海上溢油污染应急处置科学决策的思考

从有效应对和处置海上溢油事故的目的出发,深入研究海上溢油的危害,提出对于船舶溢油处置这样一个由时间因素、空间因素、自然因素、船舶因素、环境因素、人员因素等众多因素所构成的多维复杂过程,应利用现代信息技术提高科学决策水平,构建综合溢油应急辅助决策平台,对各种应急资源和应急力量进行科学调度和协调指挥,实现溢油应急决策的科学化、系统化和智能化。最后,论述溢油应急辅助决策平台应具备的主要功能。     

舟山群岛海域溢油事故应急处置方法

为建立较为完善的海上溢油应急处置机制,以舟山群岛海域为例,分析利用岛、礁等有利地形进行海上溢油快速围控的技术,设计一种可持续供能的溢油回收装置,构建包括前期分析预测、中间过程控制、后期自动化清理的较为完整的溢油应急处理体系,为区域溢油应急方案的制定及应急行动提供技术支撑。该体系的实现可以为溢油处置的科学决策提供有益的参考。     

泉州提高海上溢油污染应急水平

为全面履行保护海洋环境、防治船舶污染职责,泉州泉港海事处结合辖区实际情况,落实四项措施,提高海上溢油污染应急水平。在辖区内开展针对港口、码头、溢油应急设备器材配备、通讯设备等防污染设施设备和应急能力现状的普查和评估工作;进一步完善辖区海域污染应急反应体系,积极为地方政府颁布实施的船舶污染应急预案的修改和完善提供帮助,争取使地方政府在港口配套设施建设上增加投入;     

海上施工船舶溢油应急处置方法探析

文章以某沿海海上风电场施工作业为研究背景,以海上施工船舶溢油应急的处置方法为研究课题的方向,在简要的阐述了工程概况后,提出从防碰撞、防走锚、保证通讯、加强消防、加强船舶管理和限制油污等几方面加强预防,防止溢油事件发生,并列举了相应的应急处置措施,以供参考。     

船舶溢油事故定量应急处置决策方法

为获取最优的船舶溢油事故应急处置方案,提出一种基于证据推理和决策偏好的定量决策方法。根据历史数据获取船舶溢油事故的典型应急处置方案,并根据已有研究获取其影响因素和决策准则。利用语言变量获取群决策中不同偏好下的决策准则权重。建立不同影响因素的定量评价方法,并应用证据推理对影响因素评价结果进行融合,获取不同决策方案下的决策准则值,从而获取最优应急处置方案。选取一起典型的船舶溢油事故案例进行验证,结果表明,提出的方法能很好地实现船舶溢油事故应急处置。     

我国重大海上溢油应急处置能力显著提升——首次国家重大海上溢油应急处置部际联席会议召开

2012年12月18日,国家重大海上溢油应急处置部际联席会议第一次会议暨国家海上搜救部际联席会议第八次会议在北京召开。会议召集人、交通运输部部长杨传堂主持会议,交通运输部副部长、中国海上溢油应急中心主任徐祖远作工作报告,来自国务院应急办、外交部、国家发改委等26个联席会议成员单位的有关负责人代表出席该会议。     

海上LNG泄漏事故的动态应急处置

LNG海运规模的快速扩大,对环境和人员安全造成极大风险.通过分析LNG泄漏事故的主要风险和防范手段,归纳船舶LNG泄漏的应对方法,为从事LNG船舶运输行业的相关人员提供应急处置参考,减少事故损失和环境污染,维护行业的良好发展.     

论我国海上污染事故应急机制改革

以我国有史以来最大规模的海上溢油污染事故——大连新港"7·16"原油管线爆炸事故为背景,对比美国海上污染应急指挥体系,主要分析我国应急体系的不足之处,结合我国国情,从国家政策、溢油应急计划的完善性、设备基础、人员基础及事故处理经验五个方面对海事部门在处理海上污染事故时的优越性进行简要分析,论证海事部门作为我国海上污染事故应急指挥部门的可行性及必要性。     

海上船舶溢油事故多物资应急调度问题分析

为降低海上船舶溢油事故对海洋生态环境的影响,减少应急物资调度不合理造成的损失。针对海上船舶溢油事故漂移扩散性、持续性和应急物资需求多样性等特点,通过GNOME(The GNU Network Object Model Environment)仿真确定应急物资需求点,并引入三角模糊数确定应急物资需求区间,构建以所有船舶完成调度所用时间最短为目标的多应急物资、多调度船舶和多需求点的调度模型,并利用遗传算法进行求解。引入算例对模型的有效性进行验证,结果表明:海上船舶溢油事故需在预测事件形态时空变化的基础上建立应急物资调度方案;在多种物资下的应急调度更符合实际。     

海上溢油事故及其防范

对近年来世界海运溢油事故现状以及其所产生的危害进行了具体的阐述,分析事故产生的原因、防范的现状及存在的问题,提出了防范措施.     

