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介绍了轿车涂装车间烘房的分类、结构、烘房废气处理方法、常见问题(如凝结物污染、烘烤不足和过烘烤)的产生原因及其解决方法,还从优化烘房控制程序、烘房选型和优化烘房通道内热风循环状态等方面阐述了烘房的节能措施,并简述了涂装车间烘房的发展趋势。 相似文献
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本文针对轿车涂装车间烘房设计中的结构合理性;根据实际运行中对预防过烘烤、干湿油污、烘烤性色差及颗粒性污染等采取的措施总结,从使用管理者的角度对烘房设计提出的一些探讨性想法。 相似文献
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汽车涂装的"三喷一烘"工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
为进一步推广清洁涂装技术及满足用户对汽车涂层装饰的要求,开发了一种可减少生产线设备投资。降低能耗、提高生产效率的“三喷一烘”新工艺。试验结果表明,此工艺可提高金属漆膜的外观质量、涂膜的抗擦伤性和抗石击性、“湿碰湿”涂装作业性以及对树脂性能的控制,是载货车汽车涂装金属涂层的较佳选择。 相似文献
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自泳涂装是一种新的水性涂装方法.国内的工业化应用刚刚起步——虽然已有近10条涂装线采用自泳涂装工艺.但由于对自泳涂装机理及施工工艺认识不足,这些涂装线多半处于报废和半停产状态。 相似文献
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3.整车修补涂装 整车涂装是汽车修补施工中,最有代表性、最为全面的涂装工艺,它的关键是要保持有湿边,同时应尽量 相似文献
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减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。本文分别从涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理四大方面简要介绍了国内外汽车涂装技术的发展动态。涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为"面向环境的新世纪",环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽 相似文献
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在提倡环保的背景下,福建奔驰汽车厂实施上涂水性漆改造的项目介绍。包括涂料输送循环系统改造、空调,循环风给气系统改造、色漆中间烘房改造、色漆机器人喷涂系统改造等,在成功实施改造项目的同时,为汽车涂装车间的水性漆喷涂投产使用提供参考信息。 相似文献
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随着我国工业化的高速发展,我国也面临着严重的环境污染问题,国家相继颁布了一系列法规。针对汽车涂装过程产生的大风量废气,要求做到源头控制和治理减排,近年来各主机厂积极响应环保政策,开展涂装水性漆工艺升级改造,文章通过对一条溶剂型涂装生产线按照B1B2、3C2B、3C1B三种水性漆工艺方案进行比对分析,选定方案实施改造后的效果,阐述水性漆工艺升级改造思路。 相似文献
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客车涂装重点是车身骨架的防腐蚀涂装和车身装饰性涂装,本文重点阐述了客车涂装生产的特点、工艺现状及工艺设计分析,并对客车涂装工艺设计的关键要点进行了总结。 相似文献
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总结了国内商用车车架涂装技术的现状及存在的问题,介绍了国外零件预涂装总成喷面漆工艺与总成涂装工艺等典型的先进涂装技术,并对国内外的涂装工艺进行了对比分析。 相似文献
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根据国家标准对军刚汽车涂料和涂层的规定,从涂装材料的选择、工艺设计及管理三要素着手,对黄海军用油车涂装工艺进行了介绍,并对实际操作过程中出现的问题进行了分析和解决。 相似文献
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塑料件的前处理目的是提高涂料对塑料的附着力和减少塑料表面上的各种缺陷,从而改善涂层质量;目前,主流的前处理工艺是采用化学处理方法,经低温脱脂水洗,表面活化后烘干。油漆涂装常规生产线大多采用人工喷涂;烘干方式有三喷二烘、三喷一烘或二喷一烘等,但以三喷一烘和二喷一烘最为常见。 相似文献
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轿车修补涂装属于单个作坊式的涂装。其特点是品种多、数量少、无规律、质量要求高等,也就不可能达到OEM(生产线涂装)那样的规范化、正规化。但为获得优异的轿车修补涂装效果和车主的满意,需要根据轿车的具体情况来确定维修涂装的方法、制定涂装工艺。由于修补涂装是在原车身上进行,其质量要求除应符合国家质量标准外, 相似文献
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现在的汽车工业,车身的涂装工艺已不仅是在解决防腐、防锈及涂装的耐久性问题,他们的研究重点已转向车身的装饰效果,颜色的搭配和应具有的立体感。对于大批量生产的卡车制造业,车身的涂装装饰尤其显得十分重要,涂装缺陷的品质改进成为涂装研究的重要课题,本文着重从涂装工艺过程中出现的问题进行研究,以求得车身装饰外观有一个理想的效果。 相似文献