湖南花垣白岩铅锌矿床地质特征及控矿因素分析

湘西北地区是湖南省西部待开发的重要成矿区,将成为湖南省新的矿产资源(特别是铅锌资源)基地。它位于中国16个重点成矿带之湘西—鄂西成矿带的南西段。本次研究运用区域成矿学理论从岩浆活动、堆积(变质)建造、构造演化等方面系统地阐述了湘西北地区(特别是花垣矿田)的成矿地质条件。并通过深入的室内测试成果研究和系统的野外地质调查对区内优势矿种——铅锌矿产进行了重点研究。从矿床的地质特征、控矿因素等方面,论证了本区以花垣白岩为代表的这类层控型铅锌矿床属于密西西比河谷型铅锌矿床。在此来源根基上,建立了该地区密西西比河谷型铅锌矿床的成矿模式和找矿模型,浅层的进行了控矿因素研究。     

黔西北铅锌矿集区研究进展

黔西北铅锌矿集区处于川滇黔铅锌成矿域东侧,是贵州省重要的铅锌产地。前人对该区做过了许多的研究工作,在成矿物质来源、成矿时代、矿床成因、构造岩相分带等取得了很多认识。本文根据前人研究结果对其进行整理,并对该区铅锌矿重要含矿层位和赋矿围岩-石炭系白云岩进行描述。     

砂岩铀矿流场演化及渗透性差异对成矿的影响

鄂尔多斯盆地南部直罗组含铀含水层在燕山和喜山运动的控制下,经历了比较复杂的形成和演化过程,通过对研究区水文地质条件及各时期流场演化过程的分析,研究砂岩型铀矿成矿时期及成矿后矿床改造的演变过程。并通过对各段岩芯进行渗透率及孔隙度的测定,将其与测井曲线结果进行对比,分析含水层渗透性空间差异对砂岩型铀矿成矿时期及成矿后矿床改造的重要意义,为后续铀矿成矿条件的相关研究奠定基础。     

贵州省沿河县三角塘铅锌矿床构造控矿特征初探

本文总结了贵州省沿河县三角塘铅锌矿床矿体、构造控矿特征,指出矿床具断裂裂隙控矿和层间破碎带控矿两种构造控矿类型,并以此为基础,提出了下步找矿工作建议。     

液力变矩器流场分析与设计的研究现状及展望

综述国内外在液力变矩器流场分析与设计方法方面的研究现状,分析、总结了相应的研究进展及取得的成果,指出了其发展趋势.     

超大型矿砂船波激振动及颤振研究

为研究超大型矿砂船的波激振动和颤振现象,通过某超大型矿砂船波浪载荷和合成载荷的预报计算,并将计算结果和模型试验结果比较,给出了该船的波浪载荷特征.研究表明:波激振动是一种船体结构与波浪载荷间的共振现象,它和颤振都是船舶在波浪中运动时产生的高阶振动.一般地,波浪周期较短且波高较小时,大型船舶容易产生波激振动现象,然而,在大波高时,船体往往会由砰击引起颤振,但由于振动衰减阻尼很小,较难区分此时产生的是波激振动还是砰击振动或者是其组合.因而高阶波浪矩包含了波激和砰击颤振成分.波激振动在该类超大型船舶的总波浪载荷中占有很大的比例,且在不同航线上的影响程度也不同.研究结果对该船及同类超大型船舶的结构设计具有重要意义.     

超大型集装箱船的开发渐趋成熟

本文介绍的年来日韩船厂,国外船级社和柴油机制造商开发超大型集装箱船的进展情况以及取得的阶段性成果。     

浙江省奉化市棠岙铅锌多金属矿地质特征及成因

研究区位于浙江省奉化市,区域构造位置处于宁波火山构造洼地边缘与小将钾长花岗岩体结合部位。区内构造活动强烈,岩浆活动频繁,集地层、构造和岩浆活动于一体,是铅锌多金属矿的成矿有利地区。区内含矿带位于溪下—龙王堂近南北向断裂带中,断续长约4.5km。全区分三个矿化带,矿体严格受大致平行的北北东向的扭性、压性、压扭性断裂控制。本矿床为燕山晚期的火山热液,在地壳深处携带成矿物质上升活动的过程中,在围岩中部分元素加入和地表水参与作用下,沿着断裂有利部位充填交代沉淀,成矿属中低温充填交代型。     

集装箱船舶大型化对上海港发展的影响和机遇

在集装箱航运市场中,由于超大型集装箱船优良的经济性能及全球集装箱航运结构的重组,并且在全球国际集装箱运输呈增长的趋势背景下,大批超大型集装箱船投入运营,对上海港的运营和发展形成一定的影响,但同时也给上海港的发展带来了机遇。上海港要应对国际航运市场的这种变化,就必须采取相应的策略。随着长三角经济圈的发展和洋山深水港一期、二期工程的完工,进一步巩固了上海港的国际集装箱枢纽港地位,上海港应抓住新的发展机遇,为上海早日建成国际航运中心奠定更加坚实的基础。     

e-Navigation发展研究

近年来在IMO主导下,e-Navigation研究方兴未艾。文中结合世界航海技术的发展现状介绍了e-Navigation产生的背景、概念的形成、IMO等国际组织对其发展所起到作用,重点介绍了国际海事界目前在e-Navigation发展方面取得的最新成果,并结合中国海事局现状,对我国e-Navigation的发展提出了相关建议。     

