超大型集装箱船舶靠离南沙港的操纵要领

南沙港区是广州港的大型深水集装箱码头,作者根据自己多次引靠该港区码头的体会,叙述了超大型集装箱船舶如何安全靠离南沙港码头的操纵要领,以期对驾引人员今后操纵超大型集装箱船舶安全靠离该港区码头提供帮助。     

基于离散事件的港域航道通过能力仿真试验

由于港口岸线资源紧张,为充分利用水域自然条件,港域航道存在码头回旋水域占用航道现象,船舶靠离泊作业对航道内船舶的通航产生影响,航道通过能力存在折减。通过离散系统仿真理论的应用,模拟码头船舶靠离泊和航道通航过程,以吴淞国际邮轮码头为例,量化分析靠离泊作业对通过能力的影响,为码头岸线规划提供参考。     

宁波大榭中油二期信源2#泊位潮流分析及操纵实例

宁波大榭中油二期油品码头信源2#泊位为5万吨级码头.该码头位于涂泥嘴南侧,大榭岛东岸,地理位置特殊,潮流情况复杂,且码头交通流密集,船舶操纵难度较大.宁波大港引航有限公司在此开展水域潮流观测、试靠/离泊等一系列引航实践,研究其潮流规律,确定靠/离泊窗口,分析船舶操纵风险点并完善靠/离泊方案.     

集装箱码头与电厂温排水通道布置研究

厦门港嵩屿港区与嵩屿电厂相邻，港区建设时需要对电厂原有温排水通道进行改造，受场地限制，大型电厂温排水通道必须穿过港区陆域，从码头前沿直接出海，温排水通道对港区平面布置、结构设计、船舶靠离泊、泊住作业等方面均有较大影响。文章通过对码头平面布置及结构设计与电厂温排水通道的协调进行研究，为类似工程提供借鉴。     

服务对台直航 打造平安厦金航线

2012年11月15日1100时,"新武夷"轮准时驶出厦门港国际邮轮中心码头,驶向15海里之隔的金门港。此时,在厦门海事局VTS中心的大屏幕上,该轮已经被"标红",并被重点跟踪监护,VTS值班员与该轮船长用VHF频繁交流,提示其注意航速,穿越航道时注意过往船舶,注意潮流……1210时,"新武夷"轮靠妥金门港,198名旅客安全抵达海峡对岸……两岸客运"黄金水道"2001年1月2日,高雄籍"太武"轮和"浯江"轮从金门料罗码头直航厦门港和平码头,     

拓展对台区位优势 强化经营管理力度

厦门港海天港务分公司秉承市委、市政府提出的"把厦门港建设成为国际集装箱干线港"的目标,不断强化对集装箱码头的经营管理,积极拓宽业务范围.努力占有更多市场份额,保证企业的稳步发展.     

宁波港港鑫东方白峰码头船舶靠离泊的安全操作

宁波港港鑫东方白峰码头位于宁波北仑港区穿山半岛东北侧,码头前沿流速大,流况复杂,对船舶靠离泊操纵有较大影响。从流速、流向、涨落潮时间长短等方面分析了码头前沿流况的特点,以及对船舶靠离泊作业安全的影响,提出船舶靠离码头的限制条件。以船舶靠离本码头操纵的实例说明船舶靠离泊时拖船使用的时机和方法、靠泊余速控制、靠泊时机、横移速度的控制等操纵要点,提出靠离泊操作的注意事项,以供同仁参考。     

关于Z型拖轮在大风浪中的安全作业

近几年来，随着宁波港深水泊位和信装箱码头不断建成并投入使用进出宁波港的各种大型船舶越来越多。为了确保大轮靠离泊的安全，尤其在大风浪气候的作业中，Ｚ型助泊拖轮正在发挥着越来越重的作用。     

30万吨VLCC船舶进出泉州惠安斗尾港的安全思考

本文通过对泉州斗尾港青兰山30万吨原油码头航道工程和港口存在的安全问题进行分析和阐述,为30万吨VLCC船舶进出港和靠离泊的安全提供参考。     

石岛新港简介及进港航法

<正>石岛港是中国北方最大的渔港,近年来,随着对外贸易的发展,石岛港加快商船码头的建设速度,石岛新港的2万和5万吨级泊位陆续投入使用,商船进出港艘次快速增加。石岛港现有3条中韩客滚船航线,每周9班。石岛港商船、渔船码头泊位混杂,渔船众多且经常阻塞侵占商船航道,为商船进出港及安全靠离泊带来较大的安全隐患。本人在石岛至仁川航线的客滚船上任职多年,现将对港口的认知及进港航法总结如下,供同人参考。1 石岛港概况石岛港位于山东半岛东南端的石岛湾     

