依托科技积极创新努力提高交通量调查管理水平

根据安徽省交通量调查管理工作现状,针对管理方面存在的薄弱环节,强调要依托科技、加强管理,进一步提高交通量调查统计管理水平,同时要逐步实现交通流量统计自动化、实时化、网络化。     

汽车企业攻克核心技术的"七大秘诀"

据有关专家介绍,我国科技创新能力在49个国家中位居28位.我国在关键技术上自给率低,对外技术依存度在50%以上,而发达国家一般在30%以下,美国和日本则在5%左右;我国研发经费投入较少,2004年我国科研经费支出1843亿元,占国民生产总值的1.35%,而创新型国家研发经费则为2%以上;我国企业自主创新能力严重不足,全国2万多家大中型企业中有研发机构的仅占25%,有研发活动的仅占3%;我国4000多家重点企业中,技术开发经费占销售收入1%以下的就占了75%;大中型企业的研发经费只占销售额的0.39%,即使高新技术企业也只占0.6%,这个比例不到发达国家的1/10.     

对我国科技信息网站建设的思考

近年来,随着我国经济发展和科技信息化推进,科技信息网站基本上得以建立和推广,在科技转化为生产力过程中起到重要的媒介作用,但是,目前大部分的科技信息网站建设中普遍还是存在一些问题,直接影响到科技信息机构职能和作用的发挥。本文将以我国科技信息网站建设中存在的更新慢、投入不够、宣传不够等问题进行分析和思考,从而进对相关完善对策有益的思考和探索。     

潍坊市公共交通管理体制改革的思考

<正>大力发展城市公共交通,最重要的一环就是要突破传统管理体制的障碍。当前,我国多数中小城市公共交通管理体制方面存在法规不健全、部门分割、行业分割、运输方式分割等问题。以潍坊市为例,虽历经改革,也只是职能在新旧机构间进行转移,尚未从根本上解决原有弊端。2005年以来,潍坊市委、市政府积极理顺行业管理,转换企业     

我国汽车工业科技实力现状及发展对策

科技实力在汽车工业发展中的地位日益重要。就我国汽车工业的实力来说，无论从效益水平、技术更新、新产品能力，还是从科技投入及科研基地建设上看，都与发达国家存在差距，目前存在对汽车工业发展战略看法不统一、科技开发投入不足、技术储备少、汽车零部件工业落后和科技人员水平有待提高等问题。开展我国汽车工业科技工作，应加强与国外企业联合进行产品开发和科研工作，明确科技工作地位、多渠道、多方法筹措资金，加大投产力度     

当前经济体制下市场发展服务中心建设和管理的探讨

随着我国市场竞争环境的不断市场化发展,市场对于政府提供的服务职能提出了新的要求,政府在这种形势下必须根据当前市场的特点做出符合时代特色行政改变,以确保省工商行政管理部门能够高效、快速、便利的运行。而且,随着国家政策的改变,工商管理行政机构要做好行政机构与市场机构的彻底分离,官商不能够一体化存在。但是在这一机构改革的过程中,要确保平稳的进行,确保好分流人员能够得到较为妥善的安置。在此基础上,建立和完善一个市场发展服务中心就显得十分重要,市场发展服务中心可以较好的满足当前经济体制下市场建设和管理的有关需要,实现更好的为市场服务的目标。笔者将从自身对于市场发展服务中心相关建设的实际考察入手,结合对于相关市场发展服务建设的理论研究展开论述,以为我国的市场发展服务中心的长远发展指出一条具有实际意义的道路。     

加强军车检测机构正规化建设初探

加大协调力度,理顺检测机构编制关系理顺检测机构的编制关系是抓好检测机构业务正规化建设的前提和基础。首先,检测机构要抓好自身建设。各大单位要按照《军队车辆检测规定》和《军队车辆检测机构正规化建设考评标准》的要求,立足现有条件,不断开拓创新,结合“十一五”规划,分阶段抓好落实:第一阶段,抓好试点单位的示范引路;第二阶段,抓好推广应用;第三阶段,抓好全面考核验收。以此促进和带动检测机构业务正规化建设的全面发展。其次,要主动协调理顺编制关系。各大单位军交运输部门在抓好试点单位经验推广的同时,要积极主动地与军务部门沟通…     

行人交通违规行为的心理学研究

基于计划行为理论,从社会心理学的视角研究了行人违规交通行为的动因。通过调查问卷,探讨了态度、主观规范、认知行为控制对行人违规交通行为的影响,构建了最佳行人违规行为模式。研究表明,受访者认为违规行为是方便的、低危险的,40.2%的人有从事违规行为的意愿,说明我国目前民众对违规行为存在侥幸心理;在主观规范上,大部分的受访者认识到违规行为是不应该的,但同时有5成的受访者表示实际有需要行使违规交通行为,说明我国目前的行人交通设施存在着不完善与不合理的地方;在认知行为控制上,调查表明,虽然外界促使行人违规的诱惑较多,加强管理还是可以避免违规行为的。最后,提出了行人交通安全的改善措施,即提高行人的交通法制观念和交通安全常识,加强对行人交通安全的管理,以及从系统和网络的角度完善行人安全设施的设置和管理等。     

中国新一轮科技体制改革全面推进

科技部负责人日前在京透露,随着《关于非营利性科石开机构管理的若干意见(试行)》的发布,我国的非营利一性科研机构改革将进入一个新的阶段。以结构调整为重点的新一轮科技体制改革已取得重大进展:10个国家局所属242所科研院所向企业化转制工作基本完成,其他部门所属134家开发机构的转制工作也在顺利进行;中科院知识创新工程正着手建立一批     

