27.5KV主接线方式的探讨

本文论述了牵引变电所27.5KV配电装置的一种新型主接线方式，该方式的主接线可以使牵引变电所高压室的配电装置达到100%备用，进一步提高了牵引变电所的可靠性，而其投资仅占牵引变电所总投资的0.5%，具有较高的使用价值。     

牵引变电所二次系统防雷措施研究

分析了雷电侵入牵引变电所二次系统的主要途径，结合牵引变电所的特点，给出了牵引变电所二次系统几种具体的防雷措施。为保证牵引变电所的正常运行，一次系统需结合实际情况采取综合防雷措施。     

牵引变电所综合自动化系统的设计与实现

研究目的：牵引变电所供电系统是高速铁路运的核心和关键，而牵引变电所综合自动化系统是我国高速铁路的发展目标，因此牵引变电所综合自动化技术是提高供电可靠性及供电质量的关键。 研究方法：本文分析了牵引变电所综合自动化系统的特点、设计原则，阐述了电气化铁道牵引变电所采用分层分布式的系统结构，分别对设备层，间隔层，站控层和调度层的功能进行分析。 研究结果：设计并实现了电气化铁道牵引变电所综合自动化系统，能够实现对变电所的控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等执行自动监视、测量、控制、保护和通信等。 研究结论：提高了牵引变电所的整体功能和管理水平。     

浅谈牵引电所的换相联接

本文从牵引变电所的运行现状出发，分析了牵引变电所换相联接的必要性，并有选择性地给出了三相牵引变电所换相联接的方法。分析认为，牵引变电所的换相联接对解决电力系统的“零点漂移”和减轻电力系统的负序负担是十分有效的。     

“手拉手”牵引变电所进线电源备自投方案研究

传统“手拉手”牵引变电所各所间信息相互独立，其进线备自投存在较多安全隐患，易发生220k V地方电网在牵引变电所内合环的问题。本文针对该问题，提出应用通信技术和数字化备自投实现“手拉手”相邻两牵引变电所备自投信息互通，并对“手拉手”牵引变电所进线电源备自投方案进行扩展和优化，可有效降低因备自投造成进线电网合环的风险，同时解决了传统“手拉手”牵引变电所备自投对主供、被供运行方式调整后无法相应自动调整的问题，提高了“手拉手”牵引变电所备自投的安全性、可靠性和适应性，缩短了故障处理时间。     

铁路牵引变电所在线检测系统方案的探讨

分析了铁路牵引变电所牵引变压器、断路器、避雷器和互感器在线检测的方法，提出了牵引变电所在线检测系统方案和牵引变电所在线检测的发展前景。     

牵引变电所布置方式对电磁辐射影响的研究

随着我国城际/市域铁路规模的不断扩大，牵引变电所逐渐深入到城市人口密集区，如何对牵引变电所电磁辐射进行客观评价，成为越来越重要的实际问题。本文在参考电磁辐射相关规定和要求的基础上，采用基于峰值检波模式的电磁辐射测试方法，选取了两座典型的牵引变电所进行现场测试，研究牵引变电所布置方式对电磁辐射的影响程度。结果表明，地下布置方式的牵引变电所对环境影响更小，电磁辐射影响小于地面布置方式，但两者均不会对电磁环境产生明显影响。     

哈大线牵引变电所设备及其运行维护

介绍了哈大线牵引变电所的基本结构，变电所内的带电设备及功能，阐述了牵引变电所的运行特点，提出了故障时的应急处理建议。     

京沪线220kV牵引变电所方案研讨

本文结合京沪线牵引变电所的设计实践，从主接线及运行方式、设备选型、总平面布置等几个方面对电气化铁路的220kV牵引变电所设计问题进行了研讨，从而确定京沪线220kV牵引变电所的基本模式。     

牵引变电所状态实时仿真与检测综合系统的研究

牵引变电所承担了电力机车、电动车组电能的变换、控制与输送。本文针对目前牵引变电所存在的故障与电能质量技术问题，介绍了采用牵引变电所状态实时仿真与检测相结合的综合诊断技术的原理与方法及其特点，以及采用牵引变电所状态实时仿真与检测相结合的综合诊断技术，解决目前诊断方法与技术存在的缺陷的具体做法。可供有关工程技术人员阅读参考。     