CHARLES DARWIN号巨型耙吸船设计特点解析

30500m3 CHARLES DARWIN是新世纪以来国外建造的几艘巨型耙吸挖泥船之一,除了浅吃水特性取得显要成功之外,该船在载重能力、驱动方式等诸多设计方面均有新的突破,本文通过该型船与同类型船主要技术形态及性能参数的比较,展示了超大型耙吸船船型设计技术的最新成就,以期对国内业已开展的相关船型的开发研究能有所裨益。     

基于船舶操纵模拟器的超大型集装箱船在风影响下的停船性能研究

由于集装箱船舶具有运输效率高、货物种类包容性强以及便于开展多式联运等优势,近些年数量不断增长,且大型化发展迅速,超大型集装箱船舶已经逐渐成为承担全球运输的主角。其航行安全问题也越来越受到人们的关注,超大型集装箱船舶由于具有较大的受风面积,且旋回性不佳,紧急停船是其有效的应急手段,为了探究风对超大型集装箱船舶停船性能的影响,本研究基于船舶操纵模拟器,开展了系列仿真研究,得出了超大型集装箱船舶停船性能相关参数在不同风况下的变化规律,本研究可为超大型集装箱船舶的安全操纵提供技术支持。     

布局“西非战区”

正几条亚洲-西非航线的重新启用,似乎提醒业界,在对市场争夺愈演愈烈的背景下,冲突与对抗无处不在。也许,这才是集装箱运输市场应呈现的本来面目,也是其最吸引人的地方。不论是在超大型运力订造方面,还是在对某一航线市场的争夺方面,最近一段时间以来,集装箱运输领域中的热点话题,似乎总是围绕着地中海航运的种种动作而展开。7月30日,地中海航运旗下运营的"MSC Laurence"轮从天     

河道挟沙水流特性研究进展

研究挟沙水流主要是认识水体中的泥沙运动规律,在研究的基础上将成果运用到实际的水利工程中。本文归纳总结了在不同的水力环境及河道条件下前人所得到的重要结论,分析了挟沙水流流速分布、紊动强度和阻力特性三方面的特征规律,集中论述了现今河道挟沙水流的研究进展。     

船坞工程结构设计技术创新与实践

新世纪以来,随着造船工业的迅猛发展,常规的结构型式已较难适应船坞工程大型化的发展要求。中船第九设计研究院工程有限公司通过原始创新,集成创新,引进消化吸收再创新、理念创新等系列创新活动,在大型、超大型船坞工程结构设计技术方面取得一系列成果,并应用于工程实际。结果表明,应用创新的结构型式,提高了船坞工程建设的安全性和经济性,缩短了建设周期,具有显著的经济和社会效益。     

箱型超大型浮体在规则波中的运动响应

对箱型超大型浮体的波激振动响应作了理论背景的介绍。根据结构特点与响应特征,用旨性薄板理论简化结构,用边界元法计算流体动力,并用模态综合法计算波激振动响应。在计算中考虑了弹性振动模态与流场的相互作用。对超大型浮体模型试验的数值试验的数值模拟证明了理论计算的可行性和有效性。     

船坞工程结构设计技术创新与实践

新世纪以来,随着造船工业的迅猛发展,常规的结构型式已较难适应船坞工程大型化的发展要求.中船第九设计研究院工程有限公司通过原始创新,集成创新,引进消化吸收再创新、理念创新等系列创新活动,在大型、超大型船坞工程结构设计技术方面取得一系列成果,并应用于工程实际.结果表明,应用创新的结构型式,提高了船坞工程建设的安全性和经济性,缩短了建设周期,具有显著的经济和社会效益.     

中国大型升船机研究进展*

回顾了近年来中国在升船机领域所取得的研究进展。首先介绍了具有自主知识产权的新型水力式升船机在基础理论及输水阀门防空化、船厢抗倾覆等方面的最新研究成果,该形式升船机的收敛稳定性通过原型观测得到充分验证。其次介绍了中国特有的船厢下水式升船机水动力学及运行安全关键技术、传统升船机安保措施上的创新技术。此外对大型升船机水动力学基础研究、升船机三维数值模拟技术等方面的成果做了总结。     

水运行业PM_(2.5)污染研究综述

细粒子PM_(2.5)造成严峻的大气环境污染问题逐渐引起社会的广泛关注,水运行业排放的PM_(2.5)污染是大气颗粒物污染的来源之一,在大宗散货港口地区该问题较为凸显。文章综合分析了国内外水运行业PM_(2.5)的研究进展,从港口干散货堆场堆存和作业、船舶废气、港口非道路作业机械、集疏港及港区道路等几个方面总结分析了水运行业PM_(2.5)的来源、排放现状及其控制技术,并对水运行业PM_(2.5)污染研究发展进行了展望。     

超大型智能矿砂船示范应用项目技术协议签订

<正>2017年6月,"超大型智能矿砂船示范应用"项目技术协议签订会在上海船舶研究设计院(上船院)召开。招商局能源运输有限公司、上海外高桥造船有限公司及各智能系统研发单位代表出席。"超大型智能矿砂船"是"智能船舶1.0研发专项"最重要的成果展示平台。关键智能系统技术协议的签订,明确了各智能系统的架构、功能、供货范