复杂地形及水域环境码头引桥纵梁施工技术研究

重庆港江津港区珞璜作业区改扩建工程建成投入使用后,就会形成在长江沿岸分布着涪陵港、珞璜港、万州港等多个千万吨级别的港口。从地理位置上分析,珞璜港是比较罕见的"水运+公路+铁路"运输中心枢纽港,本文主要以重庆港江津港区珞璜港改扩建的项目为案例进行分析,全面的掌握在复杂地形条件之下的码头引桥纵梁施工技术,可为长江流域沿线航道码头工程建设提供经验借鉴。     

天津临港工业港区吞吐量水平和船型预测

临港工业型港区与一般商港的不同之处在于港区的直接经济腹地是临港工业区,港区主要服务于临港工业区内部企业在建设和运营期间的原材料、产成品和其他货物的运输,其中部分码头泊位也提供对外商业中转运输服务.针对天津临港工业区内企业的发展需求,重点研究临港工业港区的货物种类、流量和流向的发展趋势,预测未来几年港区的到港船型和吞吐量...     

30万吨级VLOC靠离巴西GIT港的操纵实践

简述巴西GIT港口码头、航道锚地的概况及水文气象特点,结合笔者多次进出港及靠离泊的操纵实践,总结出30万吨级VLOC靠离GIT港码头的参考方法。     

浅谈南通内河港海安港区华兴压力容器码头工程设计

码头工程是我国交通领域中的一项重要建设项目。码头工程的建成和投入使用,能够对我国社会经济的发展起到有效推动作用。基于此,本文以南通内河港海安港区华兴压力容器码头工程为例,详细阐述了南通内河港海安港区华兴压力容器码头工程设计,以期为码头工程设计工作者起到一定的借鉴和参考作用。     

大铲湾码头掉头靠离泊操纵体会

介绍深圳港大铲湾码头的概况,水文以及港池的结构特性,分析该码头靠离泊困难的原因,同时结合自身经验举例阐述掉头靠离泊的注意要点,对该港区的安全引航进行探讨。     

G轮触损码头事故分析及启示

靠离码头是船舶最为复杂、紧张的作业之一,正确、合理的运用驾驶台资源最为关键。文中以"G"轮在日本川崎港船艉撞上防波堤为例,介绍港口状况和事故发生的经过,分析导致事故发生的事故链,并提出提高船舶靠离泊安全的措施。     

液化气船舶进靠防城港化工码头操作要点

随着对清洁能源需求的增长,到港的液化气船舶靠离泊频繁。本文通过分析本港通航环境和局限条件,总结操作实践经验,为有关操作人员以及管理人员提供参考,着力提高化工码头运营效率。     

大型滚装船离泊时突遇强阵风的险情处理

<正>0 引言滚装船日益大型化,在大风条件下进出港口容易存在搁浅和碰撞灯浮的风险。本文笔者根据自身经历,介绍大型滚装船掉头离泊厦门港现代码头突遇强阵风时的引航应急处置方案,为其他驾引人员在大风天气条件下驾驶该型船舶进出厦门港现代码头提供参考。1 通航环境资料厦门港潮汐属于正规半日潮,潮差变动幅度较大,平均高潮位5.49 m、平均低潮位1.50 m。现代码头主航道属于往复流:涨潮为东北流,最大流速2.3 kn;落潮为西南流,最大流     

珠海港LNG船舶通航环境及其操纵的分析

为确保大型LNG船舶进出珠海港和靠离泊安全,完善珠海港LNG船舶航行环境及其操纵情况,在充分分析该水域自然环境和航道情况的基础之上,结合LNG船舶操纵模拟实验,论证该地航行环境是否满足通航安全的需要。提出大型LNG船舶在进出港和靠离泊操纵中的航行方法和有关注意事项,对保证船舶安全靠离码头具有一定的指导意义。     

国投曹妃甸210#泊位靠离泊安全操作

国投曹妃甸煤炭码头(以下简称"国投")是我国目前最大单体码头项目之一,年煤炭下水能力1亿吨,在北煤南运中扮演着重要的角色。基于国投210号泊位设计的特殊地理位置,泊位距离防波堤距离短,防波堤口门处流水急,可能对初次到港的船长靠离泊造成一定的困难,因此笔者整理了国投码头基本概况以及日常引航中所需要注意的事项、靠离泊建议,以供自引船船长和引航同仁在靠离泊国投210号泊位时参考借鉴。