舟山金塘大桥水域船舶碰撞事故原因及安全通航对策

为确保金塘大桥安全,运用安全风险分析方法,分析金塘大桥海事事故事例,从船员安全意识、金塘大桥自身存在的问题以及管理当局等方面提出安全通航措施:加强桥区安全通航宣传,提高船员安全意识;尽快解决大桥自身带来的危险因素,消除安全隐患;加大大桥管理力度,科学管理大桥。     

船员因素对船舶安全航行的影响及管理措施

采用"问题管理"的基本思路,准确辨识影响船舶航行安全的船员生理、心理、技能和态度等主观因素,并结合船员管理,提出具体的管理措施:预防和控制生理异常;做好船员心理疏导;加大船员培训力度;提高船员安全意识等。探究影响船员状态的各种具体因素,对于提高船员行为可控性、增强船舶航行安全具有重要且现实的意义。     

浅谈船舶消防演习

<正>0引言船舶一旦发生火灾将给船员安全带来严重威胁和船上财产带来巨大损失,可能造成船毁人亡。为此国际海事组织(IMO)要求,船舶需要提高船员在船的防火技术和防火能力,以保障船员人命和财产安全。提高船员在船的防火技术和防火能力,关键在于提高船员的防火安全意识,首先就是要船舶做到预防为主,加强船舶的消防实战演习,通过演习提高船员的灭火技术和战术,了解船舶发生火灾的危害,从而真正做到《消防法》要求"预防为主、防消结合"的消防理念。为此,船上必须针对船舶特点和实际情况制定一个消防演习预案,以提高船员在船防火灭火、消防设备检查和维护保养的能力等方面的能力,从而保证船舶消防安全。     

散装液化气船液货舱基本安全模拟操作培训项目的建设

着重讨论并论证了在现有散装液化气船船员特殊培训项目基础上增加液化气船液货舱基本安全模拟操作实验的实操培训项目的必要性,以及这一新增实操培训项目的基本构架和具体实施方法。从而强化船员安全意识和安全操作技能;进一步完善和解决目前我国散装液化气船船员特殊培训方面的问题和不足,特别是在液化气船基本安全操作培训方面的问题和不足。     

对一起船员受伤事故的探讨

基于一起因为船员进入密闭舱室而受伤的事故,分析在这起事故中船员操作时存在的过失,总结出船员知识和技能欠缺、安全意识差、违规操作以及公司管理存在缺陷是导致事故发生的主要原因,提出公司加强对船员安全教育、制定严格的招募和管理程序,以及船员个人加强学习以提高综合素质、增强自身安全意识和责任感等建议。     

从“险情报告”开始培养和提高船员的安全意识

提高船员的安全意识是船舶安全管理的一个重要课题。本文以海因里希法则为依据,分析船舶日常管理中的险情或事故实例,探索一种具体可循的建立和提高船员安全意识的方法。     

船员强制培训实施初探

船员强制培训是海事管理机构对在一个记分周期内记分满15分船员实行的安全教育培训,主要是为了增强船员安全意识和遵章守法的自觉性,提高安全操作技能,减少人为因素对水上交通安全的影响.     

船舶溢油事故中的人为因素分析

从人力资源管理是船舶资源管理的特点、机舱与驾驶台的团队协作、人为因素成为船舶溢油事故发生的关键因素等3个方面分析船舶溢油事故中人为因素的关键作用,针对具体案例的特点和产生原因,提出如下预防措施:加强机舱与驾驶台的团队合作;加强船舶安全管理;加强船员对相关体系文件的学习和掌握;加强船员的相关培训,提高船员素质。只有加强对相关公约、法规、体系文件的学习,增强从业人员的安全意识、协调沟通能力和责任心,才能减少此类溢油事故的发生。     

