用PCD刀具精密,超精密切削时表面粗糙度的实验研究

采用人造金钢石刀具进行精密、超精密切削实验，实验结果表明，在精密切削时影响工件表面粗糙度要主要因素是机床精度、刀具和是给量，并取得了人造多晶金刚石刀具可以进行超精密切削的突破性结果。     

涂层高速钢刀具的切削试验

现代制造业的高速发展对切削刀具的综合机械性能和使用寿命提出了更高的要求，高质量、高产量，低成本是现代制造业不懈追求的最高目标，刀具表面涂层技术是在传统高速钢刀具不能适应现代制造业需要而发展起来的一项新技术。刀具切削性能的好坏都将对产品的加工质量．劳动生产率和制造成本造成有接的影响。因此，从上世纪六十年代开始，瑞士、美国和德国等西方发达国家就致力于涂层理论．涂层技术和涂层设备的研究和开发，并不断发展和完善了这项技术，并把这项技术应用在制造业上取得了很好的效果。     

盾构切削刀具的布置规律及优化研究

根据盾构切削刀具的阿氏螺线布置规律,针对北京地铁四号线14标学院南路站—双榆树站区间盾构刀具的布置形式,推导该区间盾构刀具的阿氏螺线布置公式及规律;并通过对刀具实际磨损情况的分析和研究,提出减少刀具磨损的优化布置措施。研究有助于为同类工程盾构刀具的布置提供参考。     

淬硬钢切削时的刀具设计

淬硬钢制成的零件具有一系列优良性能，用切削代替磨削加工这些零件，具有明显的优点。文中介绍切削淬硬钢时的刀具设计，合理选择刀具材料和刀具几何参数，可使此工艺能够顺利进行。     

用PCD铣削汽车铝合金零件的试验研究

以ＰＣＤ端铣刀加工铝合金汽车变速器箱体顶盖和变速器箱体为例，研究ＰＣＤ铣削平面的效果及一些因素的影响规律。ＰＣＤ铣刀的硬度高，耐磨性好，热膨胀系数小，使用ＰＣＤ刀具加工表面的平面度误差小，表面粗糙度小。因此，ＰＣＤ刀具的应用使一些产品的质量和生产效率得到了很大的提高，而加工成本却明显下降。     

水泥黄土的力学特性试验研究

通过对不同水泥掺入比，不同制样含水量，不同围压的水泥黄土之三轴试验，揭示了上述因素对水泥黄土力学特性与变形特性的影响，所得关于水泥黄土应力－应变和强度特性的结论对建筑工程，道路工程设计和施工有重要指导意义。     

基于Mckyes Ali模型盾构刀具切削软土三维力学模型研究

为研究盾构法施工过程中任意位置刀具与软土之间的相互作用,基于朗肯被动土压理论,以Mckyes Ali理论建立的耕作刀具切土阻力模型为基础,考虑切削土与刀具、地层的法向力、黏聚力以及自身重力等,引入表示切刀任意位置的参变量L和Ψ,根据力的平衡原理,建立任意位置刀具的切削软土三维力学模型。最后,通过与已有模型对比,验证了该模型的准确性;通过编制Excel计算界面,保证了该模型工程应用的可行性。该模型适用于盾构任意位置切刀的受力分析,为刀盘刀具的地质适应性设计提供了更加全面的切刀受力计算公式。     

橡胶混凝土的力学特性试验研究

为探讨混凝土在掺入不同橡胶粒径及掺量下的力学性能,以橡胶颗粒等体积取代C25混凝土内的细骨料,制成三种不同颗粒粒径的橡胶混凝土,并分别对其抗压强度、抗折强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度以及拉压比进行试验研究。结果表明:橡胶混凝土的抗压强度、抗折强度、轴心抗压强度及劈裂抗拉强度的变化均随着橡胶颗粒掺量的增加呈不同程度的减小,其中抗压强度的减小程度尤为明显;三种橡胶颗粒混凝土的拉压比变化均随着橡胶颗粒掺量的增加呈非线性变化,但拉压比有所增大;在混凝土路面中掺入适量的橡胶颗粒,能有效增强其韧性。     

钢桥面铺装力学特性试验研究

通过对钢桥面铺装模型结构进行静载试验和有限元分析，研究了钢桥面板及沥青混凝土铺装层在车轮荷载下的局部变形和应力、应变特性。结果表明，在常温或低温状态下，沥青混凝土铺装层对钢桥面板不仅起分散荷载的作用，而且与钢桥面板形成一组合断面，成为钢板面板结构的一部分，相当于增加了桥面钢板的厚度。对于钢桥面沥青混凝土铺装表面产生裂缝的问题，不仅与正交异性钢桥面板的结构形式有关，而且与沥青混凝土铺装的结构形式、铺装的厚度和刚度以及铺装与桥面钢板的粘接状况有着密切的关系。     

