水泥混凝土路面快速修补技术在鹤佳 公路养护的应用

分析了鹤佳公路明涵盖板顶面破碎和桥头踏 板面板破碎的成因，介绍了利用水泥混凝土路面快速修补技术进行修补的具体措施、处理过程及其使用效果。     

两种水泥混凝土路面破碎技术的初步实践与分析

水泥混凝土路面改沥青混凝土路面是维修严重破损的水泥混凝土路面的一种有效方法。为了防止反射裂缝,通常在加铺沥青混凝土之前,应先对旧水泥混凝土路面进行破碎处理。本文简单介绍了绍兴地区使用的两种水泥混凝土路面破碎技术,即多锤头碎石化技术和镐头机破碎技术,并对两种技术进行了初步的分析。     

水泥混凝土路面快速修补技术在鹤佳公路养护中的应用

分析了鹤佳公路明涵盖板顶面破碎和桥头踏板面板破碎的成因,介绍了利用水泥混凝土路面快速修补技术进行修补的具体措施、处理过程及其使用效果。     

浅谈混凝土破碎板块的利用

本文主要介绍对水泥混凝土路面产生病害严重路段挖除后混凝土破碎板的再利用。     

冲击破碎混凝土路面的三维叠层模型

在旧水泥混凝土路面改建中,常采用冲击破碎方法处理原路面,常规的层状连续模型不能反映破碎混凝土板块的工作状态,因此,建立了一种分块三维叠层结构有限元模型。该模型中的加铺层和地基弯沉是连续的,破碎水泥混凝土板之间的弯沉是不连续的,上下层之间的弯沉也可以是不连续的。分析结果表明,加铺层、破碎水泥混凝土板和地基相互之间有脱空现象;虽然破碎水泥混凝土板的弯沉呈双线性分布,但是下层弯沉盆仍然包络上层弯沉盆;在破碎水泥混凝土板缝两侧有弯沉差,该处加铺层有集中弯矩和剪力差。对于具有间断刚性(或半刚性)基层的路面结构,该模型是一种可供选择的计算方法。     

"嵌浆环保法"维修水泥混凝土路面技术初探

本文阐述了“嵌浆环保法”修复水泥混凝土路面严重破碎板的原理、施工方法、应用及效果,开拓了水泥混凝土路面养护的技术,证明了“嵌浆环保法”在水泥混凝土路面养护具有环保、经济、快速的优点,可在中低等级公路的水泥混凝土路面养护中应用。     

破碎压实技术对城镇道路地下管道的振动影响与安全评价

破碎压实技术能将旧水泥混凝土路面破碎与压实后,直接作为新路面的基层或底基层使用,它在旧水泥混凝土路面改造中有越来越广泛的应用。然而,破碎机械对城镇道路地下管道会产生冲击振动,影响管道的安全。作者以MHB（多锤头破碎）机械为研究对象,分析冲击波的传递规律和面层结构的振动,并给出了振动引起的附加动应力和Steverding...     

既有水泥混凝土路面共振破碎施工工艺探讨

针对水泥混凝土板共振碎石化技术的特殊性,结合国内外已有工程实践和成功经验,从破碎工艺、破碎后的整备和路面加铺等方面,对施工中各个环节的注意事项和质量控制进行了总结和初步探讨,为后续工程开展提供借鉴。     

多锤头碎石化技术在路面改造工程中的应用

对旧水泥混凝土板采用碎石化技术进行处理,是目前世界上一种较先进的方法。通过对碎石化技术的简单介绍,肯定其优点,提出最优的机械搭配方案,最终利用试验可确定最佳的破碎参数、施工工艺及施工要求。     

共振破碎对水泥混凝土板的力学行为影响

基于温克勒地基板模型,采用有限元数值方法,对水泥混凝土板的动力模型、固有频率、共振破碎锤击压力大小、力的传递途径和规律进行了分析讨论。结果表明:不同锤击速度下,破碎接触压力不同,产生的破碎效果不同;共振破碎施工时应选择的最佳锤击接触力为20～35 MPa,并不是锤击力越大越好;按照最佳锤击接触力施工的水泥混凝土板的破碎失效模式为"上部碎石化下部拉裂"的形式,其碎石化的深度距路表10 cm内。     