确保既有牵引变电所施工改造期间安全运行的实践与思考

伴随着铁路跨越式发展，运能运量不断增加，为保证牵引负荷的需要，营运线既有牵引变电所设备已不适应，新一轮的既有牵引变电所设备施工改造不断进行。牵引变电所是电气化铁路运输的重要基础保证。确保牵引变电所安全、稳定、可靠供电，是供电职工义不容辞的职责，确保营运线施工安全是我们全面完成运输、施工任务的前提。如何确保既有牵引变电所内设备更新改造有序可控、消除一切不安全因素，是摆在牵引供电系统干部职工面前的重要课题。笔者结合近几年来在既有牵引变电所内施工的实践，就如何强化对既有牵引变电所内施工安全控制，做如下几个方面的探讨。     

牵引变电无人值班可行性探讨

阐述了牵引变电所无人值班的必要性，以及基本的技术要求。探讨了实行牵引变电所无人值班所要解决的一些问题。     

牵引变电所快速切换技术的应用研究

电气化铁路牵引变电所电源及主变压器切换时，一般采取全所停电的倒闸方式，通过分析当前牵引变电所运行现状，研究电源快速切换技术在牵引供电系统中的应用，以期提高牵引变电所的运行效率。     

关于既有牵引变电所远动功能技术改造的研究

在分析既有牵引变电所运动功能的现状的基础上，对既有的牵引变电所远动功能技术改造的模式进行了研究，系统采用集成化，分层分布式结构进行牵引变电所远功能的技术改造，可以实现较强的变电所远动与自动功能，不仅在大提高了变电所的现代化程度，而且，保证了变电所的稳定，可靠运行和快速处理问题的能力。     

客运专线牵引变电所换相联接的分析研究

研究目的：电气化铁道是单相移动牵引负荷，会造成电力系统三相负荷的不平衡，对不平衡产生的负序电流问题，需探讨减小负序电流的措施，尽量减小牵引负荷对电力系统的负序影响。研究结论：电气化铁道牵引变电所普遍采用换相联接的供电方式——轮换接人电力系统中的不同相。本文对电气化铁道牵引变电所采用单相结线、单相V，v结线、三相V，v结线、三相YN，d11结线、三相一两相平衡结线、三相V，X结线等牵引变压器的端子标志及联接进行了论述和总结，对牵引变电所采用各种牵引变压器的换相联接方式进行了分析研究，提出了客运专线采用AT供电方式时，单相或单相V，x结线的变压器端子标志、联接方案及牵引变电所换相联接的推荐方案。采用该方案可以简化牵引变电所牵引变压器一次侧高压线路的接线，避免高压侧线路出现交叉连接，同时简化了牵引变电所的平面布置，节约了投资。     

最大需量交纳基本电费的探讨

对部分牵引变电所基本电费交纳方式进行探讨，根据负荷情况选择最大需量交纳基本电费进行了分析说明，提出了部分牵引变电所按最大需量法交纳基本电费，可以节约基本电费。     

牵引变电所异地平衡组合的应用

本文讨论三相牵引变电所和单相并联接线牵引变电所的异地平衡组合问题，着重分析了这种平衡组合对系统负序电流的影响，并指出单相并联接线变电所的应用途径。     

宝成线宝鸡至广元段牵引变电设备运行状况设备

本文作者通过对宝广段牵引变电所设备运行状况的调查统计分析，提出了牵引变电所整体大修的必要性。同时提出了具体的建议。     

高速铁路牵引变电所换相联接的分析研究

对电气化铁道牵引变电所采用单相结线、单相V，v结线、三相V，v结线、三相YN，d11结线、三相-二相平衡结线、三相V，x结线等牵引变压器的端子标志及联接进行了论述、总结，对各种牵引变电所换相联接方式进行了分析、研究，提出了京沪高速铁路采用AT供电方式时的变压器端子标志及联接方案和牵引变电所换相联接的推荐方案。     

牵引变电所高压断路器操作机构常见故障及处理

本文介绍了牵引变电所高压断路器操作机构常见故障的判断、处理，可供从事牵引变电所高压断路器检修试验人员和管理人员参考。