地铁深基坑预应力锚索支护施工技术

以某盾构始发井深基坑锚索支护施工为例,总结了"钻孔灌注桩+锚索"支护体系在地铁明挖深竖井支护中的应用。详细阐述了预应力锚索支护的施工方法、工艺流程、资源配置、操作要点及技术措施,对类似深基坑支护设计施工具有较好的借鉴意义。     

盘锦某基坑支护结构设计

以盘锦地区某深基坑的支护结构设计及施工实践为基础,阐述了灌注桩+锚索的深基坑支护方式的设计要点。     

深基坑开挖技术与支护施工技术要点

深基坑开挖技术、深基坑支护技术,是目前我国建筑行业比较常用的技术,而且在施工中取得了良好的效果。以当前深基坑开挖技术、深基坑支护施工技术的发展情况为基础,结合近年来的工作经验,提出如何对深基坑开挖以及支护施工技术进行优化。     

深基坑的开挖与排桩锚杆支护探析

随着建筑物高度的增加以及建设用地的日趋紧张,深基坑的需要越来越多,深基坑的开挖也面临越来越多的问题。在深基坑开挖的同时,深基坑的支护也愈显重要,在空间限制下只能采用支护结构保护下垂直开挖的设计和施工方法。以某工程为例,对深基坑的开挖以及支护结构进行详细分析。事实表明,排桩支护在深基坑支护中施工简便,经济效益较好,对周围环境影响较小。     

多层土基坑支护设计的研究

以一高层基坑支护为例，说明在多层土深基坑支护设计中锚杆设计的特点，及计算的要点和其注意事项，对于工程设计及施工中有一定的实用价值．     

在深基坑中围护应用土钉支护技术

随着深基坑支护技术的发展．越来越多的新技术应用在深基坑支护上,土钉墙支护技术由于具有经济性、施工快捷等优点而被广泛采用。从土力学中的土压力理论分析入手,分析支挡结构在土压力下的力学反应。结合工程实例,介绍土钉支护适用范围、施工技术（包括钻孔、土钉杆体组装及安放、注浆、面层挂网、喷射混凝土和面层承压板施工,最后,比较土钉墙支护和灌注桩同护施工方法,得出前者在成本、工期和环保三方面具有明显优势的结论。     

深基坑钢管土钉与钢管排桩喷混凝土联合支护技术

深基坑施工多采用人工挖孔灌注桩、钻孔灌注桩、地下连续墙支护技术。以深圳会展中心周边的明挖深基坑为例,介绍了深基坑钢管土钉与钢管排桩喷混凝土联合支护技术,为类似工程积累了成功经验,有较好的参考价值。     

模糊综合评判方法在深基坑土钉支护方案优选中的应用

土钉支护施工的一般原则和要求土钉支护作为一种挡土结构应满足规定的强度、稳定性、变形和耐久性等要求。当土钉支护用于城市建筑物密集地区的深基坑开挖时,控制与限制支护的变形就变得更为重要。深基坑开挖土钉支护的施工具有下列特点:施工过程中必须自始至终与现场的测试监控相结合,通过变形等测量数     

锁口钢管桩围堰在复杂地质条件下桥梁深基坑支护中的应用

复杂水文地质情况、苛刻的施工控制（工作面、环保等）条件使得深基坑支护日益成为复杂系统工程.结合跨纳潮河大桥工程的深基坑支护,对桥梁深基坑支护中,采用锁口钢管桩围堰和型钢内支撑相结合的方法进行施工方案及效果的介绍.实践表明,在复杂地质条件下,该支护方案稳定、可靠,锁口止水性能优异,可恢复性好.     

钢板桩支护在桥梁深基坑施工中的实践

钢板桩是桥梁深基础施工中常见且十分重要的临时设施,适用于软弱地层深水基坑的施工,其防水性能好,整体刚度性较强,能重复利用。在桥梁深基坑施工中钢板桩支护能达到安全、快速、减少基坑土方开挖量的目的。本文就钢板桩支护在深水基坑施工中的实践进行了介绍与分析,为以后同类桥梁深基坑施工提出一点个人见解。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.