聚羧酸减水剂对活性粉末混凝土性能影响

研究了不同类型及不同掺量的聚羧酸减水剂对活性粉末混凝土工作性能、力学性能、生成物及微观结构的影响.研究结果表明;聚羧酸减水剂主要通过释放自由水来影响活性粉末混凝土的水化进程.建议聚羧酸减水剂有效成分掺量范围为0.5％～0.8％.活性粉末混凝土流动性、抗压和抗折强度随减水剂有效成分掺量的增加呈先升后降的趋势.掺早强型减水...     

高标号混凝土T梁冬季施工浅议

高标号混凝土T梁在冬季施工中针对气温对混凝土的不利影响 ,采取使用高效减水防冻剂减水 ,并在混凝土拌和养护过程中采取保温措施 ,保证施工质量 ,缩短工程建设周期 ,降低工程成本     

冬季T梁高标号混凝土施工浅议

针对气温对混凝土的不利影响，高标号混凝土T梁混凝土在冬季施工时，使用高效减水防冻剂减水，并在混凝土拌和养护过程中采取保温措施，可有效保证施工质量，缩短工程建设周期，降低工程成本。     

机制砂混凝土泌水试验研究

为改善机制砂混凝土混凝土的泌水性,试验研究了砂率、水灰比、机制砂中石粉含量和混凝土拌和物坍落度等混凝土配合比参数和工作性对混凝土泌水性的影响,试验结果表明:(1)随着砂率的增大,坍落度增大,泌水率减小。从防止泌水形成混凝土表面麻面和不降低弯拉强度的角度,砂率控制在35%~37%;(2)随着坍落度的增大,泌水率先减后增。本试验中坍落度70mm左右时的泌水率最低;对采用滑模摊铺的路面混凝土而言,从防止泌水的角度,坍落度宜控制在40~50mm;(3)石粉含量增大,泌水率略减,坍落度略增,影响不明显,建议采用外掺法掺加石粉,石粉掺量不宜超过10%;(4)随着水灰比的减小,泌水率减小,坍落度降低。水灰比建议控制在0.38~0.45之间。     

糖蜜酒精废液治理技术的现状与发展方向

评述了糖蜜酒精废液目前采用的主要治理方法,总结了催化湿式氧化、超临界水氧化与催化超临界水氧化等高效废物处理技术的研究进展。指出催化湿式氧化、催化超临界水氧化是治理糖蜜酒精废液的潜在技术,而以竞争力强的产品为中心的资源化组合治理方法是治理糖蜜酒精废液的发展方向。     

聚合物改性水泥及水泥混凝土的机理分析

从聚合物与水泥及水泥水化物之间的相互作用、聚合物水泥石结构、聚合物在水泥混凝土中的减水作用等方面，分析探讨了聚合物改性水泥及水泥混凝土的机理。     

超缓凝早强大体积混凝土的施工试验

通过对大体积超缓凝混凝土施工试验,给出了“超量取代法”和“双掺水泥”高标号混凝土施工配合比,其对大体积混凝土的减水降热、延时初凝和增强防裂具有较好的效果。     

掺减水剂混凝土强度与令期的双曲线经验式

在混凝土中掺入扩散剂 N 为主体的减水剂,可以起到减水(或减少水泥用量)、改善和易性、较大幅度提高混凝土的早期强度和28天强度等作用。我国广东东莞县的万江大桥,是一座预应力薄壁箱形连续梁桥,采用顶推法施工,使用500~#五羊牌普通硅酸盐水泥(实测标号最低400~#,最高500~#),按水泥用量的0.8%单独掺入 NNO 作为减水剂拌制早强高强混凝土,取得了良好效果。按照结构不同部位的要求,这座桥的混凝土配合比分别为:     

混凝土表面气泡试验研究

从混凝土原材料种类、配合比组成、施工工艺等方面对比分析了各因素对混凝土表面气泡的影响,探讨了混凝土表面气泡的成因。结果表明,采用平整光滑的模板涂刷水溶性脱模剂,选择减水率高、泌水率低、含气量小的高效减水剂,科学合理的混凝土配合比组成,以及正确的施工方法,能有效消除混凝土表面大气泡,减少小气泡,提高混凝土外观质量。     

