本田车怠速不稳

一辆98款雅阁轿车,其发动机怠速不稳,怠速转速在700r／min-1200r／min波动;发动机抖动,加速时抖动更为严重。询问车主得知该车在一次交通事故中将冷凝器、散热器、发电机及转向助力泵撞坏,更换以上部件的同时,更换了正时带及平衡轴带。修竣后该车行驶一直正常,但几天前因节气门开启不灵活,清洗了节气门体和怠速控制阀,第二天便出现了上述故障。     

电控发动机怠速不稳故障检修

一、电控发动机怠速控制系统组成电控发动机怠速控制系统由车速传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、发动机转速传感器、空调开关信号、动力转向开关信号、空挡位置开关信号、电控单元、空气流量计等组成。如图1所示。     

派力奥车发动机怠速偏高

一辆南京菲亚特派力奥轿车,最近出现发动机怠速转速居高不下,转速不稳,转速表指针摆动的现象。首先用故障检测仪检测发动机转速,显示在1000 r/min～1100r/min左右,确实比标准怠速(850 r/min～900 r/min)略高。根据常规情况分析,能引起该发动机怠速转速偏高和不稳的因素一般有以下几个:一是发动机长时间工作,节气门体过脏,积炭和胶质影响节气门正常回位,使节气门关闭时好     

发动机怠速转速过高故障分析与检测

怠速工况下，电控单元根据节气门位置传感器的怠速触点信号或节气门位置初始信号(三线式不带触点信号)来决定是否为怠速控制。若怠速信号成立，电控单元便依据发动机内存的标准数据进行对怠速执行器控制，调节怠速工况下的进气量，使发动机的实际转速控制在目标转速规定的范围内，即完成怠速稳速控制之目的。怠速工况的稳速控制实质上是怠速工况的进气量的调节控制。怠速转速偏高故障，从根本上讲是怠速工况进气量过大而且过大的进气量是经过空气计量的，从而喷油量也是随之增加的，也就是说，实际进入发动机的混合气空燃比没有变化，而混合气的量值在增大，故使汽缸内的燃烧动力增强，而导致怠速转速升高。按正常怠速控制理论来分析，由于有怠速执行器的控制是不应该有多余的气体进入，即使有某种原因有多余气体进入，怠速执行器根据目标转速要减小怠速通道的进气量来达到稳速目的。那么，为什么还会有怠速偏高故障呢？为什么会有多余的气体不被控制而流入呢？这些多余气体又是如何被测量的呢？对此，我们将从两个主要方面来分析。     

捷达车怠速故障四例

例一、发动机怠速不稳,怠速转速在500-1100r/min之间变化故障现象:一辆SKD捷达车,发动机怠速不稳,怠速转速在500-1100 r/min之间变化,有时踩离合器换档时,发动机熄火。故障检查:先对化油器进行彻底清洗,然后装车并将怠速转速调整至850r/min,CO值调整至1.5%,发动机运转平稳。试车发现发动机加速正常,怠速不稳仍然存在,每次停车后,发动机怠速     

如何使用X431对日产车做怠速空气流量学习

日产汽车如天籁、轩逸、骐达、新蓝鸟、阳光、颐达等车型都装配了电子节气门系统。随着使用时间的增加电子节气门脏污之后会影响发动机的正常运转,解决办法是清洗节气门,但是在清洗之后如果不使用诊断仪对发动机怠速进行学习的话．发动机转速会达到1500 r/min且长时间     

汽车发动机怠速故障的排除

不同型号的汽车发动机,其怠速额定值均有不同的范围。如果发动机怠速值低于或超过规定的范围,就会出现熄火、转速不均或转速过高等现象,出现这些现象时应及时对症进行判断、检查和排除。怠速熄火     

开车老手有『误区』一味效仿不足取

误区一：空挡滑行“省油”“空挡滑行”可能是最频发的现象了。很多老驾驶员认为，空挡滑行时发动机处于怠速状态，因此肯定省油。对于化油器车来说，空挡滑行是省油的，因为空挡滑行相当于发动机处于怠速状态，而怠速转速是发动机的最低转速，这个状态持续的时间越长，肯定越省油。但现在大多是电喷车，电喷车的喷油器是靠电脑根据各种参数计算喷油量，滑行时，电脑根据节气门开度和发动机转速判断汽车处于何种工况后，开始控制减小喷油量，之后停止喷油，但火花塞继续工作，此时发动机相当于半停止状态。而摘挡滑行时，发动机处于怠速工况，为保持发动机转速，电脑指示喷油器继续喷油，自然要比挂挡行驶费油了。     

