沥青面层结构参数对倒装路面结构非线性响应分析

级配碎石过渡层能有效防止或减少半刚性基层反射裂缝,改善沥青路面排水条件,但级配碎石模量低,具有非线性应力应变特性,将其作为过渡层置于沥青面层与半刚性基层之间,会改变原路面结构应力状况。通过使用非线性路面设计程序,从沥青面层厚度、模量两个路面结构参数分析路表弯沉值、面层及半刚性基层层底拉应力、土基顶面压应变等控制指标。归纳总结沥青面层厚度以及回弹模量变化对路面各个结构层的拉、压、剪切等力学响应规律,对倒装结构组合设计具有重要的参考价值。     

半刚性路面非荷载性裂缝的研究

本文通过从路面的底基层、基层和沥青路面三个方面对半刚性路面非荷载性裂缝产生的原因进行了细致分析，找出了裂缝产生的主要因素，并从设计和施工角度提出了一些减少裂缝、延长路面使用寿命的方法。对提高路面的施工质量具有指导意义。     

半刚性基层沥青砼路面裂缝的分析及防治措施

分析了半刚性基层沥青砼路面非荷载型裂缝的成因，结合工程施工的实际情况，提出了半刚性基层沥青砼路面裂缝的防治措施，以提高路面的美观和耐久性。     

AC＋CRCP复合式路面施工技术

AC＋CRCP是连续配筋水泥混凝土路面（CRCP）上加铺沥青混合料面层（AC）的一种复合式路面结构。该路面结构,以刚为主,刚中有柔,大大改善路面的使用性能,无论从经济、技术还是使用性能等方面都优于单一柔性或刚性路面结构。结合张石高速公路主线连续配筋复合式路面施工的实践,简要介绍复合式路面的设计思路和施工工艺,为这种新型的路面在我国高速公路中的推广应用提供一些参考资料。     

基于组合式基层的重载交通沥青路面结构优化研究

针对目前重载交通作用下半刚性基层沥青路面出现的早期破坏现象,以使用期内总费用最经济为原则,通过正交试验和 ANSYS 软件分析组合式基层结构与材料等参数对设计指标的影响,并结合试验路工程探讨其在重载交通路面的适用性,进而提出满足重载交通需要的路面结构优化方案,使路面结构在设计使用期内不发生结构性破坏,从而达到提高路面使用性能和降低全寿命周期费用的效果。     

基于AASHTO方法的半刚性路面设计

依托中美洲地区国家的主干公路项目,根据当地政府主管部门推荐的轴载系数将项目交通量换算为累积当量轴载次数,采用美国AASHTO路面设计指南拟定以水泥稳定碎石为基层的路面结构,采用力学-经验法对路面结构层进行验证,确定路面结构。     

城市道路"白改黑"施工技术探讨

道路"白改黑",就是在原水泥混凝土路面的基础上,铺上沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面.在"白改黑"的施工中,作为路基的原水泥混凝土路面的处理及相关施工对于保证新铺成的沥青混凝土面层质量及实用至关重要.本文结合济南市第一条实施"白改黑"城市道路-经七路(泺源大街)改建工程,总结了类似工程的改进设计及施工要点.     

随岳中高速公路柔性路面设计与施工

柔性基层路面具有半刚性基层不曾有的优点和良好使用性能,能为解决我国沥青路面早期破坏问题提供一条新的思路。本文结合随岳中高速公路柔性基层的应用实例,着重分析了柔性基层沥青路面的设计与施工,可为柔性基层设计、施工提供参考。     

基于层状弹性体系理论的沥青路面结构力学响应研究

基于层状弹性体系理论,使用FORTRAN语言编制了四层弹性体系在双圆垂直均布轴对称荷载作用下应力、应变及位移的计算程序。以一种典型的半刚性路面结构为例,设计了正交试验分析多个沥青路面的材料和结构变化情况下路面的力学响应,并将各参数对力学响应的敏感程度进行了排序。     

