灌河口疏浚工程沉管方案比选及敷设浅析

文章以灌河口5万t级航道整治工程施工项目为实例，针对沉管穿越航道的两种敷设方案，通过综合分析进行优化比选，并对沉管敷设中涉及的沉管槽开挖以及沉管沉放工艺进行分析，提出沉管敷设施工工艺的要点。结果表明：优化比选后的沉管敷设方案在施工安全、技术难点、施工效率、通航影响等方面更适用于该工程；文章采用的沉管槽开挖尺寸简易计算公式计算出的沉管槽开挖宽度满足工程实际需求。文章旨在为类似工程中沉管敷设方案的优化确选以及沉管敷设施工技术提供参考经验。     

澳门外港新管运码头吹填工程水下沉管敷设及有关问题的探讨

本文以澳门外港新客运码头吹填工程水下沉管敷设为实例，介绍了水下沉管线路的选择，沉管的组成、组装，试浮，拖航，就位，下沉和挖泥船利用沉管施工的全过程，在各个环节，提出相应的技术要求和措施，保证了沉管敷设工作的顺利进行。     

沉管隧道施工专项风险评估体系建立和应用

沉管隧道工程施工环境条件复杂,施工组织实施困难,作业安全风险巨大.文章介绍了沉管隧道工程专项风险评估体系的建立和应用,在施工阶段建立安全风险评估体系,通过定性和定量的施工安全风险估测,能够增强安全风险意识、规范风险管理流程、指导方案和预案编制,有效降低施工风险,严防重特大事故发生.通过实践证明,沉管隧道工程风险评估体系...     

澳门国际机场人工岛填筑工程沉管敷设工艺介绍

澳门国际机场人工岛填筑工程成功地敷设了总长度为６０４０ｍ的４条用于基槽清淤的沉管及２条共长约８００ｍ吹砂用的沉管。本文简要介绍这些沉管敷设中主要环节所采用的工艺措施及工程体会。     

外海超大型沉管拖航演练研究

港珠澳大桥沉管拖航是在外海、受限航道进行,现场需要10艘以上的拖轮控制沉管姿态,因此沉管拖航是隧道施工中施工难度最大、风险最大的工序之一。为了降低施工风险,增加拖轮配合的熟练性,在首节沉管拖航前利用大型半潜驳船进行4次沉管拖航模拟演练,经过演练方式的对比和试验,逐渐形成了成熟的拖航工艺和浮运导航系统,确保了33节沉管的拖航安全。     

深中通道钢壳沉管浮运安装决策系统

深中通道沉管隧道是继港珠澳大桥之后世界范围内综合难度和规模最大的钢壳混凝土沉管隧道,沉管浮运安装为沉管隧道的关键性工序,其风险大、技术要求高、社会影响面广,为了保证每节沉管浮运安装施工顺畅、安全,深中通道沉管施工中研发出一套决策系统,涉及到沉管的施工、设计、预报、预警等相关单位,群策群力共同决策沉管施工的可行性.     

应力量测技术在水下管道敷设工程施工中的应用

随着国民经济的发展,管道广泛用于成品油、天然气、自来水等的输送,随着输送领域不断扩大,其中不乏过海、过江、过湖等水下管道敷设工程的施工.然而目前我国还没有专用的水下应力测量仪器,能否把陆上应力测量技术运用到水下管道敷设工程中,为水下管道敷设施工提供直观的应力数据,为沉管指挥员掌握沉管全过程的管道应力情况,从而保证管道的安全沉放.本文就此作一些简介,以期此技术能在以后的水下管道敷设工程施工中多加应用并逐步完善.     

