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郑西高速铁路采用YHG-05型移动式焊轨车进行焊接,文章介绍了现场闪光焊接施工焊接参数调试,施工工艺及关键工序作业要求,并针对郑西高速铁路具体情况,创新了不同温度条件下钢轨焊接并拉伸锁定的施工方法. 相似文献
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城市轨道交通线路长钢轨现场焊接方案探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
王卫星 《城市轨道交通研究》2003,6(4):77-79
无缝线路长钢轨通常由铁路焊轨厂或现场焊轨基地焊接。针对城市轨道交通工程中不同的施工环境。对比分析了现有的各种长钢轨焊接方法的适用范围,探讨了现场焊轨基地、高架桥上的焊轨基地及利用移动式焊轨车焊接无缝线路长钢轨的施工方案。 相似文献
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结合海南东环铁路项目基地与现场钢轨闪光焊接实例,介绍闪光焊接的施工工艺和参数确定。分析不合格焊接接头原因和现场、基地闪光焊两者的区别。总结闪光焊焊接技术和质量控制,提高钢轨闪光焊接合格率。 相似文献
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钢轨焊接是无缝线路施工的主要环节之一.目前中国铁路铺设的无缝线路,厂焊采用接触焊(即将25米短轨焊成250~500m长轨),现场联合接头焊接(现场将厂焊的250~500m长轨焊成设计长度)采用的是气压焊和铝热焊。厂焊接触焊接头无论强度、精度均能达到要求。现场气压焊接头受环境、气候、机具及人为因素影响,焊接质量不稳定.质量离散性很大。铝热焊接头因其焊缝是铸造结构,强度大大低于接触焊。 相似文献
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杨云堂 《城市轨道交通研究》2006,9(9):54-56
介绍了移动式接触焊在广州地铁3号线中的施工工艺及施工过程;分析施工过程中应该注意的曲线钢轨焊接、环境保护、曲线钢轨焊接接头平直度的测量、设备维修保养等技术要点。 相似文献