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本文提出了一种耐压液舱的新型结构型式-准同心圆式耐压液舱,这种结构强度高,稳定,抗疲劳性能好,便于布置,基于近似解析法的结构优化设计结果偏于安全,可供潜艇结构设计部门方便引用。 相似文献
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支护结构包括结构设计、施工、监测等。由于各建筑基坑周围环境(如邻近建筑物结构和基础型式、距坑边距离;管线种类、埋深、材质和接头型式;周围道路情况和重要性等)的多样性,场地大小、基坑形状、深度、工程地质和水文地质条件的不同,其支护结构型式也是多种多样的。本文详细地分析了六种目前深基坑支护结构的主要型式、选型原则及其优缺点,并提出了基坑支护结构设计选择的对策。 相似文献
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谢祚水 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2002,16(3):1-5
提出了一种耐压液舱的新型结构形式--准同心圆式耐压液舱.这种结构的强度、稳定性、抗疲劳性能好,还便于布置,基于近似解析法的结构优化设计结果偏于安全,可供潜艇结构设计部门方便引用. 相似文献
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谢祚水 《华东船舶工业学院学报》2002,16(3):1-5
提出了一种耐压液舱的新型结构形式-准同心圆式耐压液舱,这种结构的强度,稳定性,抗疲劳性好,还便于布置,基于近似解析法的结构优化设计结果偏于安全,可供潜艇结构设计部门方便引用。 相似文献
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主要介绍设计华南某港5万吨级泊位时,推进的优化重力式空心方块结构型式及其在减少墙背土压力,调整地基应力,降低工程造价等方面的重要作用,从而在结构选型时探讨设计新思路。 相似文献
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我国浅海地区蕴藏着丰富的石油天然气资源。但这一区域有着特殊的条件,如海底表层承载力差、淤泥层厚、冲刷严重。海洋环境条件差,海冰严重;潮差大、风暴潮频率高,潮间带涨潮时有水落潮时无水,所有这些决定了这一区域需用特定的开采方式。人工岛型式主要有砂石抛填式、沉箱圈闭式、桩基础围护式、格构式。砂石抛填式人工岛用得较多,这种类型的人工岛一般用在离岸近、水深浅的浅海区,结合进海路从岸边向海中推进。胜利油田有许多海上井场,就是采用这种小型人工岛建设的。沉箱圈闭式人工岛可建在水深较深的浅海。建造时先用各种类型的沉箱圈闭… 相似文献
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内河客运码头新型结构型式 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍一种用于内河客运码头中的回转式斜坡道结构型式,该结构由回转斜坡道,装卸平台、靠船桩台、浮桥组成,它与趸船钢引桥型式相比,具有使用方便,投资省的优点。 相似文献
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根据云南山区河流港口水域陆域均狭窄、水流较急、水量丰沛以及货运量小、货种少、船舶吨位较小等特点,采用总结归纳、分析对比的研究方法,在提出的多种结构型式和工艺方案的基础上,根据适用、经济、可行的原则进行了优选,提出了适合于澜沧江的3类结构方案,即墩柱式梁板类结构方案、箱形桥吊结构方案、加筋土类结构方案,3类工艺方案,即直立固定吊工艺方案、集装箱桥吊工艺方案、移动简易吊工艺方案。 相似文献
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针对密性风管采用角钢法兰存在的端面的贴合效果无法保证、气密措施的可靠性较低和巩固措施缺乏等不足,以及采用套管焊接、通风围井和风管改道等措施会导致施工成本、焊接难度和设计难度增加等问题,提出一种密性风管法兰的结构型式。该结构型式的法兰采用整体成型、环形密封槽、法兰垫片和内场密性试验等措施,能解决法兰连接后的气密性问题,在方便施工和提升风管的整体气密性的前提下,有效降低焊接和设计的难度。 相似文献
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三体船的主船体和两个片体通过连接桥相连,连接桥作为三体船结构中的关键,其自身的强度对于三体船的安全性来说至关重要.所以,对连接桥的结构型式进行研究十分有必要.针对四种不同的连接桥结构型式,采用直接计算法进行总纵强度、横向强度和扭转强度的三舱段有限元计算.通过对计算结果的分析比较,得到了较理想的连接桥结构型式,并为新船型的研发和优化设计提供依据. 相似文献
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潜艇外部耐压液舱结构型式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了潜艇外部耐压液舱可能的结构形式。指出了传统的全实肋板外部耐压液舱、耐压船体壳板应力集中较严重,轴向应力很大。指出了加强液舱南板难以降低耐压船体壳板应力,反过来,加强耐压船体壳板也难以改善液舱壳板的应力状态。指出了液舱壳板加纵骨的全实肋板同心双层圆柱层是一种优良的耐压液舱新型结构型式。 相似文献
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