海上溢油应急技术介绍

海上溢油应急技术主要包括监视预警、应急监测和清污技术三个方面,在任何一起事故中,都可能用到这三种技术中的部分或者全部。一、监视预警目前,对海上溢油的监视手段主要有卫星遥感监视、航空监视、船舶监视、雷达监视、浮标监视、港口CCTV等,实际应用中通常是各种手段相结合。当前世界上许多国家已建立了卫星、飞机和船舶监视的立体监视体系,发达国家一般都拥有自己比较成熟的溢油遥感     

提高海上溢油应急处置能力 服务上海国际航运中心建设

分析海洋溢油污染的危险,介绍东海救助局在装备建设、保障措施、应急预案等方面的情况,对如何提高海上溢油的应急处置能力提出了建议。     

海上溢油防控处置管理研究

文章主要介绍海上溢油的应急体系建设、相关法律法规、资金保障制度及应急处置力量和方法,指出了目前存在的问题,并且提出了相关意见和建议。     

海上溢油事故应急反应系统整体框架的分析研究

近年来我国海洋和滩海油气勘探开发以及海上石油运输规模的不断扩大,发生意外事故和造成海上溢油的可能性也在不断增大。溢油事故发生的时间地点和规模都具有很大的偶然性,建立起能有效统一指挥协调调度和合作的应急反应机制,形成一个完善的海上溢油事故应急反应的整体框架,才有可能在最短时间内调集各方力量有组织和高度协调地快速将溢油控制在初发阶段防止灾害发生。     

大型海上船舶溢油事故应急物资联动调度优化研究

针对不断增大的船舶溢油事故威胁,我国防治船舶污染海洋环境能力建设,尤其是硬件设施设备方面取得了重要进展。在分析大型海上船舶溢油事故应急物资联动调度工作流程实际基础上,重点考虑各应急物资集散点和各船之间可从时间上并行作业的特点,将各类应急物资需求量统一转换为当量体积,以所有参与应急响应的应急处置船航时最大的船航时最小化,以及同一集散点的各船航时之差最小为目标,建立了大型海上溢油事故应急物资联动调度模型。然后在Matlab R2017a软件平台上应用yalmip工具箱和cplex优化求解器,求解应急物资调度方案,然后通过算例分析模型的有效性。     

基于超网络理论的海上溢油事故应急物资区域调度

针对单一区域应急能力有限的情况,研究发生大规模海上溢油事故时的跨区域应急救援物资调度。基于海上溢油事故应急物资调度需求及超网络的多主观性、多层次、多标准和协调性等特征,构建应急物资区域调度的超网络模型,并将该模型转换成等价的变分不等式问题,运用修正投影算法求解。在算例中,进一步分析路径应急能力和脆弱性对单区域及跨区域应急调度的影响。研究结果对优化海上溢油事故应急物资区域调度方法具有一定的参考价值。     

冰期溢油事故及渤海溢油应急体系

介绍冰区溢油清理技术和中海油溢油应急预案体系,特别是渤海溢油应急能力建设现状;对中海油目前开展的渤海冰期溢油机械清理基础试验研究进行了阐述。     

群岛海域溢油应急处置系统分析

以舟山群岛海域为例,介绍海上溢油模拟技术,分析利用岛、礁等有利地形进行海上溢油快速围控的技术,并设计一种适合于恶劣海况下工作且自动化程度较高的水上溢油清理装置,构建起一个包括前期分析预测-中间过程控制-后期清理的较为完整的溢油应急处置系统。同时,从海事部门角度探讨在信息整合、资源协调和现场处置等方面的对策,为溢油应急处置提供一些有益的参考。     

海上溢油应急能力评估研究

针对目前我国海上溢油应急能力评估现状,借鉴国内外其他领域应急能力评估模式的先进经验,建立了包含5个一级指标,20个二级指标的海上溢油应急能力评估指标体系.运用改进的层次分析法得出不同层次指标的权重,并结合某海区溢油应急能力现状评分,得到该海区海上溢油应急能力等级.研究表明,该评价指标体系合理、实用,可为海上溢油应急能力...     

完善深圳海域溢油应急处置体系

为完善深圳海域溢油事故应急处置体系,增强海事部门应急处置能力,分析大连新港输油管道爆炸事故溢油应急处置过程中存在的问题,客观评估深圳海域溢油风险及应急体系能力,认为深圳海域溢油污染风险较高,溢油应急体系缺乏人才和设备,难以满足深圳高溢油污染风险的应对要求,并提出完善深圳海域溢油应急体系建议：推动建立区域应急联运机制,实现协同发展;建立清污协会会员制,整合应急资源;建立应急设备库,提供技术支持。