“桃花源”的美丽传说

正如果说红河,是在尘嚣之外独自芬芳的岁月静好,那么文山,就是在尘嚣之中历尽沧桑的激情年华,曾经的文山,是自卫反击的最前线,代表着云南抵御外寇的决心;如今的文山,是云南"通珠江,达南海"的最前线,寄托着云南通江达海的期盼。本篇人文珠江将带您走进云南距离大海"最近"的城市——文山壮族苗族自治州。一城独扼黔桂地古道纵横在文山文山州自古就是直通昆明的"特磨古道"和直通广西的"邕州古道",素有"滇桂走廊"之称,是云南通江达海的东大门。它东靠泛珠三角经济区、与广西百色市相连,南邻东盟     

学习刚毅精神共塑海事形象

假如巍峨的青藏高原有一双眼睛,这双眼睛,在举世无双的高度上,俯瞰茶马古道,是否可以看见一个执着前行的身影,他拖着被病痛折磨的身体,同自然抗争,同命运抗争,一次又一次行进在进藏的道路上.这就是践行着"使命高于一切,责任重于泰山"的援藏楷模陈刚毅,他以实际行动告诉我们如何热爱事业、如何承担责任、如何为社会、为人民奉献.他的精神感动着我们,成为激励我们奋进、超越的力量.     

昆明站召开科技信息交流会

昆明船舶设备工业公司情报交流站于86年9月16日至17日在昆明召开了“科技信息交流会”。参加会议的有云南省包装技术协会、云南省包装机械委员会,昆明市机械厂、公司所属各厂、场、规划部、生产技术部、产品设计研究单位共十二个单位35名代表参加。昆明地区公司经理张正义同志到会上讲了     

长江干流宜昌至大通段航行基准面适应性及调整思路

随着上游水利枢纽的陆续修建,长江干流宜昌至大通段的来水来沙条件与河床发生了重大变化,航行基准面与枯水位出现了不同程度的偏离,因此有必要对航行基准面的适应性及调整思路进行研究。基于宜昌至大通河段现行航行基准面使用以来的流量、水位实测资料,分析最枯水位变化特点、原因及趋势,认为宜昌至枝城段航行基准面基本适应,而枝城—大通段航行基准面适应性较差。在此基础上,探讨航行基准面调整思路。     

山区高速公路危险路段增设摄像机设计方案分析

根据对兰海高速公路贵阳至遵义段和崇溪河至遵义段实际勘探的结果,从增设摄像机的需求分析、建设标准、配套设施和监控系统控制策略4个方面对这2条高速公路中事故易发的危险路段增设摄像机方案进行设计,并对其分析研究的结果进行总结及推广。     

"刚毅"就在我们身边--记"全国五一劳动奖章"获得者肖伟如、崔永发

“我觉得,人活着,一定要有一点精神,要有一种信念。使命高于一切,责任重于泰山,这是我的信念! 也是一名共产党员应有的品质!”——陈刚毅梅里雪山作证,茶马古道升起彩虹。陈刚毅,秉承着交通人“责任”的天职,面对命运的考验,癌症术后七次化疗期间四次进藏,呕心沥血,在被誉为天路的214国道上架起了一座天桥——角笼坝大桥。1月25日,交通部党组作出决定,授予湖北省交通规划设计院高级工程师陈刚毅同志“交通工程技术人员的楷模”荣誉称号。陈刚毅说,我的事业,就是不断将生命注入路和桥的过程。他以一个普通人也要为社会留下点东西的执着信念, 在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩,铸造了感人至深的“刚毅精神”。     

动力舱段基座至壳体的振动特性研究

为研究水下航行器动力舱段内不同类型基座至壳体结构的振动传递特性,在动力舱段壳体、舱壁及平台设计了基座A、基座B和基座C。采用有限元仿真预报和实验验证相结合的方法,研究动力舱段壳体的振动模态和基座至壳体表面的振动传递特性。在某型空压机振动源激励条件下,以振级落差为评价指标,预报不同基座刚度参数对壳体表面振动响应的影响,结果表明适当增大基座的刚度可以减小设备振动至壳体的传递,研究结果对动力舱段基座结构的声学设计有参考价值。     

罗马帝国时期印度洋的海上贸易

印度洋作为连接东西方海上贸易最为重要的水域,其见证了1至3世纪罗马帝国同东方的海上贸易辉煌。从成因、贸易港以及货源、海上贸易商、运输航线及运输时间点四个方面对罗马帝国时期的印度洋海上贸易进行介绍与分析。     

超期用箱费产生原因及承运人应对措施

<正>间就超期用箱费产生的争议和纠纷案逐渐增多。为实现合理、合法、规范运作,本文结合业务实践的具体特点,从问题导向型和客户体验角度出发,就超期用箱费产生原因及承运人应对措施提出观点和建议。超期用箱费产生原因承运人通常规定,免费用箱期涵盖集装箱运输过程中从提空箱至起运港装船的出口段以及从目的港卸船至返还空箱的进口段,因此,超期用箱费的产生主要有以下原因。(1)由于贸易问题导致货物滞     

汊流滩险整治工程分流量的计算与取用

一、问题的提出 赖华滩是南盘江重点碍航滩段,是西南水运出海通道中线起步工程之一.赖华滩下距两江口84.5km,滩段长达2.2km,在滩上游(C152至C115)分左、右两槽,下游河中有部分暗礁碍航.对该滩上游段(C152至C115)进行分析比较,因原左槽河中暗礁密布,航线不清,且有淤积之势,故选定新开右槽作为整治方案;下游段清炸航槽中碍航礁石.     