共创车辆安检大业中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会

协助政府有关部门加强对机动车安全检测行业的管理,维护会员单位和会员的合法权益,在政府与机动车安检机构、检测设备生产和经营单位、用户和相关部门间发挥桥梁和纽带作用,为中国机动车安全检测事业服务。引导广大企业重视产品质量、提高机动车安全检验技术和服务水平,促进我国道路交通安全的和谐发展。     

在职汽车驾驶员再教育和再训练存在的问题与对策

一、在职汽车驾驶员再教育和再训练中存在的问题(一)计划性不够强,有一定随意性。个别单位对再教育和再训练没有系统的计划,存在"想什么时候训就什么时候训"、"想训什么就训什么"的随意性,导致训练效果不佳。部分基层车勤干部认识不够深刻,认为在职汽车驾驶员的再教育和再训练是专业训练机构的事,基层分队     

建立健全企业内控制度首先应强化内部审计工作

内部控制是一个单位内部的管理控制系统,应当符合国家的有关法律、法规和本单位的实际情况,全体员工必须遵照执行,任何部门和个人都不得拥有超越内部控制的权力,内部控制应当保证单位内部机构、岗位及其职责权限的合理设置和分工,确保不相容职务互相分离,确保不同机构和岗位之间权责分明、相互制约、相互监督;内部控制还应当正确处理成本与效益的关系,保证以合理的控制成本达到最佳的控制效果。内部审计是在一个单位内部对各种经营活动与控制系统所进行的独立评价,它由独立于被审部门的内部审计机构或内部审计人员来完成,是为了检查单位内部…     

试出来的思考

谁都知道，开发新能源汽车是一项势在必行的大事。近年来，我国汽车行业对开发电动汽车做了大量的工作，有人甚至提出了“弯道超车”理论，认为只要抓住开发电动汽车就可以与世界处于同一起跑线，尽管这种不讲科学的说法一开始就遭到了批驳，但是也得到了一些人的响应。在“弯道超车”的理论影响下许多企业都打起了“电牌”。     

中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会

协助政府有关部门加强对机动车安全检测行业的管理，维护会员单位和会员的合法权益，在政府与机动车安检机构、检测设备生产和经营单位、用户和相关部门间发挥桥梁和纽带作用，为中国机动车安全检测事业服务。引导广大企业重视产品质量、提高机动车安全检验技术和服务水平，促进我国道路交通安全的和谐发展。     

振奋精神 深化改革 提高公路养护的经济效益和社会效益——王展意副部长在全国公路养护经济责任制经验交流会议上的讲话(摘要)

这次会议的主要任务,是总结交流公路养护部门推行经济责任制的经验;探讨深化改革,强化经济管理手段,进一步完善公路养护经济责任制的办法,切实养护好、管理好公路,使公路交通更好地为我国社会主义现代化建设服务。下面,我就公路养护管理工作情况和公路部门深化改革的任务讲几点意见。     

不能忽视道路“黑点”治理

"道路黑点"是指地形复杂、险峻、视线不良等,这些地段事故多发而管理又相对薄弱。比如弯道要影响人的视线;上下坡制动频繁;有的路段总是接二连三出事,还总是出同样的事故等,就不光是人的责任心问题了。由于我国地形、气候、经济等条件所限,有些路段的设计、建设、管理都欠规范。特别是占我国道路总里程80%以上的县乡道等级较低,存在许多"黑点"。     

港珠澳大桥建设进展顺利 累计投资156亿

港珠澳大桥建设进展顺利,主体工程目前累计完成投资约156.28亿元,占项目概算总投资的41%。广东省委常委、常务副省长徐少华表示,省有关部门、珠海市和相关单位要加强协调、克服困难、增强信心,切实解决土地、资金、管理等问题,确保工程进度、质量和安全,实现港珠澳大桥2016年底建成通车的总目标。     

要用确保安全的制动液

最近在交通运输管理部门的一份调查统计中得知,近年来我国交通事故中,有1/3的事故原因是出在汽车制动液上,一度引起相关部门的关注。汽车制动液是液压制动系统和液压式离合器操纵机构传递能量的工作介质,必须具有多种适应现代汽车的性     

西南地区公路科技情报网召开年会并进行学术交流

西南地区公路科技情况网于IWe年10月对日～！1月2日在四川省成都市召开“高等级公路建设与管理经验交流会四年会”．全体成员单位代表总结了一年来开展科技交流活动情况．为把该地区公住科技情报交流工作搞得更好，议定诸如修改川西南公路科技情报网章程人提高《西南公路》期刊质量和扩大发行量、接纳新的网员单位和表彰情报网活动积极分子等事项．大会学术交流的内容，以高等级公路建设与管理为中心，就成都～重庆的成渝高速公路东、西两段建设与管理，不少专家介绍了多方面的经验．除成渝高速公路外，有的代表在会上把建设中的成（都）绵…     

网友热议

冰洁lii:按照国际惯例,车检机构是不依赖于政府部门,又和被检测方脱离任何关系,是一个独立的第三方中介机构,要承担无限责任。而目前我国的检验机构多是政府办的,过分依赖于政府部门。有的地方检验机构的设备由质监部门负责检测调试,而检验合格证书却要交通管理部门来出具,这样容易出现两层皮现象,会影响了车辆检测的公正性。