半刚性基层沥青路面损害原因及防治

水损害是半刚性基层沥青路面路面病害的主要现象,本文通过在半刚性基层沥青路面施工中的几种常见的原因进行分析,针对这些原因提出防治措施。     

中外港口合作进入密集期

港口合作逐渐成为中国与港口国家交往的一种重要方式,作为一种新型的“双赢”全球化方式,未来的合作将更密集。中国扩建斯里兰卡首都港口：国家主席习近平16日抵达科伦坡,开始对斯里兰卡进行国事访问。据中国港湾有限责任公司透露,在习近平出访期间,中国和斯里兰卡将就科伦坡港口城项目签约。     

科伦坡港南集装箱码头项目疏浚作业进入新阶段

<正>3月8日,施工方中交广航局的万方耙"万顷沙"安全抵达斯里兰卡科伦坡港池水域,开始对中国港湾总承包的科伦坡港南集装箱项目的港池扫浅施工。科伦坡港南集装箱码头项目合同额3亿多美元,工期28个月。码头岸线总长1 200 m,陆域面积0.58 km2,码头前沿水深-18 m,设计吞吐量为240万TEU。斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头项目是中国港湾在南亚市场的一大战略性工程,由中交广航局负责港池疏浚及吹填工作,并采用虹喷加抛填整体成型填筑施工工艺。项目建成后,将进一步巩固科伦坡港作为南亚区域中转枢纽的地位,使科伦坡港成为整个南亚的航运中心。     

沥青混凝土路面反射裂缝成因及防治分析

我国高等级公路沥青混凝土路面基层大部分为半刚性基层,由于温缩、干缩变形大,易开裂产生反射裂缝,导致使用寿命缩短,如何控制反射裂缝的产生和发展至今仍是道路工程界所面临的一大难题。本文在分析沥青路面半刚性基层特点以及反射裂缝成因的基础上,提出了防治沥青混凝土路面裂缝所采取综合治理的方法。     

旧水泥混凝土路面改造碎石化技术研究

针对早期修建的水泥混凝土路面出现结构性破坏或功能性缺陷急需改造的现状,提出将旧水泥混凝土路面碎石化处理后,根据路基类型和状况设置半刚性基层并加铺水泥混凝土面层的改造措施,并对碎石化施工工艺和路面结构设计原则进行了详细阐述。     

处理旧砼路面的检测方法及修复技术探索

文章以实际工程为例,首先对旧砼路面的检测方法进行了分析,然后对修复技术进行了讨论,完善路表面的使用效益,强化车辆的整体舒适程度,降低了超载车辆对于刚性路表面的直接破坏效益,补足了原路基再设计层面上的缺失。     

AASHTO沥青混凝土路面加铺设计及在中美洲的应用

在道路的使用过程中,随着沥青混凝土路面的通车运营,路面的使用品质逐年下降,当其下降到一定程度时,需进行维修改造。本文系统的总结了美国AASHTO规范的加铺层设计方法,采用NDT设计方法并将其应于用哥斯达黎加32号路改扩建项目,可为我国沥青路面加铺设计提供参考。     

高速公路总体设计及管理措施

以埃塞俄比亚-阿瓦萨高速公路为工程实例,从路线设计、路面宽度、路面结构、桥涵工程及交叉工程等方面探讨该项目总体设计方案,并针对施工期间加强质量管理的具体措施提出意见,旨在强化高速公路工程质量。     

石笼护岸结构在斯里兰卡渔业码头的应用

斯里兰卡渔业码头项目普遍采用石笼作为小型码头和护岸的主体结构,石笼结构简单,施工简便,无需大型施工设备,值得推广。     

汉班托塔港进港道路沥青基层裂缝成因分析及治理

斯里兰卡汉班托塔港发展项目二期工程的进港道路AC-20沥青基层在施工完成后,其表面出现横纵裂缝。四航局联合四航勘察设计研究院进行了弯沉试验、取芯、温度观测等一系列调查分析,找到了裂缝产生的原因,并进行针对性治理。本文对裂缝成因分析及治理技术的研究,旨在为热带地区沥青道路的设计、施工提供有益的借鉴。     

浅谈乐广高速公路桥梁端承桩的优化设计

结合乐昌至广州高速公路项目桥梁桩基的应用情况及目前桥梁桩基设计中存在的一些问题,通过对端承桩桩长及配筋的计算进行分析,对项目桩基和配筋进行优化,得出了刚性桩及柔性桩的嵌岩深度及桩基配筋的实用设计原则,为桥梁端承桩的设计提供了有益的借鉴。