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伊姆拉霍尔高架桥是大安卡拉市Cankaya-Mamak公路计划的一部分。Cankaya是安卡拉市郊的居住区,它是一个正在建设中的新城镇,目前借助于8km长的双向6车道公路与Mamak相连接。该公路用一座长604m的高架桥跨过伊姆拉霍尔山谷。高架桥设计始于1992年,1993年3月开始施工,于1995年建成。 相似文献
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<正>日本新东名高速公路新御殿场—御殿场间线路全长7.1 km, 已于2021年4月10日正式通车。该线路上的新御殿场高架桥(Shin-Gotemba Viaduct, 见图1)位于静冈县御殿场市,桥长约4.2 km, 由5座高架桥组成,其中茱萸泽上高架桥、茱萸泽下高架桥、杉名泽第一高架桥3座桥总长约2.7 km, 均为桥长约900 m的多跨PC连续梁桥,共计约70跨,标准跨径为40 m, 与公路交叉部位最大跨度为43 m。 相似文献
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最近,南通市公路管理处和南京工程兵七三一七厂在南通市如东县掘港钲(县城所在地),综合运用控制爆破、近人爆破和静态爆破成功地拆除了一座净跨40米的钢筋混凝土双曲拱桥,即卫东桥。卫东桥是江苏省南通市如东县掘港钲到丁埝公路上的一座钢筋混凝土有肋双曲拱桥。该桥建于1968年,由于主拱圈变形,裂缝严重,同时桥宽亦不够,经有关部门批准在原桥位进行改建。该桥爆破拆除工作自四月廿三日开始至五月九日结束,兹将有关爆破拆除工作简述如下: 相似文献
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新西兰奥蒂拉高架桥的设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
近来修建于新西兰南阿尔卑斯山地区的奥蒂拉高架桥为一座长445m的预应力混凝土箱梁桥,桥址位于阿瑟山口国家公园雄伟的群山中。该地区的地质、岩土、环境条件及地形、河水状况,使得奥蒂拉高架桥工程面临前所未有的挑战和要求。介绍这座主跨134m、桥墩基础深深地修建于岩崩中,岩石抗压强度达250MPa的平衡悬臂梁高架桥的设计和施工。 相似文献
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<正> 中央门立交桥位于原南京城北的中央门广场,东接龙蟠路,西通建宁路、南北连贯中央路,1986年4月30日正式开工,12月28日通车。主体工程施工历时七个月,是江苏省带一座大型城市道路立交桥(见本刊封底照片)。中央门立交桥是一座三层双环式立交桥,工程范围东西660米,南北420米,占地5.7公顷,它由三部分组成:(一)高架桥与东西向直行车道。净宽14米,最大纵坡3.6%,全长512米,其中362.74米为高架桥,余为引道。高架桥部分平面设置半径为700米及1000米的平曲线,竖向顶部设有半 相似文献
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高架桥预制节段墩的设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
美国两座高架桥的替换工程采用预制节段施工方法建造新的墩。介绍预制后张预应力墩的设计特点,基于高架桥进行的地震分析,以及基础设计与施工的一般情况。 相似文献
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正阿拉斯加路高架桥(Alaskan Way Viaduct)是美国西雅图SR99公路上的一座双层高架桥,该桥建成于20世纪50年代,桥龄长且位于地震敏感地带。桥梁曾在2011年的一次地震中遭到破坏,同年拆除了南部的高架桥。阿拉斯加路高架桥替换桥项目包括修建一条长3.2km的穿越市中心的隧道,以隧道南入口为起点的长1.6km的新公路,以及 相似文献
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正为将罗马尼亚东部主要城市布勒伊拉(Braila)与对岸连接,在多瑙河上修建一座大型悬索桥,该项目包括悬索桥、高架桥及其连接道路,总长23km,采用设计施工总承包的模式修建。2018年1月15日签订了设计施工合同,2018年3月2日开始进行施工图设计,工期为12个月;桥梁施工的工期为36个月,工程总费用约500亿日元。主桥为3跨连续 相似文献
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比利时高速铁路上的阿布尔(Arbre)、昂图万(Antoing)和洛特(Lot)等多座高架桥,在与环境协调、基础处理、上部结构形式、下部结构标准设计和易检查性、预应力束设置等多方面具有许多独特之处。从技术和经济两方面对其中的阿布尔高架桥特点进行了一些介绍,供参考。 相似文献
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剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术在施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
京珠(北京—珠海)高速公路粤境南段和龙高架桥为该路段最高、最大的一座桥粱,墩柱高达30多m,墩柱钢筋全部采用剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术。文中分析了该技术在和龙高架桥墩柱施工中的应用成果,总结了该技术在墩柱施工钢筋连接中的一般方法和注意事项。 相似文献
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导爆管作为一种安全、经济的新型导爆材料已经在我国矿山、城市拆除建筑等方面使用,但在公路土石方开挖工程中用导爆管作为导爆材料却很少使用,尤其是在大规模的洞室爆破中更是极少使用。为了推广导爆管这一新型导爆材料在公路土石方开挖中的应用,从1987年5月到1988年2月5日,我们在河北省邯郸地区309公路白鱼岭路段进行了大规模的“石方开控洞室控制爆破”,共7个爆破段,全长914m,爆破石方10万m~3;7个爆破段竖井99个,井深3.5~12m,药室193个。起爆网路全部采用 相似文献