琼州海峡铁路轮渡港口工程中汽车和旅客活动栈桥液压系统设计

介绍新建的琼州海峡铁路轮渡工程和汽车和旅客活动栈桥液压系统设计方案及其实施后的效果。     

新港船舶重要开工首艘火车轮渡

2010年3月1日，天津新港船舶重工为粤海铁路建造的2艘琼州海峡跨海火车轮渡首制船开工。该轮渡总长188米，上层为旅客舱，二层为汽车甲板，底层为火车甲板，可装载火车货列44节或客列18节；13米长载重汽车35辆，小汽车16辆.     

海南进出岛交通瓶颈凸显 琼州海峡要不要建跨海通道

正琼州海峡要建跨海通道的呼声存在已久,但项目迟迟未见落地。此次琼州海峡大滞留事件发生后,该建议又被再次提出。琼州海峡是海南连接广东、辐射全国的重要通道,承担了海南岛内90%的生活物资和全岛28%旅客进出需求。然而,今年春节期间,雾锁琼州海峡致持续封航,轮渡反复停航,上万辆汽车、数万名旅客滞留海口,琼州海峡交通的话题引发关注。     

琼州海峡“安全畅通文明”航线优质服务月活动推进会在海口举行

8月13日，湛江海事局、海口海事局、粤海铁路有限责任公司（简称共建三方）共建琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线优质服务月活动推进会在海口隆重举行，共建三方单位领导及相关职能部门参加了此次推进会。推进会上，共建三方讨论并通过《共建琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线优质服务月活动方案》。商议召开第三次阶段性总结座谈会及研究向中国海事局申报命名琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线为全国“安全畅通文明”航线等相关事宜。     

麦贰:中国大陆最南端的“守望”

<正>在琼州海峡水上运输安全、稳定的背后,是海事人在默默奉献。他们牺牲个人利益,在祖国大陆的最南端无私"守望",为旅客架起一道安全渡海的桥梁。一千年前,被贬到海南岛的唐朝官员李光乘着小木船漂洋而去,留下"海北与海南,各在天一方。愿子一咄嗟,跨空结飞梁"的伤感诗篇,感叹琼州海峡的海面宽阔、海南岛的路途遥远。时光飞逝,如今在琼州海峡,在徐闻县粤海铁路北港码头,火车乘着巨型渡轮过海,为往来琼州海峡的旅客提供着安全、便捷、舒适的服     

麦贰：父子“携手”战“疫”

正即将迎来春运返程高峰,琼州海峡火车轮渡日均渡运过海旅客1万余人次,新冠病毒肺炎疫情施虐,湛江徐闻海事处一线执法人员麦贰,每天都要督促船舶,测量船员体温、检查船舶客舱卫生消毒、疫病隔离舱室情况,确保琼州海峡民生大通道的安全。父子在不同的战场,同样的战"疫""爸,我看了琼州海峡的天气,这几天都是阴雨天,容易滋     

琼州海峡“对等配载”的由来及引入竞争机制的思考

最近一段时间,琼州海峡轮渡运输的“对等配载”成了新闻媒体议论的焦点,认为这是在“保护落后”.琼州海峡轮渡运输为何会有“对等配载”之举?原来在1983年以前,琼州海峡海口至海安航线的轮渡运输是由海南航运公司(后改为海南省海运总公司)独家经营的.1983年初,交通部提出“有路大家走车,有水大家行船”的口号,运输市场向社会开放,琼州海峡独家垄断轮渡运输市场的格局也随之被打破.国有企业湛江航运公司、海口港船务公司和集体企业徐闻县水运公司纷纷购(造)船舶参与琼州海峡运输市场的竞争.由于国家在开放运输市场的同时,未能适时出台规范管理的规章制度,全国运输市场一度出现混乱,琼州海峡也不例外.当时海安港只有一个客轮泊位和一个滚装船泊位,远远不能适应船舶快速增加的需要.而参加营运的各船公司,出于自身的利益考虑,能占到泊位的船舶,达不到满载决不离开(主要是指滚装船).从海口满载开往海安的船舶,到了海安港没有码头不能靠泊和卸载,有时一等就是几个小时,司机旅客怨声载道.为了抢码头、抢泊位,各公司的船舶经常发生码头争夺战,船员之间也大打出手.船     

关注琼州海峡大雾停航事件

正春节期间,受67年未遇的连续大雾天气影响,琼州海峡出现大雾锁航情况,南北两岸客滚运输港口轮渡被迫多次间歇性停航。大量等待离岛的游客及车辆拥堵在海口三个港区外,引起了全国的关注。2月15日至2月25日,受67年未遇的连续大雾天气影响,琼州海峡南北两岸客滚运输港口轮渡被迫多次间歇性停航高达17次,累计停航时间超过58个小时,大量返程车辆、旅客长时间滞留海口市秀英、新海和南港三港,引发全国关注。海口市先后启动客货滚装运输突发事件     

