基于多智能体仿真的LNG船舶进出港通航影响的评价指标研究

针对液化天然气(LNG)船舶通航影响问题,探索定量评估方法,采用多智能体仿真技术,并基于仿真建模平台,建立一套完整的评价指标。以嘉兴港LNG工程为例,本文提出的仿真模型利用智能体相互联系、实时交互的特点,对港口运营系统所涉及的各项要素进行模块化开发,能够科学、有效地模拟港口实际运作情况,定量得出LNG船舶对港口运营带来的影响。综合各指标分析后,认为嘉兴港LNG工程对其港口运营影响较小。     

基于改进CRITIC法的整治建筑物服役状态综合评价

航道整治建筑物的综合评价是航道安全维护管理的重要组成部分，早期确定评价指标的权重多采用主观赋权法，因主观因素过多而影响评价结果的准确性和决策可靠性。文章针对整治建筑物的综合评价问题引入改进CRITIC的客观赋权法，以长江上游航道为例，建立了改进CRITIC法整治建筑物服役状态综合评价模型，利用建筑物样本资料本身的数据信息对评价指标的客观权重进行确定，计算出服役状态综合指标Z,并对整治建筑物的服役状态进行了综合评价。研究结果表明，改进CRITIC法对整治建筑物服役状态评价模型的指标权重赋值合理，综合评价结果与工程实际情况相符，模型的适用性良好，综合量化计算结果能够为管理部门提供参考，可以将该模型应用到航道整治建筑物的综合评价中。     

AHP-综合评价法在港口工程风险评价中的应用研究

以沉桩工程为例,采用AHP综合评价法进行重大危险源风险评价,建立评价模型和评价指标体系,给出评价指标的权重和分值的等级参考值.在实际工程中应用,显示AHP综合评价法用于港口工程重大危险源风险评价可行.研究成果为港口工程重大危险源的安全评价提供了依据.     

基于非线性方法对滑坡危险度的评价

滑坡对人类工程发展具有很大的限制作用。在勘察资料基础上,以非线性方法建立边坡危险度评价模型,将评价因子与评价标准之间的从属关系拓展到因子与标准之间的距离,从而定量化的描述出研究对象的特征。结果显示,本模型的评价结果与工程实际情况完全吻合,是合理、科学的评价方法。     

港口平面布置方案的技术评价方法

基于对港口建设总体需求和运营灵活性考虑,从评价步骤和建立评价指标体系的原则入手,建立港口平面布置技术评价指标体系。对港口平面布置方案采用层次分析法确定评价指标权重,并结合模糊综合评判法实现综合技术评价。以北方某港规划平面布置方案的技术评价为例,对该评价指标和评价方法的可靠性、科学性和实用性等进行验证。     

灰色综合评价法在造船企业本质安全评价中的应用

为提高造船企业生产安全管理水平,将本质安全理念引入造船企业,根据本质安全相关理论,结合造船企业安全管理的特点,设定造船企业本质安全评价指标,运用层次分析法和灰色综合评价模型构建造船企业本质安全综合评价模型。以某船厂为例,对其本质安全水平进行综合评价,评价结果与企业实际情况基本符合。将本质安全理论引入造船企业安全管理评价是对现有造船企业的安全评价技术及安全质量标准化的继承和创新,为本质安全型造船企业的创建提供理论支持。     

高速公路土地复垦适宜性评价方法研究

针对当前土地适宜性评价方法中较少考虑高速公路临时用地自身特点的缺点,提出最大限制因子法,以单个复垦点为评价单元,采用二级评价体系,对高速公路临时用地复垦进行土地适宜性评价与复垦方向确定,并成功应用于广东省某高速公路工程,为其他高速公路项目合理复垦、有效利用土地资源提供了参考。     

79800 DWT双燃料散货船LNG储气罐位置确定

为确保巴拿马型双燃料散货船LNG储气罐安放位置可靠,建立该散货船综合评估模型,运用层次分析法确定评价体系中各指标的权重,应用模糊综合评判方法对各模糊指标进行评价,对该模型进行定量分析,为储气罐位置确定提供一种有效方法。     

港口物流柔性供应链稳定性评估模型分析

稳定性是影响海洋港口物流柔性供应链运营效率的关键因素,因此在此背景下,构建了一个稳定性综合评估模型。该模型综合多种方法,首先利用主成分分析方法从供应链稳定性评估体系中筛选出模型构建指标,然后利用层次分析法计算指标权重,最后利用模糊综合评价法对港口物流柔性供应链稳定性进行评估。结果表明:本模型对上海港外高桥港区10年间的港口物流柔性供应链稳定性进行评估,得出的稳定评估结果与实际结果完全一致,同时证明了本模型的可行性与准确性。     

基于综合指标体系的长江莲沱段航道整治工程方案优选

为优选长江莲沱段航道整治工程方案,分析航道整治工程影响因素,构建航道整治工程方案评价指标体系——综合考虑施工情况、生态影响、整治效果和经济效果4个方面的18项指标。采用基于该指标体系的模糊综合评价模型对莲沱段航道整治方案进行评价和优选,得出方案1("水下炸礁+清渣+深沱抛填"方案)隶属度较高,且达到优秀的指标数较多的结果,因此推荐该方案为莲沱段航道整治最终方案。     

