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在城市交通中,交叉口是道路网的联结点,城市交通的咽喉,其设计是否合理将直接关系到道路交通的安全与畅通。交叉口组织设计的好坏直接关系到道路的畅通与否,良好的渠化设计能有效提高交叉口通行能力,使相交道路均保持一定的畅通度。针对3号路将来成为宜良县工业园区"木龙—山后片区"通往县城区的主要交通干线的设计实例,对道路的交叉口设计技术进行探讨,提出合理方案,为类似市政道路交叉口设计提供一个参考。 相似文献
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首先系统地介绍了评价交叉口交通情况的各项指标,然后介绍VISSIM软件的相关功能。以北京市学院南路和大柳树路的交叉口为例,运用VISSIM软件进行交通流微观仿真分析,找到交叉口交通拥堵的问题所在,以延误时间,排队长度组合成的综合性能指标针对当前信号相位,相序进行评价,从路口渠化和信号配时优化等角度提出多个改善方案,再进行方案的仿真对比分析,逐步得到最佳改善方案。 相似文献
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《中国水运》2020,(1)
为降低传统两相位信号交叉口中机动车和行人的延误并改善行人通行环境,研究了人车交互影响下交叉口通行效率,提出了考虑人车交互的传统两相位信号配时优化方案。首先,分析了行人流量、机动车流量与人车交互行为的关系,建立了考虑避让率的人车交互行为模型。其次,假设车辆到达服从泊松分布,分别建立交叉口机动车以及过街行人延误模型;以优化前后的交通参与者总延误为主要指标,提出考虑人车交互的传统两相位信号配时优化模型。再次,基于信号控制交叉口的人车交互行为视频,标定了所提出模型的各项参数;通过数值仿真分析了不同行人与机动车流量条件下,优化后的交通参与者总延误的变化,并据此确定了设置条件中调整系数在不同交叉口工况下的取值。最后,根据上海市实地调查数据建立了微观仿真模型,建立优化前后两个场景对比总延误、排队长度、机动车通过量等指标。结果表明:人车交互行为对交叉口交通参与者总延误具有较大影响。在机动车流量相同的条件下,行人流量越多优化后延误增量越小;车辆避让率越高,优化后延误增量越小。 相似文献
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阐述了城市宏观交通组织对解决城市交通问题的意义,在此基础上,从道路可接受服务水平、交通组织措施优选和拥堵范围3个角度分析了城市宏观交通组织方案的设计思路,给出了较完整的交通组织方案设计流程,并将其模拟应用于重庆朝天门地区交通组织方案优化。 相似文献
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城市道路平面交叉口在城市道路网中居于核心地位。针对目前城市交通拥挤和堵塞现象日趋严重的问题,文中试图从城市道路平面交叉口通行能力计算公式和车辆排队状态两方面进行分析,讨论影响平面交叉口通行能力的因素,以期提高平面交叉口通行能力。 相似文献
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实时交通控制和交通分配整合的研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
周溪召 《上海海运学院学报》2002,23(3):32-38
实时交通控制是现代城市交通管理的有效措施之一,它可以有效引导和调节交通流量,达到缓解城市交通拥挤的目的。交通分配和交通控制分属于宏观和微观两个不同的领域,但它们之间是相互影响的。本文综述了实时交通控制和交通分配整合的发展过程,包括它的理论研究进展,并提出了今后进一步的研究方向。 相似文献
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《中国水运》2017,(6)
环形交叉口因其具有车流连续,不需要信号灯控制,景观好看等优点在城市建设初期和交通量较小时期被大量用来作为道口交通组织方式。但是,随着城市的规模不断扩大,交通量不断增长,传统的环形交叉的交通组织模式已经不能满足交叉口的通行能力的要求,目前,部分环形交叉道口存在着交通堵塞,交通事故频发的问题。而当交通量增长到一定水平,信号灯控的道口比环形交叉道口的通行能力会高更多,因此环形交叉口改信号灯控道口是目前我国城市提高环形交叉道口的通行能力的相对有效的方式.本文基于此点,利用鄂州市"马踏飞燕"环岛的道口改造工程的实例,利用VISSIM交通仿真软件,将道口的排队长度、通行能力、延误以及服务水平作为交叉道口的交通效率的优化指标,对道口改造方案进行了优化设计,结果表明了此类改造设计思路的可行性及高效性,为其它工程实践提供指导。 相似文献
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近年来,我国城市交通建设快速发展;而城市汽车的数量则以更加迅猛的速度攀升。这就导致了交通的拥挤和道路使用不合理现象的加剧。因此,需要应用有效的方法对交通建设进行综合评价,以便获得改进。本文以城市道路交通管理评价体系为中心,运用ELECTRE-Ⅱ方法,对城市交通道路通行进行评价。较之前人的方法,ELECTKE-Ⅱ更为简洁客观;并且在ELECTRE-Ⅰ的基础上对各方案进行了排序。 相似文献
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综合利用水资源,航电结合,渠化河流,发展航运,是世界水资源发达国家发展经济的重大课题和经实践一再证明了的成功模式。其受到各国政府的高度重视。特别是经济发达国家,历经多年不懈努力,渠化河流,为发展内河航运奠定了坚实的基础,有力地促进并实现了内河现代化,也极大地促进了区域经济的发展。随着高速公路、铁路、航空构架的基本形成和中央西部大开发战略的启动,构建交通综合运输体系内河运输大通道,加快内河航运建设特别是内河河流的渠化开发,已被国家提到了重要议事日程。 一、河流渠化,航电结合,水资源综合利用须解决的… 相似文献
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目前我囯单向交通多为支路、小巷,分布较分散。文中以唐山市为例,提出单向交通网络化,组织城市主干路与次干路为环路网络框架,形成对称衔接的单向交通双循环网络系统;依据单向交通组织原则,从交通延误小、绕行距离短、路网负荷均衡3个方面作了相应的系统设计,提高网络交叉口通行能力达41.7%,将产生局部交通网络驱动大区域性交通网络畅通效应。另外,还对单向交通绕行问题及交叉口通行能力作了进一步实用性分析。 相似文献
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根据《汕头市城市总体规划》和《汕头市城市交通规划》总体要求,预测了汕头市过江远景交通量,研究了隧道两端现有接线基本情况及路网存在的问题,提出了苏埃隧道过江通道方案,分析了隧道建成后通道两端交通组织特点,并对路网效果进行评价。 相似文献
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改革开放以来,我国城市交通业持续快速发展,基础设施规模不断扩大,运输服务水平明显增强。与此同时,"优质、环保、安全"成为新形势下城市交通业发展的新内涵。如何提高和保障城市交通基础设施工程建设质量,如何有效控制设施建设和运输成本,如何确保市民出行安全、便捷、畅通,是交通部门的职责,也是构建和谐社会的落脚点。产品认证能够从源头上保障城市交通建设和运输的质量,其适应了发展城市交通以满足人民出行需求的客观要求,适应交通又好又快发展的主旋律。 相似文献