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"东昌海"轮于2001年6月停靠中美洲萨尔瓦多的阿卡胡特拉港(ACAJUTLA)卸散玉米.由于该国与我国没有外交关系,以前中远船舶很少停靠此港.随着全球贸易的发展和中远方便旗船的增多,挂靠该港的中远船舶也日渐增多,特别是方便旗船.为了使中远船舶今后挂靠该港的方便,现将本人对该港的一些了解向同行们做一介绍. 相似文献
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9月27日清晨5时,塞内加尔海事中心值班员发出警报:在塞西南城市济金绍尔与首都达喀尔之间航行的"约拉(Joola)"号客轮本应在26日-27日夜间到达目的地--达喀尔,但此时它已船底朝天,倾覆在邻国冈比亚海域.由于该船启航及到港时间没有预报,因此事发6小时后上述中心才得知该船曾发出求救信号,船上1037人多数生死不明…… 相似文献
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2月17日,中国船级社珠海分社为港珠澳大桥海事局"海巡09802"船签发了公务船检验证书,该证书是依据《公务船检验规则》、《公务船技术规则》,落实《广东海事局和中国船级社广州分社关于海事巡逻船检验业务座谈会纪要》精神所签发的广东辖区第一份公务船检验证书. 相似文献
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1997年8月18日,菲律宾LAFILIPINA UY GONGCOCORPORATION (以下简称菲律宾LFUG公司)向中化(英国)有限公司购买的一批尿素在乌克兰敖德萨港装上了"金色阳光"轮(M/VGOLDENSUNLIGHT).按预定的目的港,该轮应驶往菲律宾ILO ILO港,而按正常的航行时间,从敖德萨港到菲律宾ILO ILO港只需一个月的时间,但直到1997年12月底,历时四个多月,该轮仍未到达目的港,而且与托运人、收货人均失去了联系.承运船"金色阳光"轮属香港德兴船务有限公司(下称德兴公司)所有,船上所载的尿素共1.2万吨,价格为141美元/吨,总价款169.2万美元.这批尿素的买主菲律宾LFUG公司是一私人公司,老板是菲律宾籍华裔ALFONSO AUL(黄桢潭)先生. 相似文献
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在作为海上货物运输合同证明的提单正面,往往有一栏载明"通知方"(Notify Party)的信息.货物运抵目的港之前或者之后,承运人会通过一定的方式向提单上"通知方"一栏中所载明的人发出货物到港通知.实践中,货方与船方在此环节经常产生争议.本文拟结合现行法律及相关理论初步探讨承运人是否承担到货通知义务以及与此相关的法律问题. 相似文献