舰船动力系统的综合体系评价研究

以舰船动力系统综合体系评价为研究对象。通过对评价过程的分析和评价体系指标的选择,考虑到对评价指标的数据处理和量化分析,采用了层次分析法(AHP)评价模型实现对舰船评价指标的优化计算,并通过对该模型的实例分析获取综合评价结果。结果表明,该方法能够客观评估出舰船动力系统的状态水平,具有一定的应用和参考价值。     

通过雷达桅修改降低船舶空高的实例研究

以111 000 t成品油船为研究对象,通过修改雷达桅和运用舾装附件,综合考虑各种限制条件,解决了船舶建造后期空高变更的问题。采用比较分析法,详细描述了解决问题的过程和思路,列举了问题的限制条件和解决方法,比较多个预先考虑的结局方案后得出最优方案,并对舾装附件的设计进行了介绍。修改后,该船顺利交付,实际运营后效果良好。     

小寨特大桥综合勘察及场地稳定性评价

结合镇宁至胜境关高速公路小寨特大桥工程实际,采用工程地质钻探、槽探、洞探、现场原位试验并结合地表工程地质调绘等方法对桥位区的水文地质与工程地质条件进行了综合勘察,并对桥位的合理性、场地稳定性和不良地质体进行了评价,提出了＂先边坡治理后基础开挖＂的施工方案,保证了大桥施工安全和工期。     

基于层次分析法的航道规划方案优选研究

航道是航运发展的基本条件,航道规划方案评价涉及的指标非常多,属于多指标综合评价。通过对层次方法、指标体系、权重、评价标准进行分析,选用层次分析法和模糊综合评价法相结合的评价方法,构建了模糊综合评价模型。该模型具有定量性和离散性,使决策和评价过程变得简便易行,能够为航道规划提供一种合理的优选方案。     

临海港口航道航行环境安全综合评价模型

对临海港口航道航行环境的研究目前甚少,为了正确评价临海港口航道航行环境的安全状况和程度,根据评价因素选取的原则,并结合临海港口航道航行环境的实际情况,确定了综合评价因素。同时,按照FSA的模式,运用Delphi、AHP、Fuzzy等理论建立了模糊综合评价数学模型,并运用VisualC 6.0和数据库知识,开发了计算机辅助评价系统。该模型和系统在有关临海港口航道进行了验证。结果表明,该模型是正确的、合理的,该系统具有很强的实用性,为港口监督人员、航道管理人员、船舶驾驶人员等提供了科学的决策和参考价值。     

基于AHP法和GIS空间分析法的地质灾害易发性研究:以甘肃省岷县为例

地质灾害易发性评价是地质灾害调查评价中的核心任务。通过对甘肃省岷县地质灾害进行详细调查,研究该区域的地质环境条件和地质灾害分布发育规律,并结合AHP法和GIS空间分析法,选取地质灾害的空间发生频率、岩土体性质、降雨等影响因子,建立相应的地质灾害易发性评价模型。基于分析模型,将研究区域划分为地质灾害高易发区、中易发区、低易发区3个等级,并给出3个等级的划分标准。将评价结果与岷县地质灾害实际情况进行对比,结果显示评价模型结果与实际符合,证明该方法能够为地质灾害易发性分区评价提供新思路。     

基于模糊综合评判法的黄浦江各弯道危险度评估

采用模糊综合评价方法评估黄浦江各弯道危险度,结合黄浦江水域航行的实际情况将评价系统分为若干个指标,建立评价弯道的危险度评估系统。通过评估,对黄浦江水域易发事故的6个弯道按危险度从大到小依次排序。该评估系统在实际应用中简单易行,准确性高。     

软土地基处理方法研究

结合软土的工程性质,研究高速公路软土地基加宽处理方法并结合某工程实例分析软土地基的实际特点,采取有效措施对浅层、深层地基进行处理,探讨新老路基结合部的处治技术,为地基整体承载力提供了很好的方法.     

基于多层模糊模型的路线方案社会评价

阐述了高速公路路线方案社会评价的重要意义,介绍了基于多层模糊模型的综合评价方法,并将该方法引入高速公路项目路线方案的社会评价中,同时运用该方法对具体项目的不同路线方案进行了社会评价比选。     

面向装卸系统的自动化集装箱码头单船作业计划评价方法

正单船作业计划评价是确保集装箱码头顺利运营的关键因素之一,也是传统人工集装箱码头实施自动化改造项目的重要需求。针对该问题的系统性特点,本文提出面向装卸系统的自动化集装箱码头单船作业计划评价方法,以指标形式对单船作业计划的合理性进行量化描述,并结合国内某自动化集装箱码头的实际案例,验证该评价方法的有效性和必要性。1研究意义合理的单船作业计划对确保集装箱码头顺利运营具有重要作用。集装箱码头通常按照靠泊计划