公路水泥混凝土路面再生利用技术探讨

水泥混凝土路面再生技术的应用,不仅解决了环境问题,而且节省了造价,节约了资源。详细介绍集中破碎再生利用、共振碎石化再生利用、多锤头碎石化再生利用、冲击压裂再生利用及板式打裂压稳再生利用五种水泥混凝土路面再生利用技术,从技术原理、适用性与经济性等方面进行综合比较,提出了五种技术的适用范围。     

水泥混凝土路面断板成因分析及处理措施

混凝土断板现象普遍存在，特别是在重载超载路段。充分做好断板路段调查工作和认真分析断板原因对有效治理断板病害具有重要意义。结合某旧路改扩建工程，对断板原因及其对应处理措施进行了较详细的阐述，对工程实践具有一定参考作用。     

内河船舶跟驰间距模型

为研究内河船舶流特性,基于船舶制动机理,分析了船舶制动距离与船长、航速的相关性,给出了制动距离的经验公式,考虑驾驶员经验对实际制动距离的影响,建立了船舶跟驰间距模型。结合江苏地区机动单船、顶推船队、拖驳船队3类船型实例分析,通过与内河船舶领域长轴经验值、100t机动单船的分段线性模型结果的对比,确定了间距模型参数。研究结果表明:3类船型的制动距离分别与单船、船队、最大单驳长度相关,计算长度系数分别为5.98、2.73、17.41,前2类船型的制动距离与航速的平方成正比,拖驳船队与航速的0.85次方成正比;驾驶员的制动操作系数、操作指数应取0.78、2.5。     

福安拆船产业现状分析

全球金融危机造成航运业萎缩,大量船舶面临报废,为福安拆船产业带来新的机遇。本文重点分析福安拆船产业现状,并针对其中存在的问题,从政策法规、环境保护、安全生产和融资等方面提出解决建议。     

冲击压实技术在水泥混凝土路面改造中的应用

冲击压实技术是指在旧水泥混凝土路面改造过程中,采用多边形钢轮冲击压实机将旧路面板击碎的同时将其夯实稳固到基层上,从而使原有路面结构成为新铺层良好支撑的一种新技术。结合工程实例,对冲击压实技术的基本原理、设备和施工工艺等进行介绍和探讨,可为同类工程提供决策和参考。     

旧水泥混凝土路面碎石化改造技术

水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处理技术,它适合于大面积严重损坏的或者失去结构承载力的水泥混凝土路面,目的是消除沥青混凝土加铺面的无法扼制的反射裂缝,在国内应用前景良好。介绍了碎石化技术的原理、特点、设备及加铺层的设计方法,可供推广碎石化施工工艺,充分发挥其良好的社会经济效益作为参考。     

机夹刀片断屑范围预报及最佳断屑槽形设计

本文在研究金属切削过程中的切屑变形、流动、流向与切屑卷曲、折断等规律的基础上.提出一种新的切屑分类,便于通过计算机求得屑形,用以预报断屑范围.同时,又能设计出特定条件下的最佳情形.     

获取车辆制动力矩的一种新的数字信号处理方法

车辆的制动力矩是研究车辆制动性能和进行制动过程分析的重要参数,本文基于车辆速度信号,提出了一种采用“一阶FIR滤波器”最优设计信号处理,获取车辆制动力矩的新方法,并通过实验验证了此方法的准确性。     

旧水泥混凝土路面破碎稳固施工工艺

主要介绍了在加铺沥青混凝土路面前,旧水泥混凝土路面处理的施工工艺.     

水泥混凝土路面常见病害与施工工艺的关系

随着交通事业的快速发展,水泥混凝土路面修筑数量越来越多。然而,已修建的水泥混凝土路面早期出现的啃边、缺角、断板、错台等病害,严重影响到了水泥混凝土路面的使用寿命和道路行车质量,给国家的投资造成了很大浪费。因此,必须研究预防和治理这些病害的施工工艺。