超大型沉管防台方式对比

热带气旋天气是珠江流域夏季高发的灾害性天气,在沉管施工准备期间如果不及时进行防台避风保护,将严重影响沉管、船舶和作业人员的安全。以港珠澳大桥岛隧工程沉管防台作为研究对象,针对热带气旋天气特征可能对沉管产生的安全危害,提出台风期间多种沉管存放方式,并对比分析出最优方案,为后续同类型超大型沉管防台提供有效的施工借鉴。     

海洋工程中的沉管隧道施工技术研究

本文通过阐述沉管隧道的工艺流程、材料设备和质量控制情况,重点研究了沉管制造、下沉定位、连接密封以及施工安全和环境保护等关键技术。研究表明：沉管制造技术日趋成熟,但仍需持续优化;定位与拖运技术取得长足发展,但超大断面仍面临挑战;连接密封与衬砌工艺改进,但机械化程度有限;安全与环境管理日趋规范,但需因地制宜。只有加大核心技术创新,沉管隧道制造水平才能提升。     

港珠澳大桥沉管快速锚泊定位系统开发

超大型沉管在外海风浪流作用下的稳定定位,对沉管安装起着至关重要的作用。根据港珠澳大桥沉管隧道工程施工工况,选择确定适合港珠澳大桥沉管隧道系泊锚系,并结合施工研究优化了的外海条件下超大型沉管的快速锚泊定位技术。保障了复杂海洋条件下超大型沉管系泊安全,可为类似工程提供施工借鉴。     

沉管隧道斜坡段桩基础地震动力液化分析

针对深中通道西岛斜坡段存在的砂土液化导致沉管上浮风险,采用PLAXIS 2D有限元软件开展沉管结构地震液化分析。通过选取粉砂层最厚的K11+950里程断面建立平面应变模型,基于现场100年10%地震波形时程数据进行计算,通过分析砂层内超孔隙水压力、有效应力、沉管结构变位以及沉管底部桩基内力和变形等,研究土体液化程度大小及对沉管结构与桩基受力的影响。计算结果表明,在100年10%超越概率地震荷载作用下,现有沉管结构下部桩基方案不会发生沉管的显著上抬现象,是可行的基础方案之一。     

谈大窑湾港区电缆敷设方式

港口电力供应的可靠性，很大程度上取决于电缆的安全运行，而电缆的敷设方式对电缆安全运行产生重大影响，因此，在对大连港老港区的电缆敷设方式进行调研基础上，确定了大窑湾一期工程采用电缆排管敷设方式为主的方案，管材有ＰＶＣ塑阻燃管，用刻反映良好。     

一种大型隧道沉管运输安装工程船的推进电控系统应用研究

沉管运输安装工程船是连接岛屿和岛岸之间的管隧工程施工的必须工程装备，鉴于沉管需要在岸边的坞内制作，然后使用船只运输到施工地点进行安装。在如何实现海上运输安全、快捷、高效是当今的一大难题，回顾以往的施工，采用了驳船捆绑着沉管，通过多台拖轮进行拖行，此过程既耗时也耗费多方资源，更需要海事局配合保证航行区域无其他船只，以便驳船将沉管拖行。本文以中交一航局的深中通道项目的自航式沉管运输安装一体船为工程应用实例，系统的介绍推进电控系统的设备配置、设计过程和控制逻辑。此技术方法应用于大型隧道沉管运输沉放工程船的运载航行寻迹及水下定位的推进电控系统领域。     

港珠澳大桥海底隧道第20节沉管安装成功

<正>8月24日,港珠澳大桥海底隧道第20节沉管克服了强回淤、强对流、复杂水文条件等不利影响,成功安装施工。8月15日晚,项目工作人员经过连续90 h的奋战,先后克服了整平船、供料船故障,保证了安装施工顺利推进。8月22日,项目工作人员对第20节沉管展开了10类通用风险、3类专项风险,共计200多     

船行波对大连湾海底隧道工程沉管施工的影响分析

通过对国内外船行波资料的大量研究,筛选出适合于大连湾海底隧道工程沉管施工区域的船行波波高的计算公式,并将不同的计算方法进行对比、分析,找出对沉管施工的最大影响,对保障沉管安装的安全施工、为工程施工做好预控,有较大的指导意义及理论依据。     

