此收购与彼收购

曾记得2003年，雷诺推出了售价约6500美金的Logan。当时几乎是全球最便宜的车（中国的QQ尚未问世）。但今年1月印度的民族资本企业塔塔汽车公司推出了令中国人都不敢相信的售价仅为2500美元的Nano。这种车型完全是针对印度的汽车市场，当然也可以推广到其他的发展中国家。最近，更令人吃惊的是，在推出Nano之后不久，2007年销售收入仅为72亿美元的塔塔汽车公司又以23亿美元从福特手中收购了捷豹和路虎两个豪华品牌汽车。     

莫名收购

6月3日，一则关于美国悍马品牌被中国一家民营企业收购的消息，让崇拜悍马汽车的我一下子从睡梦中惊醒，腾中重工，何许人也？竟然时之间，这个名字让无数汽车界的人们和我们这些才识尚浅的车迷们似乎感觉“如雷贯耳”。我开始关注起这起所谓的收购案。     

保时捷收购大众：一场收购与被收购的游戏

尘埃落定 2009年7月23日，欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司宣布，公司监事会批准了与保时捷控股公司进行合并的计划：大众汽车出价80亿欧元全资收购保时捷控股旗下的跑车业务。这标志着持续将近四年的保时捷一大众并购案最终尘埃落定。     

二手宝来收购

赛拉图是东风起亚公司推出的主打产品。外观线条流畅、内部空间布局合理，其底盘与现代伊兰特共用一个平台。赛拉图在制造工艺以及品牌影响力上还有差距，加之近两年紧凑型车市场上愈演愈烈的价格大战，导致明显缺乏后劲，其保值率降低。     

德国奥迪收购意大利杜卡迪

德国当地时间4月18日，大众汽车公司监事会和奥迪汽车公司监事会联合宣布，奥迪汽车公司成功收购意大利摩托造商杜卡迪Ducati，总收购金额11．2亿美元（8．6亿欧元，折合约71亿元人民币）。     

上汽收购罗孚失败

2005年4月8日，英国贸工部官员离开上海，罗孚汽车已正式宣布与上汽的收购谈判失败。英国交通工会宣布罗孚将破产，并将责任归咎于宝马汽车公司(1904年，宝马曾以8亿英镑的价格将罗孚汽车集团收至旗下)。据悉，此前上汽集团已经向罗孚购买了一些平台技术。     

比亚迪收购日本模具厂

继与戴姆勒合作制造电动车后，比亚迪再次给我们带来好消息，全资收购了荻原（日本著名汽车模具厂商）在日本四个工厂中的其中一间（包括设备和员工），名为“馆林工厂”，主要生产发动机罩等主要车体构成钢板的模具。     

东安动力收购哈飞

2004年12月30日，A股上市公司东安动力与哈飞汽车在北京召开新闻发布会，宣布东安动力将用配股募集资金的方式收购哈飞汽车100％的股权：据悉．之前哈飞汽车的股东有5家．东安集团是其中之一．但只占到0.1％．哈航集团为第一大股东，持股比例为74.81％。     

大众集团收购乔治亚罗设计公司

大众汽车集团和乔治亚罗汽车设计公司于5月25日在都灵宣布，大众汽车集团将收购乔治亚罗汽车设计公司90．1％股份，包括品牌和专利。收购的股份由兰博基尼股份有限公司购买，剩余股份继续由该公司现有股东——乔治亚罗家族持有。     

斯必克收购车博仕

斯必克公司9月1日宣布其汽车服务方案业务部门已完成对深圳车博仕电子科技有限公司的收购项目。车博仕公司是一家位于中国深圳的汽车诊断工具及设备的制造厂商，为中国快速增长的车辆保养及维修市场提供服务。     

汽车业收购十大败笔

在热闹的汽车业重组大潮中，不乏中国企业跨国出击海外“抄底”的身影，名不见经传的四川腾中重工要收购悍马一事，更是将中国车企该不该海外“抄底”之争推上风口浪尖。但玩家有玩家的规则，玩家也有玩家的风险，在这里，总结出1979-2009年目前为止的国内外汽车十大失败的重组案例，希望给各位“玩家”供参考。     

敌意收购风云再起

随着信贷市场的重新开启，企业经营者开始考虑如何在几年内市场仍不会恢复繁荣的情况下扩大自身的经营规模。而最容易的方法莫过於把发展势头强劲的公司买过来。在企业并购这个圈子里有这样一种现象：一旦知名大企业开始实施并购计划，其他小公司也会对收购和合并的前景产生信心。     

欧盟委员会批准保时捷收购德国大众

2008年7月23日，欧盟委员会宣布，允许保时捷集团收购德国大众汽车公司，保时捷收购大众的法律障碍被彻底扫除。     

麦格纳电子系统收购苏星电器

2008年2月19日，麦格纳国际公司旗下的麦格纳电子系统，于今天宣布成功收购位于江苏省张家港市的苏星电器。被收购后的苏星电器将正式改名为麦格纳苏星电器（张家港）有限公司，并向中国和其他市场提供车身控制模块等零部件，进一步丰富麦格纳电子系统的产品组合。     

腾中收购悍马可能胎死腹中

美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司10月9日宣布，双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。至此，纷纷扰扰了4个多月的这一收购案，终于有了一些实质性的进展。     

三一收购普茨迈斯特完成交割

2012年4月17日，三一重工股份有限公司（简称“三一”）与德国普茨迈斯特控股有限公司（简称“普茨迈斯特”）在德国埃尔西塔（Aichtal）举行新闻发布会，正式宣布收购完成交割。这也意味着，普茨迈斯特正式成为一家中国工程机械企业的成员公司。     

保时捷拒绝大众收购要约

德国豪华车制造商保时捷日前表示，公司将不会理会下萨克森州政府要求大众和保时捷合并的提议，并已拒绝了大众汽车公司的收购请求．     

大众收购保时捷 阴谋还是阳谋

无论是蛇吞象还是象吞蛇，大众和保时捷令上瞠目的完成合并，当初老保时捷家族的产业轮回般又走到一起，如果说这次并购是精心设计的，那么这件事将成为世界经济类院校的经典案例。如果说是时势造英雄，那么果断抓住稍纵即逝的机会，在金融海啸的大潮中纵横捭阖，正是现代企业家应有的素质，危机是危险加上机遇，也正是对这次并购事件最深刻的诠释。     

牵手NC聚焦欧宝收购风波

11月3日，美国通用汽车公司出人意料地突然宣布，将取消出售旗下欧洲子公司欧宝的计划，转而自行重组欧宝。一起原本板上钉钉的事，如何演变成说变卦就变卦的闹剧？     

南汽成功收购罗孚

2005年7月23日，南京汽车集团以5000多万英镑价格竟得罗孚汽车公司以及发动机生产分部，收购后欢迎国内外瓷本、产业奖金组建股份制企业运作，并透露，“新罗孚产品”最快于1年后投产。