客运专线水泥土挤密桩与CFG桩复合地基施工工艺

对于客运专线铁路路基来说,路基沉降控制是工程建设成功与否最为重要的因素,因此地基处理施工过程和施工质量是施工控制的重点。本文结合西宝客专铁路路基工程地基处理施工实践,对水泥土挤密桩与CFG桩复合地基施工工艺进行了总结,提出施工工程中存在的问题和具体解决方法,为同类工程施工提供参考。     

迁曹铁路海域路基地基处理(试验段)监测、检测与分析

就迁曹铁路海域路基地基处理(试验段)监测、检测工程实例,结合真空动力固结和无填料振冲排水固结试验区的两种地基处理方案,通过对监测、检测结果分析对比,为全线路基地基处理方案提供依据,并可为类似工程提供借鉴。     

铁路地基处理重点及水泥搅拌桩处理施工技术

运用水泥搅拌桩施工技术能够显著改善铁路项目地基施工处理问题,提升工程质量。结合某城际轨道项目,从地基处理及试桩两个方面探讨水泥搅拌桩的具体应用,并对其技术要点进行分析,为类似工程提供参考经验。     

深厚软土地区城际铁路桩—网复合地基沉降监测分析

深厚软土地区的地基沉降对铁路的修建存在重大的影响。本文根据杭州至海宁城际铁路工程盐官车辆基地超大面积深厚软土的工程特性和地质条件,通过沉降监测及数据分析,论证了双曲边微桩土工格室+水泥搅拌桩桩—网复合地基处理方法的有效性。该软土地基处理方法对相似的实际工程有指导意义。     

瑞雷面波在注浆加固及强夯地基检测中的应用

瑞雷面波法勘探是一种浅层物探勘探方法,可应用于公路、铁路、海港码头等多个工程领域,如工程勘探,岩土原位测试,地基加固效果评价以及地基评估等方面。瞬态瑞雷面波法能够快速检测地层的剪切波速度,进行地层划分、评价地基场地类型、分析地基处理效果。本文介绍了瑞雷面波法勘探的原理以及现场工作参数的选取,并通过检测地基注浆加固效果以及检测强夯地基加固效果应用实例,说明其在工程中的应用效果。     

高压旋喷施工对周边土体的影响

我国于80年代开始运用高压旋喷技术,多用于软弱地基的补强加固。随着工程实践中经验的不断积累,高压旋喷处理技术越来越成熟。广泛运用于高层建筑、公路铁路、港口码头及水电工程基础处理中,并取得了良好的加固效果。由于兼顾地基加固和防渗作用．近年来在基坑和船坞工程也得到推广。     

中交一航院6项技术创新成果获国家实用新型专利授权

<正>2009年,中交一航院研发的"双联型消浪块体"、"三联型消浪块体"、"土工布滤管真空预压法地基处理排水结构"、"砂沟法真空预压地基处理排水结构"、"竹篙格架结构超软土地基面层处理新结构"、"散货堆场偏沟排水分级沉淀排水系统"等6项技术创新成果获得国家实用新型专利授权。     

“瑞利波”在强夯后地基处理检测中的应用与研究

针对某油品罐区地基处理检测为例,运用"瑞利波"法验证强夯后地基均匀性和地基承载力。结果表明:"瑞利波"法可降低成本、扩大检测面,而且可以提高检测速度。     

海外吹填造地及地基处理发展状况

基础设施是海外丝绸之路战略实施的重要组成部分,其中吹填造陆是港口码头等建设的开路先锋,而吹填地基不能直接用于工程建设,必须经过处理方能满足工程需要,地基处理是建筑稳定和安全的重中之重。针对我国企业曾在海外由于工程地质资料分析不彻底以致疏浚设备选型不当而延误回填工期、因地基处理控制标准与工程要求标准不同而不被咨工认可的问题,结合海外吹砂造陆及地基处理工程实例,总结分析国内外最新大型疏浚设备,探讨我国疏浚吹填设备的发展方向;对海外振冲法和强夯法处理砂性地基过程中存在的问题、解决思路和施工工艺进行分析,阐释工程中的国际标准,以求为"一带一路"沿线的类似工程建设提供指导。     

PHC静压管桩在铁路制梁场施工中的应用

为了解决梁场地基处理施工方案中钻孔桩冬季施工、环境污染、投人大等问题,在哈大铁路客运专线24号梁场地基处理中采用了高强预应力管桩（PHC）。实施结果表明,PHC管桩较钻孔灌注桩、人工挖孔桩具有施丁速度快,受冬季气温低、场地限制影响小,工厂预制且工艺成熟,对环境造成的污染小,成本低等优势,在梁场建设中可以大面积推广应用。     