JM-Ⅲ型混凝土减水剂研制成功

四川省建筑科学研究所和四川省第十二建筑公司,共同研制成功的JM-Ⅲ型混凝土减水剂,首次采用硫酸酸化处理废液,改变了传统的硫化处理工艺,使废液处理简单易行,从而可降低生产成本4/5左右。 JM-Ⅲ型混凝土减水剂是以木质素为主要成分的标准型粉剂。运输、储藏及使用都很方便。经使用证明,掺这     

孔隙率对沥青混合料水稳定性影响研究

沥青混凝土路面水敏感性一直为路面工程界所重视的重要问题。影响沥青混凝土水敏感性的因子有很多，包括材料性质、沥青混合料性质、施工质量及交通与环境条件。水的扩散及沥青混合料空隙率为重要影响因素。许多实验室以不同试验方法评估沥青混凝土水侵害的行为，较常用试验方法包括煮沸试验、马歇尔抗拉强度试验、浸没试验、修正 Lottman试验等。以上这些试验方法简单操作，而其有效性仍无法提供沥青混凝土水侵害破坏的机制。研究目的是在实验室分别制作8％及11％空隙率的密级配沥青混凝土试件，并施予70％～80％饱和度，进行动态模量试验及获得动态模量主曲线，再以相同试件进行力学试验获得疲劳破坏圈数，借以了解沥青混凝土孔隙率对动态模量及疲劳破坏的影响，并探讨在不同空隙率下沥青混凝土的水敏感性。试验结果表明，空隙率与水饱和越小，模量衰减程度较大，表示应力松弛较快，抗裂性较佳，水敏感性较佳；反之模量衰减程度较小表示应力松弛较慢，较容易产生开裂，水敏感性较差。     

节约水泥的新外加剂

北京建筑工程研究所最近研制成功并已推广的一种“AN-2”新型混凝土外加剂,能节约百分之十以上的水泥而仍保持混凝土建筑的强度。另外,它可用于低、负温环境的现场施工。粉状的“AN-2”对混凝土有减水     

磁化水混凝土的试验研究

本文研究了影响磁化水混凝土增强的因素,采用CS-3型磁水器的控制器进行磁化水参数的优选试验,将磁化水后置时间增列为一个参数。结果表明,磁化水混凝土比同配合比的自来水混凝土28天强度可提高8％～22％;在保持自来水混凝土强度及和易性条件下可节约水泥8％～10％。在水的极性增加的论点指导下,探讨了检验水磁化效应的方法。     

减水剂FDN在石门大桥的应用情况

湛江石门大桥上部构造设计采用预应力简支梁式桥,梁长32.70米,采用后张法施加预应力,设计要求混凝土强度达到400~#,才能进行张拉工作。为了提高混凝土的早期强度,增加模板周转,加快桥梁施工进度,我们采用湛江农药厂生产的高效能减水剂FDN,收到了良好效果。现将使用 FDN 配制混凝土的认识和体会列举如下:1.减水。FDN 由于扩散力强,减水率可达20%。2.节约水泥。未掺 FDN 前,每立方混     

考虑接触热阻及热-流耦合的混凝土水化热分析

提出一种考虑大体积混凝土与基岩的接触热阻及冷却管与混凝土之间流动传热的水化热分析方法。采用面-面接触单元模拟混凝土与基岩之间的热接触效应,采用热-流耦合单元模拟冷却管与混凝土之间的流动传热过程。以某大跨度上承式钢管混凝土拱桥为背景,对天然冷却和水管冷却两种条件下拱座的水化热温度场进行了仿真分析。结果表明:热接触效应对大体积混凝土芯部温度影响很小,而对基岩与混凝土交界面附近的温度分布影响较大,在大体积混凝土水化热分析中,宜考虑基岩接触热阻的影响。     