内河狭窄水域大型浮体拖带的探索与实践

正拖带大型沉管通过红谷隧道工程河段存在较大安全风险。因此,必须认真做好各项准备工作,根据气象、水文、航道等情况,科学运用各种手段,谨慎操作,才能保证拖航作业安全随着国家长江经济带和西部大开发战略的实施,长江流域大型基础建设项目越来越多。长江流域航道狭窄,桥梁较多,船舶通航密度大,大型浮体拖带难度大、风险高,亟需创新拖航方法,进一步提升狭窄水域大型浮体拖带     

多浮体耦合的长大过江弯管系统沉放过程动力响应数值仿真分析

过江管道在沉放过程中的动力响应直接影响管道的水下定位、沉放安全性及稳定性等,研究沉放过程中过江管道沉放过程水动力行为具有重要工程价值,可以降低施工风险、提高工程安全可靠性。以南宁市邕江过江管道工程水上施工过程为研究背景,对长大弯曲型管道沉放过程中多个浮体之间的复杂耦合作用、整体沉放系统复杂的动力特性进行了研究。研究应用非线性时域动力分析方法、莫里森水动力理论、水动力多体耦合理论、长大弯管理论等,借助OrcaFlex软件,建立了考虑多体耦合的长大弯曲型过江管道沉放过程水动力数值仿真分析模型。基于数值仿真模型,运用全耦合方法,进行系统时域仿真计算分析,获取了计算工况下沉管过程管道的动力响应和锚索及吊缆的受力时域图像。对影响沉放过程动力表现的关键施工变量,如气囊放气和管道下放的配合、气囊放气时间、吊缆预张力等进行了参数敏感性分析,根据数值模拟结果提出了施工安全性控制技术及施工建议。     

沉管隧道异形管节安装对接监控技术研究

沉管隧道具有埋深浅、断面大等优势.香港沙中线隧道横跨维多利亚湾,连接九龙和香港岛,由11节沉管组成.文章针对沙中线隧道建设中遇到的异形沉管的安装难题,在研究异形管节坐标系建立、姿态监测系统建立校准、RTK GPS校准的基础上,开发了一套沉管安装对接监控系统,指导了异形沉管E1、E10和E11的安装对接.此外,给出了沉管...     

沉管隧道碎石基础整平监测技术研究

沉管隧道基础处理是沉管隧道施工的关键技术之一,是隧道安全运营的重要保证。文章首先介绍沉管隧道基础处理的主要方法,对先铺法和后填法的优缺点进行了简单介绍。针对广州打捞局在香港沙中线海底沉管隧道基础整平中采用的水下整平架,提出了GPS RTK+倾斜仪和压力传感器两种高程监测的方法。在监测设备安装和初值标定完成后,进行水下碎石整平实验。文章对实验结果进行了详细的分析,从GPS RTK与压力传感器的内符合精度、高度计与测量杆两种外符合精度等方面进行比较,验证了高程监测方法的可行性。     

沉管隧道剪力键应力分析及设计参数研究

沉管隧道接头的剪力键是沉管隧道接头中的重要构件，分析剪力键的受力及影响参数对沉管隧道的安全具有重要意义。以广州如意坊沉管隧道工程为例，采用Mazars损伤模型描述混凝土的损伤和刚度衰减，建立考虑剪力键材料损伤的沉管隧道三维精细化数值模型，研究差异沉降情况下沉管隧道接头剪力键的受力性能。同时，以剪力键的应力分布作为剪力键受力和安全性的评价指标，讨论剪力键的长度、端角形式和高度等设计参数变化对剪力键应力分布的影响，给出考虑剪力键损伤情况下相关设计参数的建议值，为沉管隧道工程接头剪力键的设计及优化提供理论支持与参考。