某堤防抗滑桩质量缺陷处理技术的研究

某堤防除险加固工程堤身软基段采用抗滑桩,在施工中发生质量缺陷,有3根桩强度不够,不满足设计要求,根据抗滑桩设计方法,对抗滑桩质量缺陷处理方案进行分析和计算,制定了处理方案,研究表明,抗滑桩经过处理后能满足设计要求,可为类似施工提供参考。     

许可证贸易的一般步骤

许可证贸易的标的绝大多数是专利和已申请专利的技术。这些技术一般未经过实施,更没经过有无经济效益的考核,而且在中国专利局公布前要进行技术保密。往往它只是一种技术方案,充其量作过小试或有样品。所以,作为中介方首先是要对准备作许可证贸易的技术进行审查。这种审查应包括:对发明人资格的审查;对技术成熟程度的考查;对技术可实施性的审查。     

共议港航强国新路径——2017中国港航现代化发展研讨会绽放昆明

<正>2017年12月6日至7日,由中国港口协会主办,《中国港口》杂志社承办,享有"港口达沃斯"美誉的2017中国港航现代化发展研讨会在云南昆明召开,来自港口、航运、物流、造船、金融、贸易等港航产业链的400余名代表齐聚一堂,围绕"新时代、新征程、新港口、新任务"主题,共同探讨如何建设交通强国、港口强国新路径     

浅析包兰铁路银川至兰州段扩能改造方案

从包兰铁路银川至兰州段通道运输能力现状分析入手，结合区域经济发展的需求，研究包兰线的功能定位进而阐明改建包兰铁路银川至兰州段的必要性。通过对通道客货运量的预测，以及既有线各项技术设备现状的分析，提出包兰铁路银川至兰州段扩能改造方案、技术标准以及扩能措施，得出了沿既有线增建二线（部分段落增建三、四线）扩能方案是必要可行的结论。     

贸易战持续发酵 航运业如何应对

正随着7月10日美国政府的关税政策落地,贸易战的威胁已经变得更加现实而不再只是一种假设。由特朗普挑起的贸易紧张态势,不仅是全球航运市场在短期内面临的主要风险,并且,在很大可能上随着贸易战持续发酵,将在今后较长一段时期内产生重大影响。中国外交学院国际关系研究所王家曦博士认为,对中美贸易争端的长期性和复杂性要有充分准备。业内人士建议,在不确定的市场因素下,航运企业应作长期准备,以积极     

新干枢纽下游河床冲淤及航道条件变化计算

根据赣江流域规划,在赣江下游三湖镇河段规划兴建新干航电枢纽,枢纽建成后坝下游的河床冲淤及水位变化需要进行预测研究。建立了坝址至南昌118 km长河段的一维水沙数学模型,计算了拟建新干枢纽坝下河道河床下切与水位下降情况。结果表明:在现状河道条件下,经过6~7个水文年河床调整后,枢纽下游河段河床冲淤接近平衡;经过10个水文年作用后,新干枢纽坝址下游附近河段河床最大冲刷深度为1.76 m,坝址下游附近水位最大下降值为1.56 m。分析了河床调整后坝址至南昌河段航道条件的变化。     

长沙湘江枢纽库区水源重金属污染研究

本文通过对2013年至2018年湘江枢纽库区长沙段水体中的砷、汞、铬(六价)、镉、铅五种主要重金属的污染情况进行检测,对湘江枢纽库区蓄水对湘江长沙段重金属污染的影响进行研究讨论。本文通过对历年数据进行的分析,研究区域的重金属污染防治提供科学基础。     

嘉陵江草街—北碚段航道整治效果及补水需求分析

嘉陵江草街至河口段整治工程分期实施,部分滩段整治效果未及预期,通航条件仍然较差。针对嘉陵江草街至北碚段航道枯水期斑鸠背、二郎滩等滩段出浅碍航的问题,结合深度平均的平面二维水力学数值模拟和航道通航水流条件原型观测,分析研究河段各滩险的碍航特性及整治效果,提出重点滩段达到航道维护尺度的流量要求及相应保证率。研究结果表明:嘉陵江草街至北碚段航道近年来虽进行了系统整治,航道通航水流条件得到一定的改善,但受逐年地形变化影响,航槽内冲淤变化显著,目前已不能满足Ⅲ级航道尺度要求;在现状条件下,满足Ⅲ级航道尺度要求的草街最小下泄流量约为1 391 m~3/s。     

昆明红粘土的工程特性研究

红粘土石一种特殊土,是硅酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色粘土。与一般粘土比较,中国南方电网昆明特高压试验研究基地场地内分布的红粘土具有大孔隙比、高含水量的特征,易失水干裂,受水强度急剧降低等特点。针对中国南方电网昆明特高压试验研究基地的红粘土,进行了物理力学试验,对红粘土的性质进行了工程分析。     

信息

连云港集装箱码头尝试集装箱装大理石获得成功2007年2月底,首批从新疆发来的大理石在连云港港集装箱码头开始装箱,装成20英尺集装箱28个,然后搭乘连云港港至南方内贸集装箱船首次从连云港新东方集装箱码头运往我国南方,这标志着连云港港尝试集装箱装大理石运输获得成功。此举将为西部经济发展搭建快速出海黄金通道。