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笔者从正在兴建中的上海国际汽车城获悉,初步到2005年,汽车城共需各类人才3万人。而今明两年,汽车城就将开始引进一批阶段性专业人材,主要是汽车研发、汽车贸易、汽车物流及汽车服务方面的持续性专业人才等,以真正形成汽车城“人才特区”的区域优势和产业优势,力求使这一国际性现代化汽车产业园区在未来发展中取得成功。 相似文献
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汽车产业集群是十堰发展的必由之路 总被引:1,自引:0,他引:1
经济全球化的本质是资源配置和市场的全球化。世界汽车工业100多年的兼并重组和集群发展,形成了底特律、丰田、巴塞罗那等闻名于世的“汽车城”。发展汽车产业集群是提高经济效益,拓展生存发展空间的关键。一、发展汽车产业集群是增强十堰区域竞争力的有效途径产业集群是某个特 相似文献
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正第六届中国汽车产业投融资高峰论坛在匕海国际汽车城科技创新港圆满落下帷幕。本届高峰论坛汇聚汽车行业各位专家,构建高层次交流平台,将目光聚焦于汽车产业变革的"临界点",共同描绘汽车服务生态圈现状及中国汽车产业的未来发展蓝图。日前,以"电动、智能、网联如何再造汽车产业链"为主题的中国汽车产业投融资高峰论坛在上海国际汽车城科技创新港圆满落下帷幕。本届高峰论坛秉承立足行业、倡导思辨的一贯宗旨,汇聚汽车行业各位专家,构建高层次交流平台,共同描绘汽车服务生态圈现状及中国汽车产业的未来发展蓝图。纵观2015年,电动后、智能化等关键词将汽车 相似文献
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我国汽车市场经过近10年空前高速发展已进入全新的发展阶段。“2011中国汽车产业投融策略与服务论坛”于11月8日~11月9日在安亭的上海国际汽车城成功举办。会议剖析了中国汽车产业当下和今后的发展路径。寻找产业投资方向。 相似文献
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从根植性角度分析广州汽车产业的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
随着全球汽车网络的不断扩大,广州汽车产业布局形成了以东部本田汽车生产基地、北部花都汽车城和南部南沙国际汽车城为主导的三大组团式布局的汽车产业集群。笔者试图从根植性的角度分析广州汽车产业的发展,并借助根植性的相关理论,分析根植性强弱对广州汽车产业的影响及发展思路。 相似文献
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十堰市地处鄂西北,是我国著名的汽车城,也是湖北省的水电城、旅游城。汽车产业、水电产业、旅游产业已基本形成产业规模,集群效应明显。本文以十堰地区汽车、水电、旅游这三大支柱产业为研究对象,分别综述了十堰区域三大产业现状,总结分析了制约本地区三大产业经济发展的不利因素,并对这三大产业经济进一步发展提出了若干对策建议。 相似文献
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十年前,上海安亭充其量是一个“远郊小镇”。十年后,这里由原本“镇”的概念跳跃到了“城”,而这一变化离不开汽车产业的依托。历经十年磨砺,安亭·上海国际汽车城已经拥有了雄厚的产业基础,打造了具备完整功能的汽车产业链。未来十年,汽车城将从制造生产向研发服务转变,在打造宜居城市的同时注入发展新动力。而这股新动力主要由新能源汽车的发展来驱动。 相似文献
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文章立足于汽车产业全球化的背景,从研究汽车产业的国际竞争入手,归纳总结了世界汽车产业全球化竞争的格局和特点,研究国内汽车产业的生产状况和区域布局,通过对我国汽车产业的分析,预测了其未来发展走向。在此基础上,对上海发展汽车产业的比较优势进行了再认识,并提出了上海应对汽车产业全球化竞争的战略举措。 相似文献
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本文选取上海、重庆、宁波、常熟四座城市为实证研究对象,调查研究与比较分析这些区域的总体概况、发展历程、核心企业、产业结构和发展规划,并从培育核心企业集团、提升关键配套能力、做强装备制造产业、增强创新发展能力、推进新能源汽车产业、深化全球资源配置、完善汽车服务产业、促进产城融合发展等八个角度提出区域汽车产业优化升级策略. 相似文献
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产业集群是产业与区域的有机结合,是当今世界范围内产业发展的重要形式。汽车产业集群化是欧美日汽车强国培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径。湖北汽车产业飞速发展,呈现出集群化发展态势。文中分析了湖北汽车产业集群的现状、联结模式以及存在的问题,并在此基础上提出了促进湖北汽车产业集群进一步发展的思路。 相似文献
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本文对我国汽车产业空间集聚以及集群发展状况进行了评述,认为我国汽车包括摩托车配件行业在内的集聚水平低,已经对整个汽车产业空间集聚水平的提高产生了明显的阻碍作用;汽车产业空间集聚区域与集群竞争力较强区域之间具有一定的对应性;长江三角洲地区拥有我国最好的汽车产业集群发展前景。 相似文献
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正中国汽车产业培训基地战略合作签约仪式暨2018课程发布会日前在沪举行。未来它将在培训教育、教学教务管理、产学研合作、人才互动交流等方面紧密合作,共同推进人才发展生态环境建设。日前,中国汽车产业培训基地(以下简称:"中汽产培")战略合作签约仪式暨2018课程发布会在沪举行。上海国际汽车城、上海大学悉尼工商学院、上海格教企业咨询管理有限公司签署战略合作协议。未来,三方将在培训教育、教学教务管理、产学研合作、人才互动交流等方面紧密合作,共同推进人才发展生态环境建设。 相似文献
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本文首先从汽车产能是否过剩、汽车产业集中度是否相对偏低、汽车产业是否具备了由"大"变"强"的基础、区域资源分割阻碍汽车产业发展的程度四个问题入手,对"十一五"末中国汽车产业发展进行甄别。在此基础上,提出"十二五"时期中国经济发展总体目标的内在要求、自主品牌建设对汽车产业发展要求和行业结构调整对汽车产业发展的要求。最后,从产业定位取向和产业职能取向两个方面提出"十二五"中国汽车产业发展取向。 相似文献