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一辆新款上海别克,行驶5万km。车主反映,此车近来怠速不稳,加速无力,特别是急加速时.反应迟钝超不了车。一月前.进一家修理厂更换过火花塞.清洗过喷油器,略有好转。一个月后,旧病复发,比原工况更差。 相似文献
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<正>故障现象一辆2008年产丰田汉兰达车,发动机型号为2GR-FE,因急加速无力而进厂检修。据驾驶人反映,车辆只有在急加速时才会出现加速无力的故障现象,甚至还出现过2次急加速熄火的情况,此前已因此故障在维修点清洗过节气门和喷油器,但故障依旧。 相似文献
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故障1 一辆北京现代途胜车,配置2.7L发动机,行驶了145652km,偶尔出现加速不畅,有时发动机还会突然熄火的故障现象,在遇红灯停驶和正常行驶中松开加速踏板后该故障出现的次数较多;发动机熄火后很难立即起动,要起动几次或者把加速踏板轻轻踩一下,才能起动着。车主将车维修过几次,更换过怠速控制阀,清洗过节气门。每次维修后故障现象都会消失,但没过多久又会出现同样的故障现象,故障始终未能彻底排除。 相似文献
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故障现象 一辆2011款奥迪A62.0T轿车。装备01T自动变速器,来修时,选挡杆在D位、S位、手动模式时急加速均明显耸车。客户反映该车之前曾更换过自动变速器控制单元,清洗过液压控制阀体,更换过自动变速器油。做过记忆值清零和匹配,但耸车故障不仅未能解决,反而越来越严重。 相似文献
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故障现象:此车为事故车,曾经在其他修理厂拆解过发动机,之后便出现了发动机热车时不易启动且加速无力的故障。 相似文献
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行驶里程:350000km 故障现象:发动机加速熄火。车主打来求救电话说:此车坏在外面,打不着车,有点火迹象但加油时立即熄火,让我们去修理。故障诊断:首先检查点火系统,发现点火火花强烈,再检查油路,油压正常。当试车启动时,故障现象跟车主说的一样,要着车时加油立即熄火。想起以前曾修理过一辆和此车一样的故障,是空气流量传感器插头虚接造成的。当拔掉空气流量传感器插头时,此车顺利着车。此车是突然出现该现象,以前没有出现过。此车 相似文献
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故障现象:一辆1992年以前生产的雷克萨斯ES300,加速时松开加速踏板会熄火,急加速时发动机喘气或熄火,废气很臭,严重超标。故障诊断:此车在前段时间因没有高压电不能着车,更换过发动机控制模块,当时感觉都很好,加速顺畅。跑了一次长途之后就出现这种现象,而且耗油量大。先调故障 相似文献
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根据车主对某北京现代伊兰特轿车故障现象的描述和试车检测结果,概述了行驶急加速闯车故障和故障指示灯间歇性点亮的诊断与排除过程,分析造成故障的原因是火花塞间隙过大而导致电火花过弱。 相似文献
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<正>行驶里程:14756km。故障现象:正常行驶过程中偶尔会出现踩加速踏板无反应的现象,并且发动机故障灯同时点亮。此车前段时间因被水泡,在其他修理厂无法修理然后才拖到我公司维修的。此车更换过全车线束、发动机ECU、气囊控制模块、制动灯开关、加速踏板、节气门总成等部件。正常行驶几天后报修现在的故障。故障诊断:这是一起很明显的偶发性故障,本故障发生时有两个现象:①踩加速踏板无反应。②发动 相似文献
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故障现象:此车在低速行驶时游车,整个车发闯,中高速又一切正常,且停在原地一切正常,不管加速踏板在哪个位置都不会游车。此车已经换过火花塞、高压线,检测过油压,都解决不了问题。故障诊断:此车装备的是丰田2RZ-E电喷发动机,此发动机喷射系统是D型喷射系统,即采用进气压力传感器来检 相似文献
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故障现象:宝来柴油(TDI)轿车,用户反映此车刚过磨合期,一直没高速驾 驶。第一次高速行驶中,发 现车速在120km/h时,加速 没反应,曾经有1min时间突 然能加速到160km/h,松加速踏板,车速回到110km/h 后,再加速没反应。 故障诊断:首先用V.A.1552 检查,发现故障码: 相似文献
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例一、故障现象:一辆雷克萨斯RX300。车型为MCU35L,报修怠速抖动,加速不良。该车出现故障三个月,维修过多次。故障诊断:拆下该车进气歧管,更换火花塞和高压线,启动着车,故障存在,又把原车的火花塞和高压线装回。该车汽油压力正常。将点火开关转到ON位置,发动机故障灯亮;着车,发 相似文献
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VIN:WDB2100631B308547 故障现象:车主反映早上启动车辆后,原地加速,发动机有明显的回火声音。行驶中加速,明显感觉车辆加速无力。故障诊断:原地试车,缓加速,发动机工况基本正常;急加速,进气歧管内发出砰砰的回火声,而且冷车比热车更严重。根据发动机通常的故障检修原理,这是混合气过稀或点火提前角过早的典型症状,由于该发动机的点火提前角无法人为 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000GSi轿车,早晨启动多次才能着车,且启动后怠速抖动,热车时抖动好转,行驶中加速无力,偶尔车身窜动,甚至熄火,故障灯不亮,曾清洗过喷油器,更换过火花塞、高压线. 相似文献