牌、配置、实用性等等，在A0级轿车的这道选择题中，选项越发的丰富起来。而各个厂家也不再把这些小车当作鸡肋的产品，     

小车生活

汽车可以带来许多享受，舒适安逸、自由自在、体面气派……，但它最基本的功能是给我们提供日常生活中的交通便利     

言论大搜索

上汽新车叫板丰田 日前，上海大众和上海汽车乘用车分公司两大整车制造企业的权威人士，在被问及新车型斯柯达明锐和自主品牌荣威750市场上的主要对手时，他们分别表示：斯柯达明锐对丰田的卡罗拉、荣威750对丰田的凯美瑞。两家企业的两个产品，均不约而同地锁定丰田的产品，正面叫板丰田的车型。是偶然的巧合，还是必然的选择？     

小车大思想 TOYOTA YARIS

自从1999年面世并赢得了当年的欧洲年度汽车称号以来,在欧洲每卖出4辆丰田车就有一辆是YAIRIS,累计销量已经达到了120万辆,第一代的突出表现,的确令新YARIS面对了压力,丰田定下2006年的欧洲销售目标是25万辆。     

小车物语

Ada伸手按动开关把MINI COOPER S CABRIO的软顶缓缓折起,一阵北风吹来,托起了她的秀发。在落日之下,这个女孩子更加散发出迷人的时尚气息。     

传承经典浓缩精华 经典小车新老换代大对比

<正>老,并不意味着破旧;小,也不意味着低档。它们之所以老,是因为传承了经典;它们之所以小,是因为浓缩了精华。小车,在诞生之初,就是以极低的制造成本,实现最大化的代步功能。它曾率先走入家庭,圆了我们的轿车梦;但那时,它的缺点也十分明显,并曾受到过我们的歧视,被拒绝驶上首都北京的长安街。如今,小车都已升级换代,那所谓的不光彩已彻底改变——个头小,不等于空间小;排量小,不等于动力小;价格低,不等于品质低。但是,你也能发现,它们并没有完全地脱胎换骨,而是依稀保持着当年的神韵,甚至包括身形。所谓怀旧与经典,恰是如此吧。虽不能和奔驰S级这样的大腕相媲美,但对黎     

二手A0级三厢车大聚焦

中国的三厢情结，使得中国有一些在外国都没有的三厢车。     

小车大做——SGM CHEVROLET AV

我们都很熟悉的乐骋在2005年夏天正式走下了上海通用雪佛兰的生产线，俏皮的外形和适中的价格曾经为它换来了不错的销售成绩。但随着之后东风标致206、广州本田改款飞度、东风雪铁龙C2以及长安马自达2等车型的陆续推出，小型车市场闯入了更多的瓜分者，乐骋的特点和优势变得不再清晰。今年3月，重塑了外形的雪佛兰新乐骋闪亮登场，光从车头的气势上。就足以压倒竞争对手们一筹。     

小车大空间——一汽吉林大发XENIA森雅

大发一直以来都是以小车打天下的，由于以前中国市场对于小型轿车始终抱有一种排斥的态度，使大发始终无法在中国市场占得一席之地，这不能不说是大发的遗憾。但随着国内对小型轿车开始有了正确认识后，市场呈现出爆发的趋势，对于这样庞大的市场大发肯定是不肯舍弃的，携大发最成功车型之一——XENIA森雅来到中国就可以看出大发的用心。[编者按]     

"车坛言论大搜索

试图利用海外建厂实现产品外销的吉利汽车终于碰壁。据悉，马来西亚政府更希望吉利把该国当作生产车间，让生产出来的车辆全部出口，而不是在当地销售，但这显然不符合吉利的初衷，搜狐汽车认为：“吉利受挫马来西亚，让人想起了2003年奇瑞败走伊朗的痛苦记忆。     

小车大做 SGM CHEVROLET AVEO

虽然新乐骋只是一款车身长度不足4米的小车,但其造型设计却显得十分大气,颇有些小车大做的味道。外形更加年轻,富有活力和沖击力;内饰改为乐风的造型,更清新;新款提供了更多的动力单元可供选择;车型配置丰富,价格相对较合理。发动机在急加速时的噪音较明显;仪表盘内未提供挡位信息显示。     

精品小车

在消费者眼中,5到10万元的小车基本就是代步工具,我们不能过度追求它的做工、性能和舒适性,只要能为车主遮风挡雨,且质量稳定可靠就足够了。而对于20万元以上的小车来说,     

小车危险？

这可能是个答案一目了然的问题,在倡导节能环保的今天,在油价不断攀升的现在,提出这个问题可能有点＂反动＂。但安全问题事关你我性命,还是拿出来晒晒更好。