对三年“规划”的祈许

“汽车振兴调整规划”已经出台了。这是历年来有关汽车的政策“从说到做”出台最快的一次，足见其被寄予了厚望。然而从刺激年内汽车需求的角度来看，似乎力度尚嫌不够。诚然，1．6L及以下小排量汽车占了国产汽车市场的半壁江山有余，但毕竟其产品价值不高。平均售价也就在6、7万元左右。购置税减半充其量平均也只有3000元，还不如平时购车时经销商的优惠。     

盘点“十一五” 汽车产业发展需要理性生对待

当前，我国国民经济和社会发展第十一个五年规划（“十一五”规划）的编制工作正在紧锣密鼓地进行中，其中汽车工业的发展规划被进一步提到重要日程上。不仅如此，多数省市政府在加紧编制地方“十一五”规划的同时，也把汽车作为重点产业，专项制定汽车工业发展规划。据了解，早在2001年，各地方政府陆续出台的“十五”规划中，就有22个省市把汽车作为重点扶持产业。     

政策

“新能源汽车规划”九月上报国务院由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011．2020年）》（征求意见稿）（简称《规划》）已在汽车企业、行业组织及相关政府部门征求意见。     

编者的话

10月19日．中央发布了“十一五”规划建议。“十一五”对于汽车工业而言．有一个核心的议题．那就是降低能耗开发新能源。这与《汽车产业发展政策》中规定的”引导汽车消费者购买和使用低能耗．低污染、小排量．新能源、新动力的汽车”相一致。国内汽车业近几年的高速发展带动了整个国民经济的较快发展，并成为我国的支柱产业。     

汽车零部件产业展现清晰发展图景

在汽车产业调整振兴规划中．国家对汽车业的补贴一直是备受关注的话题。50亿元补贴“汽车下乡“正在逐步推进中，规划中提到的”今后三年中央安排100亿元专项资金”的用处成为了人们瞩目的焦点。3月20日，汽车产业调整振兴规划的细则出台．让人们看到了这100亿元资金更为清晰的投放方向。     

关于制订汽车工业“十五”规划的几点思考

国家有关部门正在制订汽车工业“十五”规划。 回顾历年来制订五年规划的情况,我认为务实最为重要。无论是厂家的五年规划,还是国家的五年规划,莫不如此。大家都知道,2000年中国汽车产量大致在200万辆左右,其中轿车可能在70～80万辆之间。但当年为2000年描绘的中国汽车工业蓝图比今天我们看到的现实辉煌得多,例如轿车将达到120～150万辆。笔者对国内若干厂家在早些年作出的2000年规划还有强烈印象,     

《节能减排“十二五”规划》对汽车行业提出要求

近日，我国正式公布了《节能减排“十二五”规划》，对汽车行业提出以下要求： 1在“十二五”期间主要节能指标中提出“汽车（乘用车）平均油耗2015年达到6．9L／100km。”     

老总论语

备受业界关注的“汽车产业振兴规划”细则尚未正式对外公布，但规划中所提及的“汽车下乡”、产业重组、自主创新、新能源汽车战略以及扶持自主品牌等相关内容，在2009年“两会”已经成为了汽车行业代表们的热议话题。     

节能环保主导2006汽车政策

2006年是国家“十一五”规划正式开始的第一年，汽车政策也将迎来很多“第一个“。万事开头难，有了这些“第一个”，中国汽车在“十一五”期间的路会走得更顺。     

中国汽车保修设备行业协会2004年工作总结

2004年．中国汽车保修设备行业协会紧紧围绕贯彻党的十六届三中、四中全会精神和全国交通厅（局)长会议精神．结合汽保行业发屣的实际．用新的思路审视行业管理工作．不断改进对会员单位和整个行业的服务意识。认真落实以引导汽保企业加强和改善经营管理为重点，提高产品质量的总体要求．认真落实行业发展规划．进一步推进汽保行业“创新、发展、国际化”．各项工作取得了一定成绩。2004年主要做了以下工作。     

好中求快发展我国汽车工业——再议"十一五"发展规划

《中国汽车工业“十一五”发展规划》正式出炉已数月，在“十一五”主要量化指标中，有些指标被常人看来不高或很不高，而有些指标要实现则需花重力气。这些指标的拟定，体现了“十一五”规划中，好中求快的我国汽车工业发展思路。     

汽车下乡还需迈过几道槛？

“汽车下乡”不仅具有明确的指导意义，还具有实质性的内容，从长远来看必将对汽车产业调整构成影响。但要达到“汽车下乡”效果的最大化．无论是政府还是厂商，都还有许多工作要做。     

我国汽车零部件“十一五”专项发展规划评审稿完成

《中国汽车零部件“十一五”专项发展规划》（评审稿）2006年11月下旬已完成。有关专家认为，《规划》为汽车零部件企业提供了新的商机。     

汽车制造企业面向生产的规划

随着汽车制造业的迅速发展,汽车制造企业之间的竞争也愈加激烈。本文针对当今制造行业的特点,阐述了“面向生产”作为“面向未来的企业发展战略”理念中的重要组成部分,要求设施规划、质保体系、技术支持、人员的激励与培养皆面向生产。     

政策

内燃机“十二·五”规划草稿拟11月上报,新能源汽车将享受国家最高级别支持,电动汽车规划将出台镍氢电池受益     

中国汽车美容养护业又一生力军——“车之行”挺进上海

3月8日，由香港金鹰(中国)投资集团有限公司和山西金鹰集团共同出资3亿元人民币成立的车之行(中国)汽车服务集团有限公司正式进入上海。经过一年多的市场规划和筹备．“车之行”在上海闵行区建立了车之行汽车服务上海地区的第一家旗舰店。     

认真贯彻《汽车工业产业政策》,加快天津汽车工业的发展

回顾了在改革开放方针指引下天津汽车工业所取得的主要成绩，分析了目前存在的主要问题，总结了经验教训，基于９０年代我国汽车工业的发展方针，提出天津汽车工业“九五”规划的建议。     

PCF在生产准备中的应用

一个完整的汽车开发周期，包括规划（经营规划、产品规划、销售规划、生产规划等）、造型、设计、试制、试验、生产准备、投产等。开发流程中的每一个阶段，都是汽车制造商需要仔细推敲的地方。下面将介绍日本汽车制造商在汽车生产准备阶段应用的先进技术——PCF品质育成。     

目标更清晰的中国汽车工业"十一五"发展规划

《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要（讨论稿）》（以下简称“纲要”）,经过两年多时间讨论总算完成了蓝本的历史使命。经无数次修改并不断的润色,《中国汽车工业“十一五”发展规划》（以下简称“规划”）作为正式文本,替代了“纲要”。[第一段]     

"十一五"期间汽车及零部件企业何处突破

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》（以下简称《建议》）中指出,本世纪头二十年是我国发展的重要战略机遇期,“十一五”时期尤为关键。汽车工业作为国民经济的支柱产业,如何响应党中央的号召,顺应时代发展的需要,抓住发展战略机遇期,做大做强汽车产业？笔者认为,汽车及零部件企业应在以下四个方面有新的突破。