机制砂混凝土抗压强度与灰水比的关系分析

该文介绍了,在福永高速工程中率先推广和使用机制砂混凝土的情况。在实践中,研究了不同灰水比条件下机制砂混凝土抗压强度与灰水比的关系。试验结果表明:机制砂混凝土的强度并不完全符合JTG 55-2000《普通混凝土配合比设计规范》中配制强度fcu,o与灰水比(C/W)的关系。其线性回归系数发生了一定变化,与灰水比的关系可用线性关系式表示为:fcu,o=0.84fce(C/W-0.82)。     

羟丙基甲基纤维素对透水混凝土性能影响

水灰比较大时水泥浆体黏度低,透水混凝土中水泥浆体易发生流淌,导致底部孔隙堵塞;水灰比较低时水泥浆体黏度高,透水混凝土虽不淌浆堵孔,但可操作时间短、铺装难、强度低.本研究采用羟丙基甲基纤维素醚(HPMC)调控水泥浆体黏度和凝结速率,在保证透水混凝土性能的前提下延长可操作时间.结果 表明:掺加HPMC可增加浆体黏度,使水泥浆体均匀包裹于骨料表面,可避免淌浆堵孔、延长可操作时间,但HPMC掺量过大会降低透水混凝土强度.与未掺HPMC的透水混凝土相比,掺加0.12％～0.20％HPMC可使搅拌80 min后成型的透水混凝土力学性能提高17％～23％.最后,从HPMC对水泥浆体流变、水化放热与微观结构影响角度,探讨了HPMC拓宽透水混凝土可操作时间、提高力学性能的影响机理,为设计与优化透水混凝土施工工艺提供了理论依据.     

基于正交试验的滑模摊铺混凝土新型引气剂研发

滑模摊铺技术具有较快的施工速度,且能保证较高的工程质量,在中国及国外应用都十分普遍。引气剂具有提高混凝土施工和易性,有效防止混凝土泌水和离析以及一定的减水效应等优点而被广泛应用于混凝土施工。目前,引气剂虽种类繁多但质量良莠不齐,没有专门从滑模摊铺技术对混凝土工作性的独特要求出发而研制的引气剂。该文采用三因素、四水平的正交试验设计方法对16种组合进行了坍落度、改良VB稠度和抗压强度试验,运用极差和方差分析法比较了各因素对指标的影响程度,设计出适合于滑模摊铺水泥的新型引气剂。通过对比试验可知,新型引气剂具有优良的振动液化效果,克服了滑模摊铺混凝土稳定性与可振捣密实性不能兼顾的难题。     

适于钢管高强混凝土的缓凝保塑高效减水剂的研制

将聚羧酸减水剂、葡萄糖酸钠、硫酸锌等按一定比例复合,研制出一种高减水率、低引气量的钢管混凝土专用缓凝保塑高效减水剂WUT-G(Ⅰ):配制C 50钢管混凝土时,其最佳掺量为0.9%~1.3%;配制C 60钢管混凝土时,其最佳掺量为1.2%~1.6%。所配制的混凝土具有良好的工作性能:初始坍落度大于23 cm、扩展度大于60 cm,5 h坍落度仍达14 cm以上,不离析、不泌水,满足钢管混凝土泵送施工工艺要求。同时,混凝土含气量小于1.8%,能有效减少钢管混凝土中普遍存在的混凝土与钢管壁脱粘现象的产生。     

用贫混凝土作机场道面基层

前言贫混凝土(LEAN CONCRETE)是粗、细级配集料与有限的水泥用量和水的混合料。这种混合料的水泥含量较普通水泥混凝土低,通常水泥用量为集料干重的4％～7％之间,所以也称之为经济混凝土。对贫混凝土只期求具有较低的力学强度,其28天龄期的抗压强度一般选定为5.2～8.4MPa,抗折强度一般选定为1～1.8MPa。其强度之所以不要求那么高,主要是贫混凝土基层是无接缝的,所以要严格控制