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论船员服务机构的海事管理 总被引:1,自引:0,他引:1
当前国际形势复杂多变,航运企业要在竞争中处于主动,必须重视作为企业核心竞争力的船员人力资源工作。在我国实现从船员大国到船员强国目标进程中,作为船员服务平台的船员服务机构将肩负重大使命。因此,关注服务机构的发展,及时提出有效管理对策,是我国海运界及海事机构当前和今后面临的一个重大课题。 相似文献
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分析了我国船员培训、考核的现状;提出了海事部门对航运院校、船员培训中心等的监督管理上的一些应对之策,探讨海事应利用国际海事组织公约修订之际,不断完善中国船员培训、考核机制,培养一大批高素质的海员,以期在日益开放的国际海员市场上占据更多席位,促进我国海运事业发展和对外劳务输出,使中国从一个海员大国转变成一个海员强国,并展现中国海事良好形象。 相似文献
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正截至2017年底,我国共有注册船员约150余万人,船员数量位居世界第一,是名副其实的船员大国、航运大国。船员的技能水平、工作状态和安全意识关系到船舶航行安全。因此,船员是确保水上交通安全的首要因素。顶层设计向着"船员强国"奋进随着市场经济的发展,船员正走向市场,维护船员合法权益逐渐上升为近年来船员管理的重要职能。当前,因船岸收入差距急剧缩小,船员的职业吸引力下降,现有船员流失率高、职业操守欠缺。针对船员队伍的现状和形势,交通运输部2016年发布了《中国船员发展规划(2016-2020年)》,明确了2020年前船员发展的总体目标。同时,自2016 相似文献
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船员在船舶的安全生产、航运企业的争创效益等方面发挥着十分重要的作用,是航运企业最重要的战略资源,培养一支具有良好职业能力的船员队伍也是我国实现由航运大国到航运强国转变的重要力量。那么,如何提高船员的职业能力呢?下面从船员职业能力的内涵、培养意义、我国的现状以及影响因素来分析。 相似文献
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2020年:海员大国到海员强国的跨越 总被引:1,自引:0,他引:1
我国船员发展今后的总体思路是以科学发展观为指导,以市场为导向,以企业为主体,以院校培养为基础,以专业培训为补充,坚持改革创新,加快队伍发展,推进结构调整,规范有序流动,争取到2020年实现我国从海员大国到海员强国跨越的发展目标。 相似文献
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以建设"船员强国"为背景,通过我国海船高级船员资源供给现状和流失情况的调查与分析,提出海船高级船员资源并未因近年来的航海教育和船员考试规模跨越式发展而发生实质性的改变.强调海船高级船员资源是建设"船员强国"的重要基础,航海专业本、专科毕业生是其绝对主力,要留住人才,需要政府和社会的不懈努力.从提高船员职业的社会认同感的角度,提出建设"船员强国"下的海船高级船员资源改善途径的相关建议. 相似文献
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为提高我国船员素质,通过对船员教育培训现状分析,依据蓝海战略理论,挖掘分析船员培训前景,发现船员培训市场的增长点,在油船、化学品船和液化气船船员,LNG燃料动力船船员和极地航行船舶船员等特殊培训方面有较大的市场需求。上海海事大学船员培训中心的相关特殊培训项目已经全面启动,将培养更多优秀的高素质船员,为海洋强国、航运强国建设及上海航运中心建设作出更大贡献,为我国海上运输业的发展提供人才保障。 相似文献
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国际海事组织(IMO)2010年6月在菲律宾首都马尼拉召开了《STCW公约》缔约国大会,大会通过了《STCW公约马尼拉修正案》,该修正案于2012年1月1日生效。新的修正案给我国航海类院校带来了新的挑战和机遇,及时做好相关的软件和硬件准备工作,对航海院校适应未来航运的发展,与时俱进地培养合格船员有着重要的作用。建立基于《STCW公约马尼拉修正案》的“质量管理体系”新模式,有利于促进我国船员教育和培训质量的提高,有利于促进我国建设海员强国和船员劳务输出大国的步伐,加快我国实现船员强国目标。 相似文献
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随着世界经济全球化进程继续向纵深发展,我国国民经济仍将保持高速发展,航运业将面临新的发展机遇与挑战。我国是一个航运大国,也是船员大国,关注船员发展,打造高素质的海员队伍,是当前乃至今后促我国航运业可持续发展,提升我国航运业国际市场竞争力的关键所在。2008年4月16日,我国首届船员发展在在深圳召开。交通运输部副部长高宏峰、中国海事常务副局长刘功臣出席大会并作重要讲话。大会回顾了近年来我国船员发展的主要工作,分析了船员发展面临的形势,提出了发展思路与对策。 相似文献
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在今天上午的大会上,我们聆听了徐祖远副部长的重要讲话,作为以航海教育为根本、以培养具有国际竞争力的高素质船员为己任的高等学校,我们深受鼓舞振奋,倍感责任巨大。借此机会,我向各位领导汇报一下上海海事大学对船员教育培训的认识与理解、探索与实践、思考与展望。1上海海事大学对船员教育培训的认识与理解到2020年,中国将成为世界上影响力最大的国家之一,表现在海洋运输上,就是要建成具有较强综合竞争力的大型化、专业化、现代化船队,运力总规模居世界前列,从航运大国转变为航运强国。要实现上述目标,最重要的是拥有一支高素质的船员队伍,从船员大国转变为船员强国。 相似文献
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我国是一个海洋大国,在不久的将来,随着国民经济的发展和国防地位的提高,将逐渐成为一个海洋强国,为了维护在我国漫长海岸线及诸岛屿上从事生产、开发、海上运输人员的生命安全及对在我国沿海航行船员的海难救援工作,我们需要一个强大的海上救助队伍,这其中海洋救助船的作用非常重要。 相似文献
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中国建成船员劳务输出大国的对策 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国际船员劳务市场的现状,分析了中国船员外派存在的问题,提出了为面向国际劳务市场而改革航海教育、提高船员质量的措施,指出推行船员代理制是改革现有船员外派管理体制的关键。应把握千载难逢的历史机遇,将中国建成世界船员功务输出大国,以促进国民经济的发展。 相似文献
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最近,国务院制订并颁布了《中华人民共和国船员条例》(国务院令[2007]494号,以下称《条例》),该条例的颁布标志着我国船员管理的第一部法规诞生,是我国船员发展史上的一件大事。我国是航运大国也是船员大国,航运在我国经济建设中一直发挥着重要作用。船员是航运发展的决定性因素,《条例》的颁布将对加强船员管理,提高船员素质,维护船员的合法权益,保障水上安全和促进航运的可持续发展产生重要作用。 相似文献