一种折叠式集装箱设计方案

正现代集装箱大多由钢质材料焊接而成,自身质量较重且体积较大,导致空箱运输时占用空间较大,并且在缺少起吊设备或设备能力有限的情况下搬运不便。通过将箱体设计成折叠式结构,可以大大缩小空箱占用的空间,从而节省空箱堆存费用;此外,在折叠式集装箱箱体上设置牵引装置,能够方便快捷地对箱体进行转运,从而提升空箱装卸和运输效率,降低空箱运输成本。1折叠式集装箱整体设计方案折叠式集装箱由箱体和牵引装置组成(见图1),     

一种耐磨钢散货集装箱设计及应用

正随着散货运输技术的发展,以往散货集装箱只适于装运普通颗粒状、粉末状货物的概念逐步改变,越来越多的矿石、废钢、钢球等货物开始采用散货集装箱运输。普通散货集装箱耐冲击、耐磨损性能较差,矿石、废钢、钢球等货物易对箱体造成损坏,从而缩短集装箱使用寿命;此外,普通散货集装箱与货物接触的箱体板较厚,使得箱体自重增加和载质量减小,导致运输经济效益不佳。为了满足特殊货物对箱体耐冲击性、耐磨性和耐腐蚀性的要求,太     

应变片在集装箱应力测试中的应用

通过应用应变片对集装箱上的应力集中区和弹性变形区进行应变测量,从而计算出集装箱材料的实际应力值,在保证集装箱足够强度的前提下,合理设计箱体结构。     

日渐受宠的可换箱体

可换箱体是欧洲特有的运输工具,由于它有利于公路、铁路换装,节省转运时间和费用,因此在长途陆上运输方面颇有竞争力。但可换箱体不适合于近海轮渡运输。可换箱体的制造和营运费用都低于拖车,因此可以降低长途卡车运输的费用。但是,去年以来可换箱体与国际标准海运集装箱之间的差异已经缩小。海上集装箱租赁公司今年采用了一种新型的长度为13.6米的A型可换箱体,满载时可堆两层高,空载时堆三层高。其意义在于可以用在近海滚装运输、内河驳运、公路、铁路联运     

垃圾运输环保型集装箱的应用

为实现对生活垃圾的集装箱封闭式运输,探讨环保型集装箱技术方案,通过特殊设计的水密型箱门结构、箱体侧面操作的锁紧机构和自动开关箱门的传动机构等技术,解决生活垃圾运输中污水渗漏造成二次污染的问题。     

关于集装箱标准化的几个问题

集装箱及其运输是一项系统工程。除了集装箱箱体本身外，还需有一系列装卸、搬运等配套设备及组织管理措施；不然，集装箱到达港口、车站后，会出现卸不下、装不上、拉不走的现象。随着国际贸易和国内运输的不断发展．为使集装箱要好地适应各种不同运输方式之间的通用性和互换性，更好地实现与各种装卸搬运工具的协调配套．集装箱必须标准化。只有标准化才能促使集装箱运输业的不断发展。     

发展沿海集装箱运输之我见

集装箱运输以往在我国主要是指外贸运输，沿海运输则是以散件货、小型箱体(5吨、10吨)为主。大规模沿海运输中使用国际标准的集装箱，开辟定期班轮航线则是近2年的事。1997年4月中海集团林园轮在黄埔集装箱码头开通南北沿海集装箱班轮运输，标志着沿海集装箱运输进入一个新的发展时期。目前，中海集团以黄埔港为华南枢纽港，     

ANSYS Workbench及应变片在集装箱应力分析中的应用

<正>传统的集装箱测量方法均是对各工况下集装箱变形值的测量,而不能直接对其所受应力进行测量,因此无法得知集装箱在各工况下所受应力的大小。应力大小反映了材料的状态以及其是否会产生永久变形,因此其对分析集装箱当前状况具有重要作用。本文通过ANSYS Workbench软件对小车进出集装箱时箱体所受应力情况进行仿真分析;同时为验证仿真结果,采用应变测量方法进行应力分析。     

申领TIR牌照的海关手续

为了适应进出口集装箱运输业务的发展，加强海关对进出口集装箱箱体的管理，根据联合国《一九七二年集装箱关务公约》的有关规定，中国海关曾于一九八六年六月四日发布了《中华人民共和国海关对用于运输海关加封的国际集装箱核发批准牌照的管理办法》。     

集装箱箱号校验规则及其应用

集装箱是货物运输的辅助设备。采用集装箱运输, 有缩短货物装卸和周转时间、提高运输工具载运效率和箱体可重复利用等诸多优点。自上世纪60年代投入使用以来,集装箱在各国内外贸运输中被广泛使用,集装箱运输方式成为现代多式联运的发展方向。 1 集装箱箱号识别、校验机制的建立,推进了货运集装箱化     

大连港集装箱码头 实现无人化管理

<正>目前,我国自主研发的TOP+系统在大连集装箱码头正式上线,该码头从此步入"互联网+港口"生产时代。记者在大连港集装箱二期码头看到,这里许多岗位实现无人化管理:集装箱拖车通过港区大门时,无需人工查验,系统能自动识别车牌号、集装箱号,检测电子通关手续、箱体是否残损等,同时自动打印堆放指令,拖车司机按照票据,把集装箱拉到     