船员职业健康安全管理探讨

关注船员职业健康,必须从船舶的移动性、封闭性等诸多特性来识别船员职业健康安全风险。对船员职业健康安全风险有了正确的认识,就可以制定相应的管控措施,将其降到最低程度。只要各级管理人员高度重视,广大船员提高职业健康安全意识和体系执行力,就可以有效控制各类职业健康风险。     

基于航运安全管理的改进措施

航运安全是水路运输中的重中之重。如何保证船舶航行安全受到业界广泛关注,本文转换视角,改变以往将研究重点放在船员因素影响航行安全的角度,而是从航运公司管理的角度出发,通过规划方面,收益成本与船舶安全的平衡;计划方面,安全管理体系的设计与落实;运作方面,船舶运营环境的建立与营造,船舶安全意识的培养,在航运统筹安全管理的基础上保证船舶营运安全。     

砂石船舶沉船原因及对策

基于对一起沉船事故的调查，分析出“船舶超载、船员安全意识薄弱以及行政部门疏于管理”是导致事故发生的三个关键因素，提出加强宏观调控、加强安全教育以及加强对行政主体的行政行为的监督力度，以提高船员的安全素养，提高具体行政行为的效率，以期加强内河交通安全，减少类似事故发生。     

提高船员素质 确保航行安全

据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的,因此加强人为因素管理,提高船员安全意识,是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。人为因素责任又分船公司的岸上管理和船上管理,本文研究人为因素中船上船员素质对船舶航运安全的影响,指出应提高船员素质,并提出改善措施和建议,确保船舶航行安全。     

浅议强化船员安全意识

“安全第一”是一个永远的话题，本文通过分析安全意识的含义，着重阐述了强化船员安全意识对船舶安全的重要性。     

散化船消防问题探讨

船舶消防工作是一项关系到船舶安全的重要工作,只有引起足够的重视,提高船员的船舶防火安全意识,同时加强消防演练以提高船员的灭火技术和战术,才能消除船舶的火灾隐患,才能真正地保障船舶的财产和人命的安全。     

船运原木的绑扎

运输原木的船舶,无论是在新西兰装货,还是在非洲装货,装货过程的隔票、加中索以及最后的封顶工作通常都由船员来完成,这对缺乏经验的船员来说,是个巨大的挑战,存在着一定的安全风险。因此,落实安全预防措施,保持规范的操作规程,加强船员安全意识的教育是十分必要的。本文出发点是探讨船上实用可靠的绑扎方法。     

东莞海事首创船员安全教育工作站

正为切实提升船员技能和综合素质,增强船员安全意识、法律意识和规则意识,东莞中堂海事处首创船员安全教育工作站,致力打造出一个"海事+行业+船员"的水上交通安全命运共同体。自2017年9月份船员安全教育工作站成立开班以来,中堂海事处先后免费举办了5期培训,教育培训100余人次,得到了港航企业、船员朋友的一致好评。     

论内河事故船适航性研判

文中简要分析了目前内河船发生事故后擅自开航的原因,从提高船员安全意识、优化事故险情上报程序、制定事故船适航性研判程序与规定及完善内河船舶修造体系等方面,明确内河事故船适航性研判,以便及时消除安全风险,防止次生事故发生。     

浅谈人为因素与船舶安全

根据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的。本文从3起海上事故案例入手,分析了人为因素与船舶安全的关系,提出提高船员素质、强化船员安全意识是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。     

浅析货船舱面载货安全管理存在问题

舱面载货在扩大了货船载货空间的同时,也给货船安全带来一定的影响,主要问题集中在货物装载不合理、货物绑扎系固不当、防雨防浪措施不到位、船员认识不够等;提出应从加强管理法规建设,提高相关单位和人员的安全意识着手,重视此类运输管理。     

论内河事故船适航性研判

文中简要分析了目前内河船发生事故后擅自开航的原因,从提高船员安全意识、优化事故险情上报程序、制定事故船适航性研判程序与规定及完善内河船舶修造体系等方面,明确内河事故船适航性研判程序和责任,以便及时消除安全风险,防止次生事故发生。