百联——与斯柯达有约

百联，一个国内的零售业巨头，几乎涵盖了国际商贸流通集团现有的各种业态，同时涉及金属、燃料、机电、木材、化工原料、汽车贸易等生产资料流通贸易的众多业务，2006年携手上海大众全新品牌——斯何达，开始了新的征途，打造全新品牌理念。[编者按]     

李智：与福特车灯有约

在汽车收藏界,但凡和福特T型车沾边的,都被视为不可多得的收藏品。因为人们都知道,福特T型车的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年——T型车以其低廉的价格让汽车作为—种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了“车轮上的国度”。     

“嘉”人有约

近日收到一些女性读者的来信，她们对于“嘉嘉”也表现出浓厚的兴趣，毕竟这是一款小车，从某种意义上讲，确实适合那些初学驾驶者的选择。一方面车型尺寸较小，驾驶很方便，尤其在拥挤的街道和狭小的停车场都具有灵活的优势；另一方面即使发生轻微擦，维修成本也会很低。     

学车手记（二）我与桩考有约

10月，当我还在经受离合器和转向盘的“折腾”，祈祷倒车考试晚些到来的时候，比我早报名一周的朋友却兴奋地告诉我，她已经成为“本本族”了。她当时的表情让我羡慕又让我惭愧。羡慕是她只花了2个月不到，并且也只是双休目去学，     

劲爆车坛——与车对话

众所周知，人与人之间需要沟通和理解，沟通往往会帮助我们更好地解决问题。同样，人与车之间也需要沟通，适时的沟通，可以让你更了解你的爱车，从而体验一份驾乘的快乐，你与你的爱车沟通过吗？你了解你的爱车吗？     

车与人

"车与人",这看起来似乎是个大题目,两者之间的关系三天三夜都说不完。可在我看来很简单,有两点:车给人带来什么;人给车带来什么。     

女孩与车

我是丑女，我怕谁!一句丑女宣言，点醒无数姿色欠佳者。     

与车共舞

迷上摩托没有什么理由。初见它的时候只有片刻,风一样从身旁刮过,消失在眼中却留在心头。拥有一辆属于自己的车是我当时最大的梦想,这个梦想伴我渡过了整个学生时代。春去春来四季更迭,在光阴     

明星与车

BENS SLR THIERRYHENRY 亨利 亨利说过伦敦黑人和巴黎黑人的区别，如果一个黑人在大街上开一辆跑车，巴黎的黑人看到会非常嫉妒，而伦敦的黑人却会因为与车主肤色相同而自豪。现在亨利制造了一个让伦敦黑人无比自豪的机会，他花31.3465万英镑订购了一辆奔驰最新款的SLR跑车。     

名人与车

周恩来与交通 “共产党的车我们跟不上!” 抗战时期,重庆曾家岩50号是中共代表团驻地,又称周公馆,因为周恩来在此居住。这是座三层小楼,二楼住着一帮国民党特务,就连传达室里也有一半是特务。在周公馆周围还有许多暗探,打扮成“卖烟的”、“修鞋的”、“开茶馆的”。国民党特务头子戴笠的“公馆”,则与周恩来住室的窗子遥遥相对,外面还停着几辆汽车,只要代表团的汽车一开动,特务的汽车就紧紧跟上。 就在这样的险境中,一切监视盯梢都束缚不住代表团的活动。每个同志外出,周恩来都亲自叮嘱要提高警惕,甚至穿什么衣服,走哪条路,派谁去接应都安排得极其周密。     

车与人生

也许是自己与车打交道的时间久了，常常在思考人生的时候，不自觉地把人与车联系在一起，尽管人生虽不是车，却总感有几分相似。     

与车相拥

14年前,在家乡小镇上的一个牙科诊所里,我付过钱,发动了我的第一辆50车。当那辆二手弯梁50车喷着黑烟冲出诊所的时候,摔伤了脚的牙医还坐在床上嘴里喊着:“搞慢点!”十几年前的国产摩托,可不比今天,样式陈旧,性能极不稳定,修车的日子总多于骑车的时间。厂子离家有三十多里,需要绕过几道山坡,我骑着这辆老爷车,在路上,在山脚下,在车间里,蹲着修,坐着修,躺着修,渐渐地人瘦了,脸也黄了。尽管它的外表被擦洗得像个新娘,可内心的“柔情我永远不懂,我无法把它看得清楚”。     

车与象

这是一场别开生面的比赛,但它不是中国象棋棋盘上的沙场厮杀,而是一场趣味越野赛,选手是一群年迈的母象和一组老式摩托车,他们的共同点就是都有一大把年纪了.谁将会是最终的冠军得主,我们拭目以待,结果说不定会出乎意料哟?     

女性与车

“女性车”逐渐得到了厂家与消费者的认可 几年前，如果有人冒失地评价某某厂家的某款车型为“女性车”，那么该厂家通常都会非常愤怒地回答为“不是”。因为有这样种观点，即：男性才是汽车消费市场的主导力量。在当时，甚至更远的过去，事实确实如此。在男女购车比例相对悬殊的情况下，厂家是坚决不会把自已的产品盲目地定位于“女性车”的。     

巴黎人与车

几年前我曾看到一则报道,说广州汽车厂与法国标致汽车公司解除合作后,有三家外国公司想成为新的合作者:法国雷诺、韩国现代和日本本田。最后本田胜出,中方的选择理由是雷诺车体不够宽(不符合中国人的消费心理),现代品牌不够威,惟有本田无论从车体,技术还是其他合作优势,都是最理想的。 我不是一个关心汽车工业的人,我所得到的信息也可能是片面甚至不准确的。不过,有一点我相信:中国人和欧洲人对待汽车的态度是不一样的。中国人除     

与车结缘

也许也是名“静”的原故，从小至大的我一直是静静的，静静地读书，静静地工作，给人的印象也是文静有余，活力不足。