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本文给出了集装箱船大距度舱口平结构有阴元分析的两种不同计算模型,并对这两种模型计算结果进行分析比较。从而找出比较符合实际受力情况的计算模型,在分析计算此模型的基础上进行一步分析计算了高应力区域处构件的应力,并提出了对这些构件的加强措施。 相似文献
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本文就国外设计无舱口盖集装箱船的结构特点、船模试验、稳性和认可的基础等作了介绍,并认为这种设计具有提高装卸效率、增强堆垛安全性、减轻船员工作负荷、节省营运费用之种种优点。 相似文献
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散货船舱口盖剩余强度 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对散货船舱口盖极限强度的理论分析,采用了正交各向异性板及刚塑性模型进行了理论上的推导,并对7万t散货船的1号舱的舱口盖(两块对称滚动式),进行了ILL66及IACS URS21(1998年版与上述ILL66的88议定书中载荷的量级相当)的外载荷的比较及线性和非线性的有限元分析。本文所采用的有限元的线性及弹塑性计算对实际的舱口盖进行评估的结果证明,IACS URS21(ILL66的88议定书)的标准比ILL66的标准有所提高。采用非线性有限元法是在初始设计阶段使用的可行方法。这些结果可供规范研制工作参考。 相似文献
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本文介绍了应用简化方法进行高速无舱盖集装箱船船体结构疲劳寿命评估的原理、一般过程及其计算结果。计算表明本船的危险区域在船舯支撑舱壁处的舱口角隅板范围和舷侧处纵骨与横向构件的连接节点。对所设计的船体结构,只要在建造中保证足够的加工质量和尺度控制,本船的任何结构疲劳损伤都在可接受的范围内。 相似文献
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1236TEU高速无舱口盖集装箱船为我公司成功建造的航行于集装箱大型集散中心与中小集散中心之间的支线运输的灵便化集装箱船,属国际上新兴未来型船舶。本文对设计与建造仅作粗浅的介绍,以供参考。 相似文献
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超大舱口集装箱船舱口围板的强度分析及连续性的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以4000TEU级巴拿马型集装箱船为基础,采用计算和比较方法,通过对超大舱口集装箱船纵向连续舱口围板在弯扭时的受力与变形特性及其在船体梁弯扭中的作用分析,结合纵向舱口围板高度变化对船中剖面模数影响的统计分析,提出超大舱口集装箱船舱口围板结构形式及连续性处理方法。 相似文献
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以5618TEU集装箱船为例,通过对大型集装箱船上非风雨密舱口盖的分析,阐述了非风雨密舱口盖在大型集装箱船上使用的必要性和合理性。 相似文献
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