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文章结合中国汽车产业面临的国际环境,提出我们应实施融入策略,借助跨国投资和实施“研究开发导向型”对外直接投资来提升我国汽车产业的技术能力,以期在全球化进程中掌握发展的“主导权”。 相似文献
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20世纪80年代,我国实行对外开放的经济发展政策,开放了汽车市场,众多跨国公司来华投资。从此,我国汽车产业的发展融入了世界。一方面,我国的汽车产业得到了快速发展;另一方面,由于跨国公司拥有技术的控制权,我国成了跨国公司在华的贴牌生产基地,让出了市场,却没有掌握发展的主动权,致使汽车产业发展方向不清晰。这种现状引起有识之士的忧虑,提出了要避免汽车产业陷入“产业资本金融化、民族资本边缘化、制造领域空心化、支柱产业附庸化”风险泥潭的忠告。正在“山重水复疑无路”的时候,我国一批自主品牌汽车企业的崛起,使我们看到了汽车产业发展的新希望。通过这样的历程,显示出一个道理:只有自主创新才能成就我国的汽车产业。 相似文献
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1.实施国际化战略是提升国际竞争力的必然途径
在经济全球化时代,中国汽车产业是世界汽车产业的重要组成部分,中国的汽车市场也是世界汽车市场的一部分。我们应面向国际、国内两个市场,不仅依靠引进来发展,而且也能走出去壮大。实施“走出去”的国际化战略也是实施汽车产业可持续发展战略的一部分,我们的目标是最终要实现高级阶段的“走出去”战略。 相似文献
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过去的每个五年规划初期,我国有关部门几乎都会出台“XX五”汽车产业规划。然而,在“‘十二五’汽车产业规划(草案)正在征求意见”“‘十二五’汽车产业规划有可能被‘节能与新能源产业规划’替代”等被报道出来之后,最近又有了新的说法。 相似文献
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新时期发展我国汽车产业的融入策略 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合中国汽车产业面临的国际环境 ,提出我们应实施融入策略 ,借助跨国投资和实施“研究开发导向型”对外直接投资来提升我国汽车产业的技术能力 ,以期在全球化进程中掌握发展的“主导权”。 相似文献
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对中国汽车产业"两化"现象的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
本文着重阐述了我国汽车产业的“空心化”表现,分析了拉美国家外资主导型产业发展模式带来的弊端以及我国汽车产业发展的“拉美化”趋势,提出了实施汽车创新工程的重要意义以及“两权”优化的战略思路,值得一读。 相似文献
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我国汽车市场"十五"回眸 总被引:2,自引:0,他引:2
虽然令人难忘的“十五”正在渐渐地离我们远去,然而,这时期中国汽车产业发生的翻天覆地的变化,迅速成长为一个汽车产销大国的运行轨迹却被永远地留在“十五”的历史画卷上。“十五”时期,是我国汽车产业加入WTO、与国际汽车工业正式接轨的时期。在这5年中,人们对当初中国汽车产 相似文献
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汽车产品大规模出口能力是世界汽车制造强国的重要标志。尽管我国汽车产业目前还是以满足国内消费需求为主,但由于汽车产业的国际化特性,中国汽车产业走国际化道路,实现“汽车强国”的梦想只是迟早的事情。[编者按] 相似文献
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针对我国加入WTO和面对高科技、新经济和全球化的挑战,本文提出了发展我国汽车工业的“三重联动”创新对策,即通过“市场与技术的联动”、“跨国产学研联动”及“机制创新、组织创新与管理创新的联动”,推进我国汽车产业与发达国家在科技上进行更广泛更深入有效的合作,不断提高产品的国际竞争力,使我国汽车产业更好的融入全球化进程。 相似文献
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“2006中国汽车产业发展国际论坛”前不久在天津滨海国际会展中心举行。来自国内外的有关专家围绕“汽车产业结构调整及国际化战略”的议题,从不同的角度阐述了自己观点,其中包括对汽车产业结构调整的分析和汽车产业发展自主品牌应注意的问题等。在对中国汽车业前景看好的同时,专家们也对当前我国汽车行业如何应对国际市场出谋划策。[编者按] 相似文献
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中国的汽车产业已经是我国重要的支柱产业,汽车产业的发展怎样按照节约型社会的要求,加快自身的发展。怎样实现“十一五”时期能源消耗降低的标准,国资委研究室副主任郭国荣就此深入的阐述。 相似文献
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在我国经济市场化程度加深与产业结构日益高级化的同时,产业组织方面存在的“散、乱、差”问题也变得日益突出,汽车产业中的过度进入就是其表征之一。由于我国汽车产业的过度进入,目前,汽车产业内企业数量剧增,致使市场集中度降低和过度竞争,其以价格战、广告战的市场行为为表现特征,直接致使竞争效率损失、资源配置失当与社会福利损失。本文拟对我国汽车产业内存在过度进入的表征进行分析,以期探讨我国汽车产业存在过度进入的诱因,寻求对策根治汽车产业中重复建设的顽症。 相似文献
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从5个方面阐述了我国汽车产业的“轻重”表现。针对我国汽车产业发展中存在的问题,阐述了我国汽车产业亟待创新的观点,提出了我国汽车产业创新发展的对策建议,即统一领导、协调集成;搭建平台、联动创新;“两权”优化,掌握主动;分层发展,重点突破;强化支撑,协同推动等,旨在为我国汽车产业的长远发展提供思路借鉴。 相似文献
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“十一五”规划为我国各行各业提出了前进的目标,作为国民经济支柱产业的汽车产业,我们的目标就是奋力使中国由汽车生产大国走向汽车强国。要达到这一目标,我们的重要任务之一,就是必须提高自主创新能力。 相似文献
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我国汽车产业在“十五”取得巨大成就的基础上,迎来了第十一个五年规划的第一个春天,这标志着汽车产业进入了一个最为宏伟、多元、创新、求进的年代。其关键性可想而知。这里仅就“十一五”汽车产业发展的重点思路进行探索。一、实施“蝶变效应”在指导思想上,我国汽车产业要从 相似文献