芜湖长江公路二桥南主墩基础施工方案比选分析

在长江水域浅覆盖层裸岩或水深超过40m的条件下,且主墩采用桩基承台复合基础形式的大跨度桥梁,基础施工一般先采用锚锭系统施工钢围堰,形成钢围堰平台,然后再进行桩基施工,而芜湖长江公路二桥南主墩基础施工破除了以往这种固有思维,结合主墩位置的地形、水文、地质等情况,提出一种切实可行的高桩钢管桩平台方案,为南主墩安全度汛及后期施工创造了有利局面,也为类似工程施工提供借鉴。     

钢吊箱在大湾连江大桥承台施工中的应用

结合大湾连江大桥施工项目,其6#主墩两个承台施工受汛期洪水影响,存在工期紧的问题。基于此,综合项目实际,提出单壁带底板的钢吊箱承台施工方案。从钢吊箱设计、承台施工两方面进行具体论述,并总结其中技术要点,通过现场两个水中承台的顺利施工,证明了钢吊箱方案合理、可行。     

主墩承台采用无底吊箱围堰施工工艺

结合番禺市桥三桥扩建工程主墩承台吊箱围堰施工,介绍无底吊箱在承台高程与河床高程相接近的围堰施工情况。     

嘉鱼长江大桥钢吊箱设计与施工

本文主要介绍了嘉鱼长江大桥11#墩深水承台钢围堰设计计算要点及施工关键技术,通过本钢吊箱设计与施工系统阐述为同类承台施工提供参考经验。     

厦漳跨海大桥域标主墩钢板桩围堰设计

厦漳跨海大桥主墩承台采用钢板桩围堰施工。介绍了其主墩承台的施工工艺,并从施工过程中的3 个控制工况对其钢板桩、围檩及支撑进行了详细的设计计算;从基坑坑底涌砂,钢板桩最小入土深度及基坑抗隆起稳定安全系数3 个方面对基坑的稳定性进行了验算。     

三峡库区某大桥深水基础施工方案研究

某大桥位于三峡库区,桥址所在河谷呈“U”形。桥型设计为预应力混凝土连续刚构,主墩基础采用高桩承台基础。由于三峡水库从2009年开始正式蓄水,水库常年蓄水位在145～175 m之间变化,变幅达30 m,在水库里进行大型桥梁的基础施工存在水深大、施工期水位变幅大等困难。大桥在水库高水位时（长江枯水期）采用固定式施工平台施工桩基础,在低水位时（长江汛期）下放钢吊箱围堰施工承台及桥墩。该方案安全性高,经济性好,工期短且易于保证。     

大跨度拱桥主墩承台一次性浇筑的温控措施

合江长江公路大桥21#主墩承台采用一次性浇筑工艺完成,为保证工程质量,从原材料及配合比、温控措施两方面探讨其工艺控制要点,工程实际表明:承台浇筑质量良好,混凝土无开裂情况,施工效果良好。     

东江梨川大桥主墩承台复合型围堰施工技术

东莞市东江梨川大桥为主跨138m的曲塔曲梁无背索斜拉桥,主墩承台位于南堤路一侧东莞水道岸坡,地质条件复杂,施工难度大。本着加快施工进程和提高经济效益,综合分析,权衡优劣的原则,主墩承台采用填土筑岛并结合钻孔桩排桩和钢板桩的复合型围堰。简要介绍复合型围堰的设计方案,详细阐述了钢板桩施工操作步骤以及施工中注意的问题,为类似的承台施工提供良好的借鉴经验。     

陆水河特大桥主墩钢围堰设计施工与装备应用

陆水河特大桥采用(88+160+88)m变截面连续箱梁桥,基础为整体式承台+群桩形式,桥址区处于陆水河一级阶地地貌及构造剥蚀岗地地貌区,所处河段无粘土覆盖层,河床以下为砂卵石层,而设计采用埋置式承台,进入岩层约3.5m,且受下游在建船闸施工封航的影响,所有施工船舶无法抵达施工现场,无法按传统的整体吊装工艺进行钢围堰施工,施工工期紧、难度大。本文以21#主墩承台为例,对该墩钢围堰设计与施工工艺、设备选择及使用进行了详细介绍,为后续类似工程提供宝贵经验。     

跨京杭运河特大桥深基坑承台围堰施工技术

以跨京杭运河特大桥水中主墩承台施工为例,结合水中深水承台施工常见的钢围堰施工工艺,通过对各种型式钢围堰的选型比较,确定适合于深水条件下的外壁为拉森钢板桩和内壁为钢结构密封板组成的双壁钢结构围堰方案,并结合工程实际,对双壁钢结构围堰的设计、制作、安装就位等施工环节进行了优化和创新,可为类似条件下的深水承台施工提供一些参考。     

