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舰艇噪声源贡献定量估计的分析方法 总被引:2,自引:2,他引:0
在用多输入/输出模型研究舰艇噪声源贡献定量估计的基础上,本文给出从条件和出发多计算各输入到输出贡献的方法,对各方法作了分析。对输入间相互独立情况,不同方法计算的结果相同,对输入相干情况,不同方法计算的结果不同。还分析传统噪声测量与多输入/输出模型要求的噪声测量的不同,从多输入/输出模型出发,给出舰艇降噪的分析方法,并以两个算例子说明。 相似文献
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双输入-单输出斜齿轮系统是众多舰船动力推进装置的重要组成部分,由于非对称动力参数导致的系统非线性失稳现象不容忽视。本文在科学描述系统内部参数的基础上,通过系统分岔图、时域和频域曲线、相图、Poincaré截面等研究双输入-单输出斜齿轮系统的动力学行为,发现了丰富的非线性现象,研究过程揭示了系统的振动特性随非对称动力参数的演化规律。结果表明,增大系统的载荷比和载荷值,有利于减小系统的失稳区间,提高系统的运行稳定性。本文的研究对采用双输入-单输出齿轮结构作为传动装置推进系统的动力参数设计具有积极意义。 相似文献
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舰船水下噪声中偏相干方法的应用—局部与系统的关系 总被引:3,自引:0,他引:3
在舰艇水下噪声系统中,为预估降噪工程中的一源替换的降噪效果,本文给出用偏相干方法处理问题的方法,先从变换角度给出偏相干方法,导出编相干自谱和普通自谱的关系,及相干自谱对输出的贡献。从而导得在系统参数不变条件下输出的降噪效果与偏相干自谱改变的关系。 相似文献
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本文以柴油机和水力测功器共同构成的动力-推进模拟装置对对象,应用阶跃响应法和计算机辅助建模,对其双输入双输出控制系统进行了数学模型辨识的探讨。 相似文献
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源贡献的时域分析方法 总被引:5,自引:2,他引:3
本文通过对采用多输入输出模型的舰艇水下噪声系统的分析,给出时域处理的输入对输出贡献网络解的方法;其次,给出输入输出协方差矩阵的归一化处理;最后给出输入对输出贡献的偏相干处理。方法对实际数据的应用可参见文献[3]。 相似文献
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本文介绍了用前馈补偿方式对舰船动力-推进模拟装置双输入/双输出控制系统解耦的方法,并通过MATLAB WITH SIMULINK进行了单位阶跃响应验证解耦效果。 相似文献
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相干法用于某艇柱翼交接部填角模型的噪声分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对某艇柱翼交接部填角模型的脉动压力和噪声试验的一个工部作用下相干分析,估计了各测点脉动压力产生的噪声对另一测点自噪声的贡献,这是孤立的多占自谱测量得不到的,它是用多通道动态信号分析仪HP3567A中Time Capture模式记录的多路信号作离线相干分析实现的。 相似文献
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在工程设计和调试过程中,常需要适当减少PLC控制系统的输入输出点数,以达到既满足实际需要,又能优化系统和节约硬件成本的目的[1 ] 。1 减少输入点的方法1 .1 独立分组输入法这种方法一般只适用于2种输入信号在同一时间只能有1种信号输入的情况。在一般的控制系统中,通常具有 相似文献
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电子重力式给煤机控制器及其输入输出接口 总被引:2,自引:0,他引:2
张国Tian 《上海海运学院学报》2003,24(1):67-71
给煤机控制器选用80C196为中央处理机,系统包含了各种典型的输入/输出接口。本文在整体论述给煤机控制器的基础上,着重介绍针对各种输入/输出信号所采用的具有特色的输入/输出接口电路和相应的软件。 相似文献
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此文介绍利用BCD数码开关和PCI04总线,实现船舶振动监测仪转速/负荷设置的数字输入接口设计方法,并对多组数码开关的并联提供了一种简单思路。 相似文献
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提出一种基于ANSYS/LS-DYNA低速碰撞动力响应计算的显式求解分析方法。首先采用有限元法,将撞击体离散成由三维实体单元构成的具有一定初始速度的离散质量系统,对靶板采用二维壳单元离散。然后在给定撞击速度的输入条件下,采用点面接触算法求解低速碰撞的动力响应时间历程。结合一个工程实例计算,说明了该方法的适用性。 相似文献