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在分析长江水系航现代化是历史发展必然趋势的基础上,阐明了长江水系航运现代化的特征,结合长江水系的实际提出长江水系航运现代化的具体内容。 相似文献
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新形势下的长江水系航运规划工作 总被引:1,自引:0,他引:1
航运规划的编制是一个动态的、滚动的过程,进入新世纪后,要求修订补充长江水系航运规划报告的呼声日见其高.现在长江水系部分省市已相继进行航运规划修编,交通部近期亦将安排长江水系航运规划修订补充工作.在目前形势下,总结长江水系航运规划开展情况,结合新形势、新要求,研究探讨规划工作的有关问题很有必要. 相似文献
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2水路客货运输量
2、1水路货物运输量
2007年,长江水系14省(市)完成水路货运量18.88亿t,货物周转量29080.7亿t·km,分别同比增长13.2%和12.4%,占全国水路货运量、货物周转量的比例分别为67.1%和45.2%。其中,完成内河货运量10.42亿t,货物周转量3188.8亿t·km,分别同比增长儿.9%和18.5%; 相似文献
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2007年,长江水系航运业在各级交通主管部门的正确领导下,坚持以科学发展观为统领,认真贯彻落实国家宏观调控的各项政策措施,加快运力结构调整,优化运输生产组织方式,运输保障能力有了新的提高,服务经济社会发展、新农村建设和人民群众安全便捷出行的能力显著增强,实现了水路运输货运量、货物周转量、港口货物吞吐量较快增长。 相似文献
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基于对低制造成本的持续追求,许多跨国公司已开始从沿海地区向中国内地转移。长江已经变成了世界上最繁重的水路,努力提高集装箱化水平和放宽对第三方物流行业的限制是适应这一变化的根本之途。 相似文献
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几年来,内河运输呈现良好的发展势头,与其他交通方式一起在交通运输中发挥了重大作用。淮河作为重要的内河黄金水道,在未来发展中必须紧紧抓住这难得的历史发展机遇,加快航运的开发与建设,以充分发挥淮河应有的经济效益和社会效益,为淮南的经济发展服务。 相似文献
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进入“十四五”期,随着交通强国战略的深入实施,国家对水运建设的重视和支持力度前所未有,国家高等级航道正在按照“强化通道、沟通水系、辐射延伸、通达海港”的思路进行拓展完善。红水河始于南盘江与北盘江汇合处蔗香两江口,止于广西来宾石龙三江口,全长656公里,属珠江水系,是西江的主流,是我国西南地区水运出海的黄金通道.。乌江是长江上游右岸最大支流,起于贵州化屋基,于渝境内的涪陵注入长江,全长7114km,是国家规划的“四横四纵两网”高等级航道之一。本文结合已有部分研究成果,重点研究珠江、长江两个水系上游连通的可能性,寻求连通方式,论述连通的可能性。 相似文献