捷达车怠速偏高

故障现象一辆2009年3月生产的一汽大众捷达轿车(装配1.6 L BJG发动机),近期有时会出现怠速转速偏高,而且转速不稳,加速反应迟缓等故障。故障诊断接车后首先用VAG1552检查,调得了"进气歧管绝对压力传感器-G71对地开路/短路"的偶发性故障代码。接着读取发动机电控系统数据流,发现了几个异常数据,发动机怠速转速为1 440r/min,节气门开度为37.2%,喷油时间为6.1 ms,进气歧管绝对压力为520mbar(1 har=100 kPa)。     

迈腾车怠速不良并伴有异响

故障现象一辆迈腾轿车(搭载1.8TSI发动机),起动后发动机怠速不良,并伴有"叽叽"的异响;踩下加速踏板时异响消失,松开加速踏板时异响声变大。故障诊断接车后发现异响是从发动机前端发电     

赛纳轿车怠速游车故障排除

一辆行驶了15000km的赛纳轿车怠速游车(即怠速不稳)，发动机故障灯亮。车主称已在其它维修站更换过节气门位置传感器、油门踏板行程传感器，但故障仍未排除。     

摩托车发动机怠速与怠速调整

摩托车发动机怠速是衡量发动机工作是否良好的主要特征之一,也是有关标准中规定的摩托车与发动机的主要性能之一。怠速不良,不仅增加燃油消耗,加速机件磨损,还会使发动机的加速性能和动力性能下降。1发动机怠速1.1怠速不良的3种情况怠速不良包括无怠速、怠速过高、怠速不稳3种情况。无怠速是指怠速不能在15 min内稳定在标定转速±100 r/min内,加大油门至高速后关闭油门,发动机即熄火。起动发动机时需较浓的可燃混合气,据有关资料显示:发动机冷态起动时需要浓度     

摩托车发动机的怠速与怠速调整

调整摩托车发动机的怠速在摩托使用过程事是经常遇到的,但在调整过程中,广大用户对怠速有两个误解,其一是怠速是发动机空载时的最低稳定转速,另一个是发动机在冷态时不加浓混合气的情况下也能启动,本文将对这两个问题进行说明分析,使大家对这一问题有一个正确的认识。     

红旗车发动机怠速不稳

1本田雅阁车减速时发动机自动熄火 咨询内容一辆2．2L本田雅阁轿车，装备F2282发动机，来我厂维修。车主反映，当该车发动机加速到2500r／min松开加速踏板减速时，车身前后抖动，排气管有“突突”声，有时发动机会自动熄火。用连接线跨接诊断端子，从故障指示灯闪烁次数调得12号故障代码，含义为EGR位置传感器信号不良。请问如何根据该提示排除故障?     

1994款雷克萨靳LS400怠速不稳

车型：1UZ—FE型发动机。行驶里程：40万km。故障现象：怠速不稳，转速有规律的忽高忽低。     

红旗世纪星车怠速不稳

故障现象一辆2001年3月出厂的红旗世纪星CA7202E3L轿车（VIN为：LFPH4ABB618A00344,采用日产VG20发动机和016型变速器）,累计行驶了约46万km,因出现发动机怠速偏低的故障而到某修理厂进行了维护,并清洗了节气门、ACC阀、喷油器,但清洗后发现发动机怠速更     

怠速：喘气、抖动、熄火

一辆拉达2107轿车发动机中高速运转基本正常,但一松开油门踏板,发动机进入怠速运转状态,就喘气、抖动,直至熄火。发动机怠速工作不良有两个方面的原因:一是由于电、真空怠速控制系统出故障,而使省油阀断油。二是怠速系统堵塞。首先检查由微型开关控制的强制怠速控制系统各导线和接头是否折断、松脱。经检查,结果均正     

BMW 320i发动机怠速运行不稳故障分析

作为宝马集团最新一代产品,第五代BMW3系E90车型再次为同级轿车设立了新标准,其各个方面的设计都达到了全新的境界。在中国投产的两款4缸2.0L发动机车型,在尺寸和性能上将和在德国生产的新一代BMW3系车型完全一致。根据中国客户的需求,这两款车型的基本配置将明显高于国外相同型号的车型。     

非节气门故障引起的怠速不稳

故障现象：宝来1．8L发动机，怠速不稳，废气排放有刺鼻气味。