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减速箱是起重机机械中使用极为广泛的零部件之一。它的工作状态的好坏直接影响到起重机械的使用效能。从齿轮啮合动力学模型入手,论述了齿轮故障诊断原理,并给出了对港口起重机起升机构减速箱齿轮故障诊断的实例。 相似文献
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在役起重机裂纹故障的断裂力学分析 总被引:3,自引:0,他引:3
1概述 目前,在我国沿海和内河港口拥有的起重机中,有近三分之一是六七十年代的产品,这批起重机已进入服役后期或超期服役阶段,大多数出现明显的金属结构故障[1].这些金属结构故障中,以疲劳裂纹和变形为主.经探伤和现场实际观察发现,大多数已使用多年(15年以上)的起重机(使用材料为Q235或16 Mn),其疲劳裂纹主要分布于门腿与转台相连接的法兰盘、机房下承梁与转柱联接处等十分关键的位置,用户常要求对裂纹的扩展进行分析. 相似文献
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舰船行星齿轮减速箱是舰船动力系统的重要组成部分,负责舰船的发动机速度调节。行星齿轮减速箱具有结构强度大,刚度大,可靠性高等优点。传统的行星齿轮减速箱动力学分析中,通常将减速箱视为一个刚体,忽略了齿轮减速箱的阻尼特性。由于行星齿轮减速箱在实际工作过程中某些构件的变形量很大,这部分结构采用刚体理论分析精确度较差。本文对船舶行星齿轮减速箱的阻尼特性进行系统的研究,结合Matlab仿真平台探究了行星齿轮减速箱的阻尼仿真。 相似文献
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为提高集装箱自动化装卸效率,基于MATLAB软件建立集装箱箱号识别系统,通过图像预处理、图像摆正、字符识别匹配等3个环节对已获得的图像进行识别,以得到图像中集装箱的具体号码。该系统可以避免传统集装箱管理过程中人工辨别易出现的错误和疏忽问题。 相似文献
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1减速箱的故障情况我公司大码头有7台卸船机,其中5台是行星差动式钢丝绳牵引小车桥式抓斗卸船机,额定卸矿能力为2 500 t/h,采用"三合一"四卷筒机构及行星差动装置。驱动机构包括5台主电机、2台行星差动减速箱和4只卷筒,通过电机驱动行星齿轮减速器带动4只独立的卷筒,输入2组对应的不同旋向的组合运动,使抓斗起升、开闭及小车运行,既可以独立运动,又可以复合运动,从而实现了"三合一"运动组合。 相似文献
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我公司一台斗轮堆取料机的行走机构,采用立式三级减速箱,最大行走速度为30m/min,低速轴采用空心轴涨套输出的结构型式。由于结构型式设计不当和制造精度的先天不足,该设备买来不久行走减速箱就开始漏油,漏油部位主要在输出轴端。随着公司近年来生产任务的加重,设备使用频繁,漏油现象越来越严重,减速箱内部齿轮损坏频繁,尤其以高速伞齿副为最。主要存在以下问题: 相似文献
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大功率行星齿轮减速箱是船舶轮机系统的重要设备之一,由于减速箱在工作中承受的载荷大,且转速高、工作环境复杂,因此,舰船行星齿轮减速箱往往会出现噪声、振动和失稳等问题,影响舰船的正常运行。阻尼特性是弹性材料的一种特性,基于阻尼特性进行机械结构设计具有改善振动与噪声等优点,本文首先针对舰船行星齿轮的阻尼系统进行了阻尼建模,然后基于Ansys和Hypermesh等软件进行了行星齿轮减速箱的建模和有限元仿真,对改善行星齿轮减速箱的振动噪声等性能有重要的作用。 相似文献
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门座起重机金属结构故障诊断与管理软件系统 总被引:1,自引:0,他引:1
金属结构的故障是影响起重机正常工作的主要因素之一。门座起重机金属结构故障诊断与管理软件系统具有能实现对金属结构裂纹的诊断与控制 ;对具有挠曲变形的受压杆件和具有波浪形的薄壁箱形结构的承载能力进行诊断等功能。实践表明 ,应用该软件系统能有效提高港口门座起重机金属结构故障诊断与管理水平 相似文献
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日照港西港区件杂货码头QLY25B型轮胎式起重机经过数年使用,近年行走机构故障频发,尤其是行走减速箱部分齿轮磨损严重,必须进行改造。阐述了起重机行走减速箱工作原理,分析了故障原因,提出了改进措施。改造后的行走减速箱使用良好,行走机构故障率明显下降。 相似文献
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小车减速箱是桥吊牵引机构的重要组成部份,保证减速箱在工作中的正常运行,对提高桥吊的工作效率和安全性能有着重要意义。对齿轮轴断口进行宏观分析,结合有限元和材料力学等方面,深入地分析减速箱齿轮轴断裂原因,同时提出合理化的处理方案和改进措施。 相似文献
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M10-25型门机在经过长时间的使用后,会突然产生回转无力、回转吃力、异响等故障,其原因很多,蜗轮减速箱故障是其中之一. 相似文献