我国港口发展模式探究

<正>一、世界港口发展比较分析1.从港口功能和作用的角度分析根据联合国贸易与发展会议的研究报告和第四代港口的出现,港口发展经历了四代港口的升级和转变:第一代港口是在20世纪中叶以前,港口仅作为海运和内地运输系统的连接点,其主要功能是海运货物的装卸、仓储中心;第二代港口是在20世纪60年代至80年代期间,第二代港口增加了工业、商业活动,由包装、货物加标签扩展到     

典型港口物流模式分析

世界港口的发展大体经历了三代。第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使港口具有了货物的增值功能：第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外，还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功能。     

港口发展的趋势与特点

随着国际贸易的发展,世界经济结构与产业结构的调整,推动着港口不断向前发展,现在的港口已发展到第三代。第一代港口是20世纪50年代以前的港口,它纯粹是“运输中心”(装卸 转运 仓储),第二代港口的兴起在20世纪50年代以后,港口发展为“配送中心”(装卸 转运 仓储 拆装箱 加工),     

浅议港口的精细化管理

<正>1992年联合国贸易与发展会议在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中,把港口功能的发展划分为三代:第一代港口主要是指1950年以前的港口,其功能是为海运货物的转运、临时存储以及货物的     

支持南沙建“超级中国干线”

<正>第一代国际航运中心是指基本航运业务聚集地,第二代国际航运中心的主要业务是航运服务,第三代国际航运中心的主要业务是智能航运,目前广州国际航运中心处在第一代航运中心向第二代航运中心过渡的阶段。广州港口货物吞吐量连续多年位居世界港口前列,2014年完成货物吞吐量超5亿吨,集装箱1663万TEU,分别位居世界港口第五、第八位,已开通集装箱班轮航线123条,江海联运支线200多条。在广州注册     

发展港口集装箱运输,推动区域经济发展

1、港口集装箱运输对区域经济的推动在世界经济和贸易全球化以及运输现代化的推动下,港口的作用和功能不断提升,现代港口正朝着全方位增值服务中心的方向发展。港口从最早作为海、陆转运节点,逐步发展了临港工业,显示出其工业功能,进入20世纪80年代进一步显示出其现代物流和贸易功能,成为国际贸易的服务基地和物流重要节点。     

中国港口业发展回顾与“十一五”展望

一、港口业发展回顾与主要成就(一)5个发展阶段第一阶段:中国港口发展的第一个时期是建国初期的20世纪50～70年代初。这一阶段港口的发展主要是以技术改造、恢复利用为主,交通运输主要依靠铁路和公路,海运事业发展缓慢。全国港口完成生产资料所有制改造,建立了“集中统一、分级管理、政企合一”的水运管理体制,由国家为主导有计划、有重点地建设和管理港口。1949～1972年期间全国主要港口泊位数从仅有161个增加到617个。其中沿海港口深水泊位数增加到92个,全国港口货物吞吐量从1949年的1100万吨增加到1972年的1.5亿吨,其中沿海港口货物吞吐…     

打造第三代港口 实现跨越式发展

一、对第三代港口的认识关于第三代港口的概念,1992年1月联合国贸易和发展会议曾经有过阐述。第一代港口以单一的货物装卸为特征,是水陆运输的转换点。第二代港口以临港工业为特征,成为工业原材料和产成品的进出海通道。第三代港口始于上个世纪80年代,由于工业化大生产和国际贸易的日益增长,综合物流迅猛发展,全球范围内出现了集装箱船舶大型化、运输干线化、经营联盟化、港口建设深水化、码头生产专业化、生产组织集约化、智能化等新特点,快速地推动着港口成为集物流、资金流、信息流于一体的国际贸易综合运输中心和后勤基地。香港、新加坡…     

台州港口物流发展的SWOT分析和对策

<正>台州港有产业支撑等优势,但也存在深水岸线资源紧缺等不足,当前机遇好,但也面临巨大挑战台州港当前处于为区域经济服务阶段,主要提供货物装卸、运输、仓储和部分原材料加工服务,尚未能提供完整的加工、贸易、信息、咨询、金融等一体化的、高附加值的服务,因此台州港迫切需要从第二代港口的货物存储、中转、加工向第三代港口发展时期的综合性港口服务模式转变,突出港口的贸易和物流综合功能,依托集成化、专业化的服务方式,承担起连通货物生产和流通的任务,逐渐确立物流枢纽地位。     

我国未来集装箱运输发展的因素分析

20世纪50年代,我国开始集装箱的试点运输;70 年代,中日航线上开展的海上小型集装箱运输,标志着我国集装箱运输的正式起步。从此,我国集装箱运输走上快速发展的道路,并取得了举世瞩目的成绩。经过近20年的发展,我国大陆集装箱港口吞吐量在1986年至2004年的18年间,年均增长率接近30%,吞吐量已位居世界第一。未来我国集装箱运输发展何去何从? 笔者认为主要取决于以下因素。     