论集装箱运输货损中当事人的责任

集装箱整箱运输货损索赔,应当分清不同的法律关系进行。首先应当划分发货人与收货人在贸易关系中的责任,然后由其中应当承担责任的一方在运输关系中进行索赔。根据有关规定和合同约定(提单批注视为合同条款),集装箱多式联运的承运人在整箱运输箱体未损坏而内装货物损坏且找不到直接责任人的情况下,即在发生隐藏损害的情况下,它应当先承担对收货人的赔偿责任,再向发货人找回损失。     

一种单缸护箱结构的集装箱散货装箱机

由于环保标准的提高,以及用户对一些货物破损率有较高要求,散货装集装箱运输方式的应用越来越多,比较典型的是块煤装集装箱运输。但是,这种运输方式在我国应用历史较短,散货装入集装箱比较困难。要充分发挥运力,降低成本,就必须将集装箱装满,而集装箱除底面外,侧面和上面均不能承受较大的力,如果要把集装箱倾斜过来装箱,就要解决箱体侧面受压的问题。     

在役集装箱的交接和检验

<正>众所周知,ISO1496系列标准是以控制新建造集装箱的品质为目的而颁布的,然而,对于那些已经在运输市场上流通的大量在役成品箱,尚缺乏公认的交接验收规范,导致在集装箱承租和退租的验收过程中出现对此类箱体状态评价不一的问题。验箱     

减速器箱体阻尼结构工作变形分析

本文对减速器箱体工作变形进行试验和分析,并对试验方法原理和具体实现形式进行阐述。减速器箱体灌装阻尼材料前后的试验状态,在相同的激励点,采用相同的激励信号激振,通过减速器箱体环形支撑平面检测信号的振动变形分析,可以分析减速器2种状态的底座变形特性,对减速器箱体底座的振动趋势进行分析,在特征频率(共振节点频率)下进行部分的数值比较,可以分析减速器灌装阻尼材料前后的减振效果。     

自动闸口系统:集码发展新助力(英文)

集装箱码头进出闸口业务是码头业务中非常重要的一环,是码头运营者与发货人、收货人相关运输责任的分界点,针对目前绝大多数集装箱码头均采用人工方法在出闸口处收集货物和箱体信息,存在箱检员过多、箱检耗时长、信息输入容易出错以及货物超重后处理方法的不规范等问题,中远希腊集装箱码头公司在2012年年底成功实施自动闸口系统,有效地解决了上述问题。该公司副总经理孙凯作为项目负责人,根据项目的实施过程,撰写了《自动闸口系统:集码发展新助力》一文,通过对集装箱码头进出闸口、称重及交通控制等子系统的详细分析,提出在进出闸口处利用光学字符识别技术(OCR)自动收集集装箱信息,在称重系统中利用压电技术(piezoelectricity)根据集卡车轴数量自动测量集卡总重量,而且将码头操作系统(TOS)、闸口系统(GS)、称重系统(WS)、交通控制系统(TCS)以闭路监控系统(CCTV)有机结合一起,最终实现自动闸口系统(AGS)的方法。不仅大幅提高闸口通过效率,为公司创造了可观收益,有效降低人工成本,而且确保集装箱信息输入准确性和集装箱进出闸的安全。     

集装箱瑕疵与货损责任的承担

集装箱运输以其“高效、便捷、安全”的特点受到越来越多货主的欢迎，已成为班轮运输的基本形式。集装箱的优点之一是可以使货物得到很好的保护。将货物装在集装箱内，使货物在从一种运输工具转移到另一种运输工具时，只需移动集装箱，而无需将货物掏出再一件件地重新装载，因此，货物不会轻易遭到损坏。但这种运输方式亦不可避免地产生其他一些新问题，例如冷藏集装箱不制冷、箱体破损等。     

船舶冷藏集装箱节能技术研究

海运冷藏集装箱的节能问题日益引起人们的关注，集装箱节能可以从冷机机组和箱体维护结构两个方面综合考虑。本文是在实验室条件下，通过模拟和理论计算，采用变频技术，利用高绝热保温材料真空绝热板对集装箱箱体结构进行改造，在不影响箱体安全的情况下尽量减少漏热量，并根据集装箱箱内温度场的分布情况选择合理的货物堆放方式，可以达到有效节能的目的。     

一种港口件杂货集装箱装卸平台

为提升纸浆集装箱疏港作业效率、减少对疏港集装箱箱体的损坏,研制了一种港口件杂货集装箱装卸平台,给出了平台技术方案、作业工艺方案及主要技术革新要点。应用表明,该平台可提升纸浆集装箱装卸效率,降低集装箱箱体损坏率,降低能耗,可在港口件杂货集装箱装卸中应用。     

岸边集装箱起重机拖车对位系统在天津港研制成功

一种为码头生产服务的岸边集装箱起重机拖车对位系统在天津港东方海陆集装箱码头有限公司研制成功并投入使用. 该系统在装卸桥海陆两侧平衡梁的适当位置安装4对红外线发射接收传感器,其中两对用于检测20 ft集装箱箱位,另外两对用于检测40 ft集装箱箱位.在大车腿部便于拖车司机观察到的地方安装高亮度指示信号灯,用来提示司机前进、后退或停止.当拖车运输集装箱低速行驶到传感器检测范围内时,传感器便对此20 ft或40 ft集装箱的位置进行检测,可编程控制器对传感器的输出信号进行分析比较后控制信号灯发出前进、后退或停止信号.拖车司机根据信号灯提示来运行拖车,当停止信号灯亮时,集装箱与吊具正好对正.