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桥梁加固机理及加固准则探讨 总被引:11,自引:0,他引:11
周建廷 《重庆交通学院学报》2001,20(B11):26-28
通过实例,剖析了桥梁加固机理,阐述了桥梁加固的3个准则及执行程序。笔者提出的观点可望对解除实践中出现的桥梁加固误区起到积极的借鉴作用。 相似文献
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周建廷 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2001,20(Z1):26-28,33
通过实例 ,剖析了桥梁加固机理 ,阐述了桥梁加固的 3个准则及执行程序 .笔者提出的观点可望对解除实践中出现的桥梁加固误区起到积极的借鉴作用 . 相似文献
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桥梁加固新技术--碳纤维增强塑料加固 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍了碳纤维增强塑料用于桥梁结构加固的优势,指出了现有的碳纤维增强塑料加固技术的缺陷以及解决问题的思路,并结合工程实践进行了验证。 相似文献
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李学军 《交通世界(建养机械)》2009,(15):180-181
公路事业的建设和发展已逐步形成公路网络,原有的公路已经发展到干线或支线.尤其60~70年代修建的桥梁设计荷载很低,并且仍然在服役,但是已不适应交通量日益增长的需要.因此,对旧桥的加固处理延长使用寿命具有经济意义和技术前景。 相似文献
6.
李学军 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
公路事业的建设和发展已逐步形成公路网络,原有的公路已经发展到干线或支线,尤其60~70年代修建的桥梁设计荷载很低,并且仍然在服役,但是已不适应交通量日益增长的需 相似文献
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为了提高桥梁整体的安全性与质量,结合实际,以预应力加固技术为研究对象,在分析预应力加固技术应用机理的同时,对该技术的应用组合体系进行讨论,并且就该技术在桥梁维修加固中的操作要点进行论述,希望研究后能够给相关工作人员提供参考。 相似文献
8.
主要对公路旧桥加固方法中的体外预应力加固法进行介绍,并通过工程实例对体外预应力加固法在旧桥加固中的效果进行了验证,检测数据表明,体外预应力加固法能够较好地改善结构整体受力状况,提高旧桥的承载能力,因此,可以说体外预应力加固法是一种有效的旧桥加固方法. 相似文献
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管建 《交通世界(建养机械)》2008,(15):154-155
伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位.因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究,分析了伸缩缝损坏的重要因素.提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。 相似文献
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刘全忠 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
所谓桥梁加固,一般是通过对构件补强和结构性能的改善,以达到恢复或提高现有桥梁的承载能力,延长其使用寿命,适应现代交通运输发展的需要。进行旧桥加固前需要进行详细的设计工作,对于关键技术措施,应先进行室内试验,掌握技术要求和检测方法,才可能完成和完善施工图的设计。旧桥加固设计仍然以现行的桥梁理论为基础,以现行的公路桥梁设计规范为标 相似文献
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16.
《交通世界(建养机械)》2008,(8)
伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位,因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究,分析了伸缩缝损坏的重要因素,提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。 相似文献
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增大截面法加固石拱桥最小加固层厚度 总被引:2,自引:2,他引:0
以容许应力理论为基础,考虑利用增大截面法加固主拱圈前后的受力特点,并以保证加固层与原结构变形协调为前提,在加固前建立一个关于加固层厚度的截面破坏方程,通过合理的解方程来确立加固层最小厚度,从而为快速确定最小加固层厚度提供合理的理论保证,并减少试算和验算的工作量,对石拱桥加固理论化有着一定的推动作用。 相似文献
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增大截面法加固石拱桥最小加固层厚度 总被引:1,自引:0,他引:1
以容许应力理论为基础,考虑利用增大截面法加固主拱圈前后的受力特点,并以保证加固层与原结构变形协调为前提,在加固前建立一个关于加固层厚度的截面破坏方程,通过合理的解方程来确立加固层最小厚度,从而为快速确定最小加固层厚度提供合理的理论保证,并减少试算和验算的工作量,对石拱桥加固理论化有着一定的推动作用。 相似文献