大修汽车可靠性的评价方法

根据汽车大修的特点和我国汽车维修业现状,对大修汽车可靠性评价方法提出了一些具体见解。大修汽车可靠性单项指标的确定:平均首次故障里程、平均故障间隔里程、当量故障率、单位维修费用;可靠性综合评定方法:加权评分法、综合评判法。同时,对大修汽车可靠性的提高提出了具体的建议。     

大修汽车质量检验评定方法探讨

本文对大修汽车质量检验评定方法进行了探讨；并对确定评定大修汽车质量的因素提出了建议 。     

中型载货汽车发动机大修需求预测

根据发动机的大修数据,运用汽车可靠性理论,结合回归分析和优化技术,利用精确的寿命分布模型识别方法,建立了发动机大修里程的威布尔分布模型。结合大修时的报废率函数,得出发动机的大修率函数,编写了预测年度发动机大修需求量的计算程序,预测某军用中型载货汽车发动机的大修量。     

大修汽车可靠性评价指标的确定

确定大修汽车可靠性指标是对大修汽车进行评价的基础。在充分考虑影响大修汽车可靠性的各方面因素的基础上，确定了能全面反映大修汽车便条可靠性的单项指标和综合评价指标。实例应用表明，该指标体系是合理和实用的。     

基于区间分析的汽车制动器不确定性优化

为抑制不确定参数汽车制动器的制动噪声,基于区间分析理论,将响应面法与优化技术相结合,提出了一种降低系统复模态负阻尼比以提高汽车制动器稳定性的优化方法。该方法采用拉丁超立方试验设计在设计变量和不确定参数构成的混合空间内采样,建立了包含不确定参数的制动器系统复模态负阻尼比的响应面近似模型;以系统结构参数为设计变量,以最小化系统复模态负阻尼比为优化目标,利用基于区间分析的不确定性优化方法对响应面近似模型进行优化。对某型车的浮钳盘式制动器的优化结果表明,采用该方法对汽车制动器进行优化,能在整个使用周期内有效减小制动器不稳定模态的负阻尼比,从而提高制动器的稳定性。     

Gumbel分布在汽车消声器新材料开发中的应用

使用Gumbel分布处理汽车消声器冷凝液腐蚀试验第5个周期、11个周期、20个周期点蚀深度数据,使用最小二乘法对参数进行估值,计算回归期由小样本引起的点蚀深度的统计极值。建立试验周期与回归期下最大腐蚀深度的数学模型。在开发汽车消声器高耐蚀性新材料时,通过所建立的数学模型,比较新材料与传统材料的耐蚀性差异,计算新材料理论厚度,实现零部件减薄0.2 mm。     

基于增量谐波平衡法的汽车转向轮非线性摆振的研究

采用振幅作为控制参数,应用增量谐波平衡法,求得方程解的表达式,分析了系统的分岔和极限环振动现象,并用龙格库塔法进行数值计算验证,结果表明:增量谐波平衡法在汽车转向轮摆振分析中有效可靠,有足够的精度,并运用Floquet理论对周期解的稳定性进行分析,进而确定了极限环的稳定性,最后分析了各结构参数对摆振的影响。     

基于响应面法的沥青路面大修结构优化研究

为了提高沥青路面结构大修的经济性能,以沥青路面大修结构厚度、模量为设计参数,路面结构疲劳损坏的弯沉和最大拉应力作为约束条件,同时引入车辙指标,建立了基于响应面法的路面大修结构全寿命周期费用优化模型。该模型根据Plackett-Burman筛选原理进行实验组合设计,借助二阶响应面模型拟合计算结果,得到在寿命周期下费用最低时的大修结构组合,并检验了响应面的拟合精度。     

提高汽车制动台架试验检测精度

本文介绍了汽车检测线汽车制动力测试过程中，影响检测精度的几个重要因素，进行了制动台滚筒疲劳磨损的力学分析，进一步确定设备检测台数与设备磨损程度的相互关系，找出制动力系数的变化规律，制定设备大修改造更新换代的时间周期和差值修正措施，确保汽车制动力检测精度。     

回归分析法在汽车保养制度改革中的应用

本文在对现行汽事技术维护制度的改革中，借助于计算机利用回归分析的方法，提出了确定汽车各级维护周期的方法，实践证明了方案是可行的。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。