潜艇舱室大气环境污染物在线检测技术

由于潜艇舱室存在空间狭小、设备繁多等特点,因此,当潜艇潜航时,其设备运行、材料释放,以及人的活动和新陈代谢均会使舱室内空气中的各种有害气体种类增多、浓度增大,从而危害艇员身体健康。以微型飞行时间质谱为核心检测手段,建立了基于自主设计的微缓冲区膜进样接口,使得二甲苯、甲苯和苯的信号强度比使用毛细管得到的信号强度分别高500,300和160倍。同时,提出了膜进样飞行时间质谱,使得对苯、甲苯和二甲苯的响应时间分别达到了6,10和15 s。此外,基于VUV灯研发了SPI、SPI-CI和SPI-PEI新型电离源。结果显示:利用单光子电离,对苯、甲苯和二甲苯的检出限分别达到了3×10-9,4×10-9和6×10-9,该技术为潜艇舱室内的污染物气体检测提供了一种有效手段。     

港口大气环境承载力研究

以秦皇岛煤炭港口为例,筛选煤粉尘(TSP)作为典型大宗散货港口大气环境优先污染物,通过对港口区域现有重点煤尘污染源、烟尘污染源和工业粉尘污染源排放和治理状况以及大气污染物迁移扩散规律的研究,结合社会、经济和环境因素,以满足秦皇岛煤炭作业环境和周边地区大气环境功能区环境质量标准为约束条件,探求了港口大气污染物排放总量及环境承载力控制目标。     

辽宁省及其主要港口的主要领导及通讯录

<正>港口行政管理部门辽宁省交通厅港航管理局局长:裴松副局长:张玉林、王维东地址:沈阳市和平区十三纬路18甲2号邮编:110003电话:024-83210308传真:024-83210319大连市港口与口岸局局长:惠凯副局长:郭全、刘福荣纪检组长:彭建生巡视员:厉明地址:大连市中山区港湾广场2号邮编:116001     

港口体制改革中的主要问题的探讨

<正> 一、改革过程中认识上的偏差 按照国家港口体制改革“政企分开”、“一城一政一港”的原则,将港口现有的行政职能从原港口企业分离出来,交由所在地政府负责,港口企业按照建立现代企业制度的要求,进一步深化企业内部改革,成为自主经营、自负盈亏的法人实体,这些改革原则是十分正确的,但在如何理解和贯彻国家的政策方面存在着很多认识上的偏差,主要有以下两点:     

港口吞吐量预测方法探讨

通过某港实例，应用回归分析（曲线拟合）与自回相结合的分析方法建立港口吞吐量预测模型，通过几种方法的对比和验证分析，推荐采用对随机残差利用其自相关性建立的一阶自回归模型组成的叠合模型作为吞吐量预测模型。     

海洋水体中主要的污染物及其危害

本文系统的论述了海洋中主要污染物如无机污染物、有机污染物和放射性污染物的来源和主要形式,同时介绍了这些污染物对环境和人类造成或即将造成的危害,并且探讨了针对这些污染物进行有效的防治和治理,改善人类赖以生存的自然环境.     

预测港口吞吐量方法的探讨

通过福建省港口的历史资料，探讨港口吞吐量的预测理论和方法，提出了6大货种分类法、预测结果采用动态结论形式，按货种划分直接腹地等吞吐量预测方法。     

全国主要港口

2016年8月份，全国港口生产形势较7月份有所好转，主要指标均有不同程度回升。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比下降10.4％ 为协助航运业渡过难关,2015年新加坡曾发布一系列援助措施,如对在新港停靠不超过五天的集装箱船,给予10％的港口费优惠等.1月份新加坡港集装箱吞吐量为249万TEU,环比下降1.2％.2015年的总吞吐量为3092万TEU,比2014年的3387万TEU下降了8.7％.     

全国主要港口

20响1，6年3月份，全国港口生产运行总体平稳。受春节错期影主要指标增速较前两个月有所回升。
　　货物吞吐量增速稳中有升
　　据3月份快报统计，全国规模以上港口完成货物吞吐量95862万吨，同比增长3.4%，增速较1-2月份回升2.6个百分点。其中，沿海港口完成67096万吨，增长2.9%；内河港口完成28766万吨，增长4.5%。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比下降8%
　　3月份新加坡港的集装箱吞吐量为252万TEU，环比上升5.9%。一季度的吞吐量为739万TEU，同比下降9.1%。鉴于干散货、集装箱运输市场极度低迷，新加坡港口海事及港口管理局(MPA)宣布从4月15日起，对在新加坡港口挂靠进行装卸货操作不超过5天的干散货船减征10%的港口税。1月份MPA也宣布类似针对挂靠于新加坡港口装卸货不超过5天的集装箱船免征10%的港口税。加上之前对集装箱船及海工石油支持船舶等税收优惠，这一系列的减负措施预计将在一年内给航运公司节省大约1800万新元的开支，体现了新加坡对于航运业的支持，也有利于新加坡本地经济的发展，创造更多更好的工作机会，以保障和支持新加坡海事服务业的长远发展。     

全国主要港口

2010年11月，港口生产经营情况稳定，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比较快增长。     

全国主要港口

2014年7月份,全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量增速均有所回落,总体呈低速增长态势。 一、货物吞吐量小幅增长 据7月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量92815万吨,同比增长1.3%,增速较6月份下降3.5个百分点。其中,沿海港口完成63394万吨,增长1.9%;内河港口完成29421万吨,与去年同期基本持平。     

全球主要港口

全球经济不景气，导致全球贸易量．下降，进出口货量减少。9月份全球各主要集装箱港口表现平淡，呈旺季不旺态势。各主要港口的吞吐量情况具体分析如下：     

全国主要港口

今年3月份全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持较快增长,增速较1—2月份有所放缓。从一季度的总体情况看,在经历了年初开门红和春节长假后,港口生产运行趋于平稳。一、当月货物吞吐量较快增长、增速有所回落,总体运行平稳据3月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量87079万吨,同比增长7.3%,较1—2月份增速回落3.4个百分点。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升4.73％ 11月份新加坡港的吞吐量达到258.91万TEU,环比下降3.2％.1～11月份的吞吐量达到2902.82万TEU,同比上升6％,预计全年的吞吐量将突破3000万,成为全球第二大3000万TEU级的集装箱港口.     

全球主要港口

1月份全球港口集装箱吞吐量增加 2月26日德国不莱梅航运经济与物流研究所(ISL)和德国经济研究机构RWI在联合发布的全球集装箱吞吐量指数今年1月份升至117.6点,比2012年12月的115点上涨了2.3％.1月份集装箱吞吐量增加主要是因为中国春节前出口大增,2月和3月的吞吐量将因中国春节期间的生产中断和节后的出口减少而疲软.目前该指数涵盖全球39个港口,未来数周,该指数将再增加34个港口的数据,届时,这73个港口的集装箱吞吐量将占全球总吞吐量的60％.     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升5.7% 4月份新加坡港的吞吐量回落至245.41万TEU,环比下跌2%.前4个月新加坡港的吞吐量达到952.13万TEU,同比上升3%,其中新加坡国际港务集团(PSA)934万TEU,同比上升4.5%.