海上核应急技术分析

海上核应急相对于陆上核应急难度更大,并且无成熟的标准法规参考,可借鉴经验少。本文梳理了海上核应急工作特点,分析海上核设施自身核应急设备装备情况,提出海上核应急救援初步方案,分析研究海上应急辐射监测方法、监测设施设备配置,为建立完善海上核应急救援体系提供参考。     

海上核应急通信系统设计

随着海上核电技术的发展,海上核应急工作也需同步开展。海上核应急通信为海上核应急提供基础保障,目前没有适用的通信系统设计规范。按海上核应急通信的发起用户对海上核应急通信需求进行分类,并分析船舶和陆上核电站相关规定及设计规范对船舶和核电厂通信系统设计要求,将其对通信系统能力及设备的要求进行取舍,结合海上安全和陆上核电站现有应急组织机构、应急通信技术,设计海上核应急通信系统,包括设施平面、能力平面、保障平面3个方面,分别代表海上核应急通信设备、不同设备应具备的共同应急通信属性、影响海上核应急通信系统能力充分发挥作用的关键因素。设计的海上核应急通信系统基本涵盖海上核应急通信的主要方面。     

交通运输应急管理体系研究

随着国家机构改革的不断深化,新形势、新事件、新问题的不断涌现,对现有交通运输应急管理工作提出了挑战。本文基于应急管理理论,针对我国现有交通运输应急管理体系存在的问题,结合交通运输应急管理的需求,构建了交通运输应急管理体系,为交通运输部门有效开展应急管理工作提供科学依据和决策支持。     

畅通防疫物资运输“绿色通道”

正如何更好地让这些防疫物资高效运输?交通运输部2月1日印发《关于切实保障疫情防控应急物资运输车辆顺畅通行的紧急通知》,要求在疫情防控特殊时期,将重要生活物资纳入应急运输保障范围,落实绿色通道政策,确保物资运输车辆"不停车、不检查、不收费",优先便捷通行。通知还要求进一步简化应急运输车辆的通行证办理流程,建议各地尽量釆取复式检测,对应急运输车辆实行"绿色通道",     

观点

要狠抓安全工作,做到组织保障坚强有力、责任落实坚强有力、措施保障坚强有力,坚决遏制重特大事故发生,确保交通运输安全形势持续稳定和不断好转;要切实做好第四季度运输服务保障工作,健全完善交通应急预案和突发事件应急处置机制,积极有效地应对雨雪大雾等极端天气对交通运输的不利影响。——交通运输部部长杨传堂全领域、全方位、高标准地深入推进内河船型标准化,整体提升我国运输船舶的技术水平,加快运力结构调整,促进船舶技术进步,提高内河航运     

海上核应急工作探讨

以场外核应急及海事部门在海上核应急工作中所承担的责任为基础,分析中国海上核应急工作存在的问题,并依据中国核应急管理法规、核应急工作方针和具体需求提出对策和建议,目的是使中国的海上核应急工作更加科学化、规范化。     

“海洋运输绿色与安全技术协同创新中心”被列为交通运输行业协同创新平台

正根据《交通运输部办公厅关于公布2013年度交通运输行业以高校为主体协同创新平台认定结果的通知》(厅函科技〔2014〕86号),由大连海事大学牵头组建的"海洋运输绿色与安全技术协同创新中心"通过专家评审和交通运输部认定,成为首批交通运输行业以高校为主体的协同创新平台。"海洋运输绿色与安全技术协同创新中心"成立于2012年7月19日,由大连海事大学牵头,     

大交通部编制已基本完成

<正>3月12日,中国交通运输部发布消息称,目前交通运输部有关职责和机构编制调整已基本到位。至此,形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局。据介绍,此次改革形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局,初步建立起与综合交通运输体系相适应的大部门体制机制。在应急处置方面,交通运输部将牵头组织     

治理内河船舶非法从事海上砂石运输工作现场推进会在宁波召开

正7月27日,交通运输部海事局治理内河船舶非法从事海上砂石运输工作现场推进会在浙江宁波召开。应急管理部,宁波市、台州市政府和部法制司、安质司、长航局,以及海事系统的70余名代表参加会议。会议传达了交通运输部副部长何建中的专门指示,他要求海事系统要强化风险防控,强化隐患排查,强化专项整治,强化主体责任,强化监管到位,坚决防范和遏制水上交通重特大事故发生。部海事局局长许如清在会上分析了海事在内河船非法从事海上砂石运输现场监管的难点,并要求监管工作要拓展政府部门协     

长江公安认真开展危化品运输消防安全专项检查

正为认真贯彻落实中央领导同志重要指示批示精神,深刻汲取重特大安全事故教训,长江航运公安局根据全国安全生产、交通运输安全生产电视电话会议精神和长江航务管理局部署要求,从2015年9月1日至12月31日,在长江干线水域全面组织开展危化品运输消防安全专项检查行动。各分局消防部门以提高危化品运输企业火灾防控能力,防范和遏制重大火灾事故为目标,会同相关职能部门,督促落实消防安全主体责任,全面排查整治火灾隐患。     

