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我国汽车行业如何面对新经济时代 总被引:2,自引:0,他引:2
当今世界,发达国家已率先进入新经济时代,而我国尚处在工业化进程中。这既是对我国的严峻挑战,也是我国加速发展的良好机遇。只要国家的发展政策对头、措施得力,我国就能够在世界新的经济分工体系中找准位置,在融人世界经济大循环中加速发展。 相似文献
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今日中国经济的腾飞是中国改革开放的胜利成果,在改革开放中,促使中国经济迅猛发展的重要原因是吸收外来资金,技术,管理和人才等发展要素,要获取这些要素使中国无数经济发展项目启动起来达到属世界最大的市场需求中国的经济崛起,对外经济贸易洽谈会成为了中国对外经济合作和实现对内经济资源配置的最佳有效途径。 相似文献
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随着中国加入WTO及世界经济全球化的来临,中国汽车工业必须走联合之路,通过战略联盟、战略协同,加速产业的集约化,提高产业规模经济效益,增强竞争力。虚拟经营是促进联合的一种有效的模式。本文根据虚拟经营和汽车工业的特点,分析了虚拟经营对中国汽车产业集约化的作用。 相似文献
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目前全世界交通事故中每年造成1 20万人死亡,5000万人受伤,道路交通事故造成的经济损失约5180亿美元。汽车产业高速发展与交通事故死伤率提升是世界各汽车产业大国发展中都曾经历的过程。但在采取严格的政策和措施后都大大得到了缓解。中国目前正处于工业化、城镇化加速发展的历史时期,随着经济规模的扩大和人民生活水平的提高, 相似文献
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无论是中国还是世界,低利率政策是许多经济问题的根源,特别是金融市场问题的根源。对中国这种转轨经济来说,低利率政策对经济行为的扭曲更是不可复加。因此,加快中国金融市场的利率市场化,改变目前政府管制下的低利率政策,是中国经济持续稳定发展的关键。[编者按] 相似文献
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加入WTO中国汽车产业发展战略思考 总被引:1,自引:0,他引:1
中国汽车产业面临的国际环境是全球汽车产业加紧整合,绿色理念已成为世界汽车产业发展中最重要因素。中国是世界上最大的汽车潜在市场,我国汽车产业在国民经济中具有重要地位。加入WTO后,国家为汽车产业所构筑的关税和非关税壁垒将很快消失。针对我国汽车产业目前存在的组织结构不合理、没有形成规模经济、产品技术落后、缺乏国际竞争力及销售服务体系落后等问题,我国应进行国内汽车产业兼并重组,融入世界汽车产业整合浪潮,积极参与国际分工,在世界未来汽车发展的关键技术上形成核心竞争力。 相似文献
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随着经济的全球化和一体化进程的不断深入,中国经济的发展成为带动世界经济向前发展的重要动力,当欧美发达国家经济增长乏力而中国经济一直独秀之时,跨国公司纷纷来华投资,将资金和技术投向中国的快速成长行业,欲分得中国经济增长的一杯羹。 相似文献
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放眼未来,随着RCEP的签署,中国将进一步扩大对外开放的宽度和深度,推动"双循环"经济新格局的加速成形,在此过程中各行各业将受到深刻影响,包括商用车行业。克诺尔商用车系统亚太区总裁徐保平面对新的发展形势表示,"中国经济已经进入更高层次发展阶段,随着改革开放的进一步深化,将带给商用车行业、带给克诺尔全新的增长空间。我们将继续立足中国,坚持创新,协助中国商用车用户抓住区域经济一体化的历史机遇,加速融入中国高质量发展的国家战略中"。 相似文献
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在日前举行的世界客车博览亚洲展上,阿文美驰公司展示了多款创新产品。阿文美驰期望,通过更多新产品的引入,以及国产化率的提高,加速其在中国商用车市场的发展。 相似文献
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在世界几大经济体的发展速度总体趋缓甚至出现停滞的情况下,中国经济却连续多年保持强劲的发展态势。有人因此预测,中国将成为外资的“避风港”。事实上,从2005年起,外资涌入开始全面加速,今年的外资涌入大潮仍处于高涨期。这样的情形,在专用汽车领域也十分突 相似文献
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随着中国经济的发展以及中国市场的日臻完善,中国市场日益为世界各大集团所关注。同时,中国市场以前所未有的广度和深度向世界伸出合作之手,接纳越来越多的跨国公司。其中沃尔沃集团便是顺应经济时代潮流,主动积极地融入中国市场。 相似文献
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在全球范围的合作和竞争中,中国的高等教育也将面对一个更加开放的发展环境,这既为我们提供了千载难逢的发展机遇,又向我们提出了前所未有的挑战。建设世界一流大学是几代中国人的梦想。然而,创建一流大学不可能一蹴而就,要有长远、合理的目标,要有一个长期的准备。中国高校要创建世界一流大学,首先国家经济要继续保持高速发展,确保对高校的支持与投入,其次,高校必须加强自身建设。 相似文献
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积极参与世界经济的分工,向外向型经济发展是我国经济发展的一条出路.扩大汽车工业产品的出口,开拓国际市场是加入国际经济大循环的需要,也是我国汽车工业发展的需要. 加速发展汽车零部件的出口贸易,使汽车零部件走上外向型发展的道路,需要对国际经济环境有清醒的认识. 相似文献
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“十一五”时期和平与发展是时代的主题,同时也是我国全面建设小康社会和经济发展的重要时期。未来几年,中国将成为东亚地区乃至世界经济增长的火车头,年均经济增长率仍将保持7%以上,在世界经济中的位次将明显上升,目前我国的经济总量仍排在世界第4位,仅次于美国和日本,与德国基本相当。从年均经济增长速度看,“十一五”时期虽然会比“十五”时期略有减弱,但经济增长的动力依然强劲,潜力依然巨大,对专用汽车尤其是冷藏保温汽车的发展有着深远的影响。 相似文献