用PCD工具对汽车轻合金件进行熨压加工的显微硬度研究

采用人造金刚石(PCD)工具对汽车轻合金件进行了无屑熨压加工工艺试验研究，试验结果表明，用此工艺可以有效地降低工件的表面粗糙度，提高工件表面强度，进而提高工件在动载荷下的抗疲劳特性。针对该工艺对工件显微硬度的影响进行了详细的研究，得到了熨压参数变化对工件显微硬度的影响规律，通过调整熨压参数可完成熨压过程中对被加工工件表面显微硬度值的预测分析和控制。     

铝合金桥梁的受力性能

总结分析国外铝合金桥梁受力性能研究成果及设计与工程实践经验。考虑铝合金焊接热效应及较低弹性模量的影响,对铝合金桥梁的结构形式应进行合理设计;对铝合金受弯构件的稳定性能分析后,提出提高铝结构稳定性的有效措施;借鉴荷兰学者对铝合金桥梁疲劳性能的研究成果,对铝桥的构造细节及整体疲劳性能进行分析。国外研究与工程实践表明,铝合金可以安全、经济地应用于桥梁工程。     

乳化切削液在铝合金加工中的应用

切削液在机械零部件加工过程中是不可或缺的,相比钢铁材质的加工,铝合金加工对切削液的冷却、润滑性能要求更高。切削液的浓度、压力、流量等工艺指标对工件的加工质量产生巨大的影响。在选用切削液时,需要从实际情况出发,在保障零件加工质量的同时,兼顾通用性,兼容性和经济性。     

铝合金自冲铆接工艺及力学性能研究

针对铝合金的自冲铆连接(SPR)技术为研究对象,分析了铝合金的自冲铆接工艺方法对接头质量和性能的影响,研究了自冲铆接工艺参数对接头几何特征、力学性能的影响,并进行了接头疲劳性能的CAE分析。研究发现,采用位移控制方式的SPR铆接工艺,可以获得更大的互锁值及更高的接头力学性能,而且接头的几何特征和力学性能更为稳定,SPR接头的失效形式表现出了以拉脱失效为主,其力学性能随着头高的增加而不断减小,剩余厚度对力学性能影响并不显著。当SPR接头中含有结构胶的条件下,其力学性能得到显著提升,且失效形式有转化为接头拉延失效的趋势。同时研究了自冲铆连接的疲劳强度和失效形式,研究发现位移控制和能量控制的SPR铆接疲劳性能没有显著差异,而且裂纹均在刺穿的上层铝板孔洞周围起裂,随后垂直于载荷方向扩展。最后,使用SPIDER单元分析方法对疲劳性能进行了模拟分析,得出的SPR接头S-N仿真曲线与实际S-N曲线参数基本一致,整体误差小于5%,表明SPIDER单元分析方法具有较高的有效性。     

汽车用6K31铝合金直流缝焊试验研究

采用单相次级整流缝焊机对汽车用6K31铝合金进行了缝焊工艺试验，并对接头的组织和性能进行了分析讨论。试验结果表明，6K31铝合金缝焊接头的热影响区硬度最低，是接头的最薄弱环节；拉剪试件的起裂部位为韧性断口，裂纹的扩展区及最后断裂区为混合断口。     

浅析铝合金壳体试制工艺研究

针对复杂铝合金壳体特点,制定相应试制工艺选择原则及质量验收方式;根据复杂铝合金壳体结构特征和功能要求梳理出相应的质量目标;在铝合金壳体样件试制中通常用到高压铸造+机加工、简易金属模砂型重力铸造+机加工、3D打印砂型重力铸造+机加工、石膏型精密铸造+机加工、铝锭机加工5种试制工艺进行了横向对比,给出了相应的评价;对比分析了刀具选择以及夹装方案对加工质量的影响;最后从铸件质量和成品质量2个方面提出了复杂铝合金壳体件的质量验收目标。     

柴油机静态喷雾特性的实验研究

利用高速摄像装置和高压容器，拍摄了柴油机喷雾的逆光图像；研究了喷雾周围介质密度和种类对喷雾贯穿距离、喷雾锥角以及蒸发等喷雾特性的影响。     

土壤动态切削的试验研究

依据目前对土壤特性的研究成果，通过试验研究，得出单刀直线切削时土壤比阻力刀具切削速度之间的关系，并对切削机理进行分析讨论，以便从理论上找出对土壤进行切削时，最经济、合理的切削速度，尽可能与今后工程机构与农业机械工作装置与行走机构的设计提供一些理论依据。     

防止铝铸件产生气孔的试验研究

分析了发动机铝铸件生产过程中产生气孔的原因及影响因素,通过试验研究,提出了避免发动机铝铸件 生产过程中产生气孔的精炼方法及铝合金浇注时减少2次吸气的措施。