我国第四代港口智能化发展对策

<正>一、第四代港口及其发展趋势进入21世纪后,港口功能与20世纪80年代开始出现的第三代港口功能相比发生了巨大变化,随着经济全球化以及现代供应链管理思想的推行,全球正在进入第四代港口时代。第四代港口在兼容第三代港口功能的基础上,作为供应链中的一个环节,强调港口之间互动以及港口与相关     

宁波港与国际强港的实证比较

根据联合国贸易和发展会议《第三代港口市场和挑战》报告,世界港口发展大体经历三代,其中第三代港口主要产生于20世纪80年代,功能定位为国际物流中心,其特点表现为泊位向大型化、专业化方向发展,集装箱吞吐量比重上升,港口信息中     

美国多式联运的变革潮流

早在20世纪70年代，美国航运班轮业就开始实施多式联运，便积极开发公路和铁路相互连接的多式联运，建立货物全程联运服务网络。因此，远洋承运人可以在最大范围内和更高的效率大幅度组织货源，精确安排航班，合理调度船队运力，让港口码头进出口货物与美国内地公路，铁路和内河运输网络紧密相连和准时周转。     

ISO／TC 104集装箱标准化工作的现状及今后发展

集装箱制造业从20世纪50年代开始，经过半个多世纪的发展，在全球范围内发生了数次大规模的中心转移历程，从欧美国家转移到了亚洲。近十年来，中国已经无可争辩地成为全球集装箱制造中心，不仅在产量上占有全球90％以上的份额，而且箱型品种也已覆盖全系列的ISO集装箱（按照ISO对集装箱的定义是应当满足多式联运条件的，因而建议不单独提海运集装箱），并且包括在一些发达国家使用的内陆集装箱；另一方面，根据国际上的的统计数据，我国也已经成为集装箱运输的大国。     

数据融合技术在港口设备智能维保系统中的应用

随着国际经济贸易的蓬勃发展,传统的港口作业模式已无法满足日益增长的货物吞吐需求,港口自动化作业技术应运而生.港口自动化作业始于20世纪80年代,至今已有40年的发展历史,目前已发展至第四代全自动化码头作业.以自动化为基础,港口作业将向智能化方向发展,即实现港口作业无人化,从而有效提高港口作业效率和安全性.港口设备智能维保系统作为港口高效稳定运行的重要保障,是智慧港口必不可少的组成部分.     

数据融合技术在港口设备智能维保系统中的应用

随着国际经济贸易的蓬勃发展,传统的港口作业模式已无法满足日益增长的货物吞吐需求,港口自动化作业技术应运而生.港口自动化作业始于20世纪80年代,至今已有40年的发展历史,目前已发展至第四代全自动化码头作业.以自动化为基础,港口作业将向智能化方向发展,即实现港口作业无人化,从而有效提高港口作业效率和安全性.港口设备智能维保系统作为港口高效稳定运行的重要保障,是智慧港口必不可少的组成部分.     

港口定价策略

港口定价过程从广义上来说是港口管理、港口产业组织的重要组成部分，20世纪70年代起，伴随着集装箱港口的快速发展，港口私有化进程的加快，港口定价的问题越来越被人们所关注。     

从“江卫”级看中国海军未来轻型护卫舰的发展

经过半个多世纪的发展，中国海军已成为世界上一支重要的海上作战力量。进入21世纪后，随着一批新型水面舰艇的陆续下水服役，中国海军迎来了一个新的发展时期，加快了向远洋迈进的步伐。从总体上看，建设一支强大的、具有远洋作战能力的海军无疑是我们的最终目标。目前，中国海军大吨位水面舰艇的数量较少，而且从各方面情况看，今后大吨位水面舰艇的建造数量仍然有限，至少在近期不可能有太大的变化。在此情况下，为保证海军整体作战能力，建造吨位小、作战能力稍弱、建造费用较低的护卫舰一个非常有效的办法。从20世纪60年代中后期我国设计建造导弹护卫舰至今，已建成40多艘各型护卫舰，占海军水面舰艇主力的60％以上。其中数量最多、性能最先进的就是在90年代初期建造服役的江卫级护卫舰，它代表了我国20世纪80年代中期导弹护卫舰设计建造能力的最高水平，对我国未来新型护卫舰的发展也将产生非常重要的影响。[编者按]     

广西集装箱港口的发展对策研究

一、广西集装箱港口的现状及发展趋势广西港口于20世纪80年代开始办理集装箱业务,90年代以后,由于广西经济的迅速发展以及对外开放不断扩大,加上广西有关部门对集装箱运输的高度重视,广西集装箱港口发展速度明显加快。广西港口集装箱吞吐量从2000年的4.1万TEU发展到2004年的16.     

港口发展与商贸物流的战略关系

随着经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，越来越多的港口正在改变传统的货物装卸，运输，储存功能，逐步向提供现代物流服务的方向发展，开展现代物流服务已成为港口寻长远发展，增强竞争力的主要源泉，物流的出现和发展给港口发展带来了巨大空间。