谈烟大铁路轮渡工程汽车和旅客栈桥设计

文中介绍烟大铁路轮渡工程汽车和旅客栈桥总体设计方案,及方案实施后的效果,以供借鉴。     

琼州海峡轮渡生活污水污染防治措施

通过对船舶生活污水处理对琼州海峡海洋环境的影响及琼州海峡轮渡船舶生活污水处理现状的分析,结合琼州海峡轮渡生活污水处理所存在的问题,提出相应措施:装设符合要求的船舶生活污水处理装置;船舶设置生活污水收集储存设备;在码头建设船舶生活污水接收设施;船舶建立完善的生活污水管理制度;开发船舶生活污水排放监控装置;海事部门加强对防止船舶生活污水污染方面的检查。     

海南省港务公安局开展琼州海峡客滚船舶消防安全检查工作

<正>为切实做好琼州海峡陆岛运输"两节"、"春运"期间的消防安全工作,按照《海南省港务公安局、海南省琼州海峡轮渡运输管理办公室、广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室联合开展琼州海峡客滚船舶消防安全检查工作方案》要求。2014年12月15日~19日,海南省港务公安局消防支队、乘警支队与海南、广东两省海峡办组成联合检查组,对琼州海峡客滚船舶开展为期一周消防安全检查工     

琼州海峡火车轮渡安全监管探讨

分析了琼州海峡火车轮渡现状,并对火车轮渡安全监管提出思考和建议。     

徐闻海事人:铁肩担使命 抚平万顷波

正在祖国大陆最南端,在三面环海、巨浪滔滔、涛声震荡、徐徐而闻,并早在2000多年以前的汉代,就以"海上丝绸之路"的始发港闻名于世界的徐闻,生活着一群风华正茂的热血男儿,他们肩负着778公里海岸线和1万平方公里水域的水上安全,承担着保障琼州海峡民生大通道和国家南海战略交通枢纽水上交通安全的重任,他们的名字就是——湛江徐闻海事人。为了1200万渡海旅客的平安这里,有全国"六区一线"重点监管水域——琼州海峡,有全国首条火车轮渡线——粤海铁跨海火车轮渡。这里,客滚船来往昼夜不息,大型设备、机械零     

琼州海峡客滚船防台锚地介绍及建议

琼州海峡是交通部"六区一线"重点监管水域,琼州海峡客滚船是"四类重点监管船舶"之一。目前琼州海峡共有49艘汽车轮渡和4艘火车轮渡在运营,近几年每年都有船舶更新,船舶规模大型化非常明显。如何做好这些营运在琼州海峡里面的大型客滚船的防台工作是各客滚船公司面临的一个严峻问题。     

湛江海事局:18年守护琼州海峡旅客回家路

琼州海峡是海南岛生产生活物资运输的“民生大通道”,2021年春运期间,每天运送旅客高达3.2万人次、汽车1.1万辆次、列车270节次。有这样一个人,他连续18年坚守在琼州海峡水上安全监管一线,见证了我国首条跨海铁路的开通,18年来,他以港为家,与海为伴,默默守护着千千万万旅客平安渡运。他就是广东湛江徐闻海事处南山海巡执法大队队长——麦贰。     

琼州海峡专项整顿取得阶段性成果

琼州海峡轮渡运输和安全工作是交通部水上运输和安全管理的重中之重，被部列入重点管理地区。广东省委、省政府也十分重视海峡的水运安全生产，把琼州海峡轮渡运输市场的整顿与水运安全生产整顿结合起来，列入广东省的监控重点，并作为全省9项安全生产专项整治之一。根据交通部《关于……     

畅通、高效、安全、便捷——直击琼州海峡各港口客运站实名制执行情况

正水路旅客运输实名制如何开展,具体怎么操作,旅客上船是否方便?日前记者走访琼州海峡各港口客运站,带您直击琼州海峡各港口客运站实名制执行情况。     

天堑变通途,民生不拥堵——琼州海峡水路旅客运输实名制一周年回访

正琼州海峡水路旅客运输实名制工作启动业已一年,2017年全年为出入琼州海峡的1497.5万人次旅客提供了实名查验服务,全面实现人、证、票"三合一"。     

粤海铁路通道对琼州海峡轮渡运输市场的影响及对策

一、粤海铁路通道情况粤海铁路通道北起广东湛江市,穿过雷州半岛,乘火车渡船跨越琼州海峡进入海南省,经海口市至琼西叉河镇,与现有的铁路接轨,直达三亚市。新建铁路全长321公里,是我国第一条横跨海峡的铁路。湛江至海安段铁路139公里,规划货运能力1100万吨,客车8对;海口至叉河段铁路182公里,规划货运能力1000万吨,客车9对。两线均为国铁ＩＩ级干线、单线,限制坡度10%;内燃机车牵引,预留电气化条件,继电半自动闭塞。琼州海峡火车渡船规划货运能力1000万吨,客车8对。采用新造火车/汽车/旅客混合装载船型,可同时装载货车40节(或客车18节)、汽车…     

共建琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线验收会议在海口举行

2009年12月2日，共建琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线验收会议在海口举行海南海事局、广东海事局、粤海铁路有限责任公司有关领导和职能部门其50多人参加会议从12月1日开始，由海南海事局、广东海事局的7名专家组成的验收评估组对共建活动进行了全面的验收评估经综合评估，确定考核为优秀等级。