高陡岩质边坡局部危岩体稳定性分析评价研究

对影响边坡稳定性的因素及滑坡成因进行了分析,使用有限元法对高陡岩质边坡抗滑稳定安全系数进行了计算,同时采用正交试验设计法对高陡岩质边坡稳定影响因素的敏感性进行了评价。实例计算结果表明,该高边坡滑块体稳定安全系数为3.60,同时影响因素敏感性排序从大到小依次为:边坡岩体摩擦系数、凝聚力、坡体重度。     

山区公路岩质边坡柔性防护与生态防护问题探究

从山区公路边坡崩塌的类型与特征入手,以“油小线”工程为例,介绍了山区公路岩质边坡柔性防护与生态防护方案的选择依据,以及方案的具体实施。实际运用表明,边坡柔性防护与生态防护适应山区公路岩质边坡防护的需要,在防护工程中具有良好的效果。     

基于Hoek-Brown准则的高陡岩质边坡岩体力学参数估算

应用Hoek Brown强度准则估算岩体强度参数。同时,引入损伤力学原理建立2阶损伤张量岩体变形参数计算模型,从而为岩土工程数值计算提供合理的岩体力学参数。将依据上述方计算得到的岩体参数,应用于某高边坡工程的数值模拟中,得到高陡边坡位移计算值与实测值较吻合,从而验证了所选参数的合理性。     

某高陡顺层岩质边坡稳定性分析与治理设计

对高陡顺层岩质边坡稳定性问题进行科学合理的分析是边坡治理设计的重要前提。本文以恩施某道路边坡为例,利用赤平投影分析得出边坡可能产生的破坏模式,运用圆弧形破坏、平面型滑移破坏、块体滑动三种稳定性计算模式对边坡稳定性进行分析,然后采取针对性的治理措施。     

某建筑岩质边坡防护工程设计

边坡稳定性是工程中最常见问题已受到岩土工程界的广泛关注。南京某建筑由于场区布置的需要,在场区北侧形成人工开挖边坡,为岩质边坡,边坡长约40m,高约17.2m。本文分析评价了该岩质边坡的破坏模式、稳定性,对边坡进行了支护设计,以保证边坡的安全稳定,保障场区的生产安全及建筑物的正常使用。     

浅谈某高陡边坡支护工程的设计及应用

文中对某高边坡的稳定进行分析,通过对比选择最优化的高边坡支护加固方案,并结合场地地质特点,详细设计了高边坡不同位置的喷锚支护结构及喷锚网支护结构。通过后期的施工监测工作,得出喷锚支护及喷锚网支护方式应用中的一些结论及建议。     

高陡填方边坡加筋设计

以重庆港果园作业区二期扩建工程6号高陡填方边坡设计为例,介绍如何结合地形、地质和占地条件,以极限平衡理论为基础采用Bishop方法对不同坡率、填料的高陡填方加筋边坡进行稳定性分析,并据此拟定经济实用的设计方案,然后通过离心模型试验对拟定方案的安全性进行验证后确定设计方案,最后通过施工期监控量测结果来检验设计方案的安全可靠性,以期为港口陆域工程和道路工程高陡填方边坡治理提供切实可行的借鉴方法。     

锚固三维网生态防护理论及其在边坡工程中的应用

从植被对边坡的力学效应、水文效应及生物生态效应等方面对生态护坡技术原理进行加固与水土保持的分析。提出基于无限坡模型的边坡生态防护计算模型，并依据活性土壤技术、排水保水保肥技术、边坡特征及植被景观要素进行生态护坡的分析设计。本文介绍三维网生态护坡技术在永湖渡槽边坡工程中的应用，并对三维网人工生态护坡施工工艺进行分析。     

港口高角度边坡稳定性与生态防护技术研究

针对荆州港松滋港区车阳河港口二期工程的港口高边坡稳定性与生态防护技术进行了分析与探讨,以具体工程实践案例为研究背景,工程边坡支护的方式为坡面防护系统+护脚处理,坡面防护系统由坡面土工格栅网、A/B型锚杆、泄水孔和植被砼构成,护脚处理为仰斜式素砼坡脚矮墙的方式进行边坡支护,采用数值模拟的手段,对港口高角度边坡的竖向位移以及塑性区分布情况进行分析,综合评价港口边坡稳定性,并有针对性的对港口生态防护技术提出切实有效的科学方案。实践结果表明,该边坡防护技术满足港口高角度边坡的防护要求的同时也满足生态要求,具有一定的经济性、安全性和环保性。     

岩质边坡稳定性分析方法及应用

介绍了岩质边坡稳定性研究的发展历程和现状及常用稳定性分析方法。结合工程实例,分别用极限平衡法和有限元数值法,综合考虑两种方法的优缺点,对红砂岩高陡边坡进行全面的稳定性分析,并针对性的提出经济合理的治理方案。     