观点

正要增强政治责任感,切实把保障春运安全稳定放在最重要的位置;要加强超前防范,提前制定安全防范措施和运输保障方案,及时发布预警信息,引导公众合理安全出行;要做好应急准备,严格落实应急工作制度,及时掌握各类突发事件信息,快速科学处置,全力做好春运运输服务保障工作。——交通运输部部长李小鹏     

资讯

交通运输力保百姓平安返乡顺利返程近日,国家发改委、公安部、交通运输部、铁道部等部门在京联合召开2011年全国春运电视电话会议。交通运输部副部长冯正霖在会上表示,交通运输部门将充分发挥道路、水路运输比较优势,全力完成好今年的春运工作,确保广大旅客"平安返乡、欢乐过年、顺利返程",保障重点物资运输畅通高效。     

交通运输部治理港口危货安全管理突出问题

<正>从8月4日起至10月31日,交通运输部开展港口危险货物安全管理突出问题治理行动,重点完成完善安全监管制度体系建设、夯实企业安全生产主体责任、整治设备设施安全隐患、加强应急处置能力、加强安全监管队伍建设、提高安全监管能力六项任务。根据行动方案,交通运输部将制修订有关港口危险货物安全监管的规章标准。各省级港口行政管理部门将结合当地实际,制定地方规章和标     

国内动态

四省市试点邮轮运输制度创新 近日,交通运输部发文,确定在天津、上海、福建、鸟南网省市开展邮轮运输制度创新试点示范工作。相关省市交通运输王管部门将积极争职当地政府的支持,加强与相关部门的沟通,形成发展邮轮运输的合力;重点在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、培育本土邮轮、打造邮轮产业链、促进区域经济发展、强化邮轮人才培养、建立邮轮发展协调机制、提升口岸便利化、建立行业标准等方面加强研元和探索,创新体制机制。为促进我国邮轮运输业持续健康发展积累经验,做好示范。     

做好我国海洋污染应急处置工作的研究

文中重点就目前海洋污染事故存在的风险、交通运输部门针对船舶污染应急体系建设所做的工作、当前海洋污染事故应急反应机制存在的问题以及对如何完善海洋污染事故应急反应机制等作些思索和探讨。     

破解难题 完善机制 做好我国海洋污染应急处置工作

文中重点就目前海洋污染事故存在的风险、交通运输部门针对船舶污染应急体系建设所做的工作、当前海洋污染事故应急瓜机制存在的问题以及对如何完善海洋污染事故应急反应机制等作思索和探讨。     

交通运输企业政府服务体系建设研究

交通运输业作为国民经济的基础性、先导性、战略性产业,对于推动城市社会经济发展和保障民生来说,至关重要。近年来,交通运输业作为全民疫情防控的强大后盾,发挥了不可替代的作用。与此同时,由于管理和服务上的缺失,城市管理和服务,尤其是交通运输管理部门管理和服务上的滞后,导致交通运输企业在复工复产以及保畅保通方面存在不畅不通的现象。本文拟从交通运输业,尤其是城市交通运输产业发展、企业发展要素、交通运输管理和服务机制等方面进行探讨,以期为城市交通运输管理和服务部门提供可借鉴的体系构建经验。     

中俄签署海上航行安全和保护海洋环境合作谅解备忘录

<正>本刊从交通运输部获悉,2013年9月6日,在中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会第17次会议期间,交通运输部与俄联邦运输部在北京签署了《中华人民共和国交通运输部和俄罗斯联邦运输部关于海上航行安全和保护海洋环境合作谅解备忘录》,标志着中俄两国运输领域的合作,尤其是海上航行安全与海洋环境保护领域的合作进入全新的阶段。作为与周边邻国交通运输部门签署的第一份关于海上安全和防污染     

举全行业之力打抗震救灾硬仗

5月12日14时28分，四川省汶川县发生8级强烈地震，地震波及多个省份。交通运输部迅速启动国家公路水路交通运输突发事件应急一级预案，对抗灾救灾工作作出部署，要求尽快抢修受损公路水路基础设施，千方百计、争分夺秒抢通救灾“生命线”，为人员救援和物资运输等抗灾救灾工作提供交通保障。     

观点

正各级交通运输部门要时刻紧绷安全之弦,始终把保障广大旅客平安出行放在春运工作首位,从严从实抓好安全生产,坚决遏制重特大事故发生;要深入落实便民惠民举措,全力提升春运服务品质,让群众出行更便捷、更舒心;要强化值班值守和运行监测,做好运输组织和应急处置工作,举全行业之力,确保春运工作安全、有序、高效。——交通运输部党组书记杨传堂