刚柔性长短桩加固港口铁路双层软土地基研究

刚柔性长短桩是在刚性桩基础上用柔性短桩改良桩间土后形成的一种新型地基处理方式,适用于港口码头、公路和铁路等中浅层地基承载力不大,且地基深层土体为高压缩性土的双层软土地基。以连云港港某铁路软基处理工程为依托,通过现场试验和数值模拟研究了刚性长桩和柔性短桩对改善地基性能的贡献,并从土拱效应和拉膜效应两方面探讨了路堤荷载下刚柔性长短桩加固地基的机理。结果表明:桩间土上部路堤荷载通过土拱效应和格栅拉膜效应传递至桩顶,刚性长桩是沉降和承载控制主要结构,柔性短桩能显著减小刚性桩桩土差异沉降、桩顶应力集中和桩身负摩阻力,提高桩间土的承载能力;路堤荷载作用下刚性长桩间会形成大拱,加入柔性短桩后会在刚性长桩和柔性短桩间形成小拱,进而减小路堤临界高度,减小路堤顶面的不均匀沉降。     

双向水泥土搅拌桩加固复合地基边坡稳定性研究

长江下游新三角洲平原工程地质区,广泛存在着新近沉积的深厚超软土地基,其中淤泥和淤泥质土层厚度可达几十米,必须采用一定的地基处理方法来提高地基强度以降低工后沉降量。本文以杨林塘船闸工程为依托,采用双向水泥土搅拌桩加固方法进行地基处理,采用条分法分析了不同工艺对双向水泥土搅拌桩加固复合地基稳定性的影响。通过对比发现,双向水泥土搅拌桩采用"四搅三喷"、"框型搅拌头"施工工艺,加固效果很好,边坡稳定性最佳,可为今后类似工程提供参考依据。     

铁路桥梁建设中现浇道岔连续箱梁施工技术

文章以阳江站特大桥工程为例,简述了现浇法道岔连续箱梁的施工特点,主要对该技术进行了详细的探究,包括地基处理、支架搭设和预压、混凝土浇筑等内容,以推动我国铁路事业的可持续发展。     

监理对真空预压法处理软土地基与吹填土的质量控制

采用真空预压法处理软土地基在国内已有广泛研究与应用。本文结合项目工程实例,将"监理对真空预压法处理软土地基与吹填土的质量控制"加以阐述。荩工程概况该项目位于拟建连云港海滨新区东部,占地129万m2,项目以陆域形成为主,是连云港海滨新区的重要组成部分。工程的内容是将原泥面高程(85国家基准)为-0.5m～+0.5m的浅海滩涂吹填淤泥土经地基处理形成陆地。根据工程的设计意图及特点,总体施工顺序为:围堰施     

武广客运专线CFG桩的设计与试验研究

结合武广铁路客运专线软土地基加固的设计,分析了CFG桩的作用机理和特点,研究了武汉试验段CFG桩的工艺试验和质量控制要点,同时利用试验检测表明了CFG桩在高速铁路软基处理中具有重要的推广意义。     

湿陷性黄土地基的处理与边坡加固施工

在建筑地基施工中处理湿陷性黄土地基是很重要的,边坡加固施工对于湿陷性黄土地基的上部结构起到不可替代的作用,特别是软地基,为了提高湿陷性黄土地基的处理方法和技术,本文分析了湿陷性黄土地基常用的人工地基处理方法,该方法包括密封法,桩深紧凑法,堆载预压法等方法,以供有关人员借鉴,对湿陷性黄土地基的处理和边坡加固施工起到有效的作用。     

某填海工程地基处理效果分析

原位监测是信息化施工的组成部分,在施工组织中起重要作用.通过对某填海软基处理工程的原位监测,利用3种方法预测工后沉降,并计算地基平均固结度.基于实测沉降数据和"曾国熙等速加荷法"反向分析地基的固结度,并根据孔隙水压力监测数据,综合评定软基处理的效果.     

中交第一航务工程勘察设计院有限公司工程检测中心

<正>中交第一航务工程勘察设计院有限公司工程检测中心,具有承担港口、航道、水电、房建、铁路和公路桥梁、市政工程等岩土工程勘察、监测及检测、软土地基处理、钢结构防腐检测、码头结构评估咨询的资质。     

碎石土回填地基强夯加固现场试验研究与应用

地基加固处理中应用强夯法,具有工期短、施工工艺简单、工程造价低的优点。本文结合"中国石油大连石化长兴岛炼化项目地基处理工程"系统介绍了强夯加固碎石土回填地基的试夯与试验方案,通过孔隙水压力观测、静力载荷试验、动力触探试验、瑞利波测试以及加固前后土体指标的对比,对各强夯能级强夯加固效果进行了定性和定量的评价,确定了合理的施工控制参数,可为类似碎石土回填地基加固设计提供借鉴。     

土工织物散体桩应用于码头基础的理论技术探讨

在目前码头结构型式的基础上提出了利用土工织物散体桩进行深厚软基处理的技术,扩大了重力式码头的应用范围,使其能在深层软土地基中得以使用,在满足地基承载力及稳定性的前提下达到经济、环保、高效的目的。深厚软土之上的土工织物散体桩与浅层软土构成的复合地基类似于"硬壳层"地基的工程特性,形成较大的地基承载力。对土工织物散体桩处理的码头软基破坏机理进行了较为系统的分析,并通过与刚性桩的对比分析了优缺点。