钢板桩深水基础施工技术应用

结合京沪高速铁路跨吴淞江连续梁大桥主墩承台钢板桩围堰深水基础施工项目,通过采用钢板桩、双壁钢、钢管桩围堰方案的对比,选择采用拉森IV止水钢板桩＋填心（土）平台,变水上施工为陆地施工的方案,同时采用圆形钢筋混凝土围檩作为支撑,降低施工难度、扩充施工空间、节约成本的施工方法。     

位于水陆交界处的锁口钢管桩围堰设计与施工

湘江杨梅洲大桥22#主墩位于水陆交界处,为满足桩基、承台施工需要,采用直径40m的锁口钢管桩围堰作为围护结构。根据土质参数,论文采用理正岩土和MidasCivil分析钢管桩围堰与周边土体的相互作用,验算结构设计合理性。在此基础上,重点论述锁口钢管桩沉桩的改进工艺。结果表明,新工艺可缩短工期75天,节约成本104.9万元,研究成果对类似工程围堰设计与施工提供了参考与借鉴。     

拉森钢板桩围堰在跨海湾大桥水中墩承台施工中的应用

采用拉森钢板桩围堰做水中墩承台时,确定钢板桩的强度、刚度和入土深度是保证承台顺利施工的关键。文中以某跨海特大桥水中墩承台围堰为例,介绍了拉森钢板桩围堰的结构形式、内力和入土深度的计算方法,并对拉森钢板桩围堰的工艺流程和施工方法做了较详细的阐述,可为类似工程的施工提供一定的借鉴作用。     

河床基岩深埋承台围堰施工监测技术应用

围堰作为水上或深基坑桥梁基础承台施工最常用的大临结构,是工程施工中重要的一道保障线,同时对围堰进行变形监测也是工程施工中的一个重要环节,是近年来值得深入研究的课题。本文通过对河床深埋主墩承台锁口钢管桩围堰结构监测内容、监测方法、监测数据分析及预警等方面的分析,为今后类似地质、水文条件下的围堰施工监测提供借鉴与参考。     

深水嵌岩钢管桩拆除施工技术

沌口长江公路大桥3#、4#主墩均位于长江深泓区,主墩施工平台及栈桥钢管桩基础均按嵌岩桩设计和施工,且用钢筋混凝土对钢管桩底部进行锚固,管桩拆除难度大。为避免钢管桩未完全拆除或部分外漏于基岩等对长江航道通航安全造成影响,项目部通过多次探索与反复总结,形成了一套成熟的深水嵌岩钢管桩水下拆除技术,成功完成了沌口大桥栈桥及平台所有嵌岩钢管桩的拆除工作。     

永定新河特大桥主墩承台钢围堰施工技术

永定新河特大桥主墩承台干施工,采用无底双壁钢围堰做挡土和挡水设施。文章介绍了钢围堰的设计要点及钢围堰分节分块加工、运输、拼装成节装体沉放、浇注封底混凝土的施工工艺和注意事项。实施后钢围堰沉到设计标高,平面位置和垂直度偏差控制在设计允许范围内,满足了施工要求。     

大型钢围堰定位锚计算

本文以青山长江大桥20#主墩首节钢围堰定位为例,提出一种围堰定位的方式及其对应锚泊配重的计算方法,为类似施工提供参考。     

黄石长江公路大桥主墩钢围堰下沉试验研究

通过黄石长江公路大桥主墩钢围堰下沉模拟实验，论述了钢围堰下沉不同阶段，特别是即将着床时钢围堰附近的流速、流态和河床冲淤情况及主要锚缆受力工况，提出了钢围堰下沉时的施工要点。     

苏通长江大桥4号主墩钢吊箱设计

苏通长江公路大桥4号主墩钢吊箱是目前世界桥梁建筑中采用规模最大的施工设施。阐述了4号主墩钢吊箱设计理念,确定分析了首节吊箱的起吊、吊箱整体下沉定位、浇筑水下砼封底、吊箱内抽水及承台砼浇筑等主要工况,并采用了信息化施工等先进技术。使用及现场实例结果说明钢吊箱的结构设计是十分成功的。     

BIM技术在锁扣钢管桩围堰施工中的应用

以地处广东沿海地区海上斜拉桥深水承台锁扣钢管桩围堰施工为例，因施工需跨越台风季节，加上海上施工条件恶劣，施工工况复杂，特大桥主墩深水低桩承台围堰施工风险极高。为确保高效、安全地完成施工任务，通过借助BIM软件进行模型校核、清单量化、碰撞检测、工序模拟、可视化交底，并将模型导入计算软件进行受力计算等工作，对可能出现的风险提前做出应对，有效地保证了施工安全，保障了大桥关键节点施工进度，提高了工程质量，取得良好的经济与社会效益，为类似的海上低桩承台围堰的施工及BIM应用提供借鉴，具有一定的指导意义。