生态公路边坡防护技术探讨

首先对生态公路的由来和技术特征进行了阐述,接着对公路建设所引发的生态问题进行了说明,其次对边坡的危害、边坡类型及特征、边坡病害治理技术开展了分类探讨,最后总结出边坡防护新理念:以生态理念为宗旨,以美学艺术为指导,以地域因素为出发点,以技术支撑为中心,以经济指标为基础。     

高陡加筋边坡离心模型试验与数值分析

为实现增大堆场面积、减小弃方外运、美化港区环境、节约工程投资的目的,针对长江上游重庆果园港二期工程陆域堆场形成,提出采用37.5 m的高陡加筋边坡设计方案,通过离心模型试验与数值分析相结合的技术路线,分析和研究了现有2#和6#加筋边坡设计断面对应的有、无加筋边坡断面以及变换坡率、变换填料等条件下边坡的稳定性,优化设计和指导施工。     

生态防护在高速公路大型岩石边坡中的应用研究

高速公路给人们的生活带来了极大的便利,对国民经济发展也有重要促进作用,但是山区高速公路建设过程中存在大量的高填深挖路基,形成了各类边坡,因而如何能够恢复边坡植被,保护生态,打造＂绿色通道、环保之路＂,就成为山区高速公路建设亟待解决的问题。湖南溆浦至怀化高速公路建设中结合实际情况,对传统的岩石边坡防护形式做了一些有益尝试,实现了工程的经济性、环保性。     

三峡库区港口边坡生态防护技术研究

针对三峡库区复杂工程地质与水位条件下的港口高边坡稳定性与生态防护技术进行了深入研究,在国内外库区岸坡防护技术的基础上进行了优化比选,提出了采用香根草护面加筋边坡这一新型结构体系对三峡库岸边坡进行防护,并采用有限元仿真模拟计算与工程试验相结合的方法进行了论证。实践表明,该防护技术满足三峡库岸边坡防护的安全经济、环保性要求,是一种新型有效的库区港口边坡生态防护技术。     

山区公路高陡边坡防挂渣措施研究

文登蓄能电站场区1号公路,原始地貌陡峭,山势险峻,征地范围狭窄,位于昆嵛山环境保护区森林深部,环保要求高,禁止边坡挂渣,采用分段分块分层松动爆破方法,可有效降低边坡挂渣,较好保护自然环境。     

公路边坡防护安全及生态美化研究

论述了公路边坡损坏的主要形式与特点,并对公路边坡常见损坏形式、影响边坡稳定的因素及防护加固形式简单介绍,如种草及铺草皮防护、植树防护、喷植混凝土防护、抹面与捶面、护面墙、干砌片石防护、浆砌片石防护、框格防护等,在目前,公路防护工程设计要紧紧抓住设计对象的环境、土质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护型式,确保公路边坡稳定、安全、环保、美观。     

SNS柔性防护在石质边坡防护中的应用

本文描述了在石质边坡条件下,SNS柔性防护系统方案的选择和应用。     

高速公路风化岩质边坡滑坡治理施工技术的应用

结合工程实例,阐述了高速公路风化岩质边坡滑坡治理施工技术,分析了塌方产生的机理,并介绍了不同的防治措施,以保证边坡安全及长期稳定性。通过治理,风化岩质边坡土体的物理力学性质得到显著改善和提高,阻止了边坡滑坡的初期形成,提高了边坡的稳定性。     

基于离心试验和数值模拟的加筋高陡边坡综合分析方法

以重庆港某码头工程陆域加筋边坡为原型,采用离心模型试验和数值模拟相结合的综合分析方法,研究加筋高陡边坡的加筋机理及稳定性。离心模型试验结果表明：加筋边坡与无加筋边坡的破坏模式不同,无加筋边坡坡肩垮塌,而加筋边坡在1/6~1/3边坡高度处出现应力集中;边坡填料尤其是边坡中、下部填料的强度性质对边坡的安全系数起决定性的作用,如果仅将边坡上部变为强度较低的填料,加筋边坡安全系数变化甚小。数值分析方法先进行离心模型试验验证,再用于分析计算原型加筋边坡的安全系数和应力位移场分布,保证了数值分析计算结果的正确性,研究成果为设计提供了技术支持。本研究方法可作为研究加筋边坡工程或其他岩土工程参考。     

双强度折减法在平面滑动岩质边坡中的应用

主要研究均质边坡岩体在抗剪不足的情况下的平面滑动状态和规律。通过假定破坏面与内摩擦角之间的关系,来近似求解安全系数。考虑到双强度极限平衡条件,采用不同的折减方式和折减系数,并且与有限元强度折减对比分析,阐明边坡破坏各物理量之间的联系,然后找出确定双强度折减系数的主要参考依据,从而为该领域的进一步研究提供参考性意见。