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正徐工汽车将把目光集中在实现百亿元战略目标上,完成向国内商用车行业主要竞争者和效益领先者的华丽转身。对于中国重卡行业来说,2013年是波澜起伏的一年。受到宏观环境的影响,2013上半年重卡销售形势与往年相比变化颇大,不仅体现在增长率的下降,销售量也出现负增长;进入下半年后,诸多变量此消彼长,市场又出现回暖。无论行业如何变化,徐工汽车坚持深耕市场,在这一 相似文献
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徐工汽车进入国内重卡也已有一段时间了,但由于其低调行事的作风使得关于徐工汽车产品的报道不多。日前,本刊记者通过对安徽省六安市一位使用在徐工汽车专用底盘基础上配装徐工上装的随车起重运输车的用户郝师傅的采访,了解到了徐工汽车生产的卡车以及上装的有关表现情况。 相似文献
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尽管在工程机械领域已成名多年,但在重卡行业,徐工汽车还只能算是一个新兵。不过,只有短短2年多时间,这名新兵凭借着对自身清晰的认识,精准的产品定位很快就找到了市场的突破口——工程车。最终的结果也证明,徐工汽车这条路走对了。 相似文献
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作为国内顶尖的工程机械供应商,徐工集团选择在这个时机进入重卡行业,我们不得不为其贴上一个迟到者的标签。但单凭这些基础元素并不能保证徐工在重卡领域的成功。今年年初,徐工集团宣布:投资百亿在徐州高新技术产业开发区兴建南京徐工重型汽车项目。这个项目包含重卡整车、发动机、变速器 相似文献
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近日,徐工汽车宣布:代表公司科技最新实力的"祺龙"T系列重卡正式批量投产,接受市场订单.这标志着徐工汽车在"由市场参与者到市场竞争者"过程中迈出坚实的一步. 相似文献
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2011年12月27日,徐工汽车2012年度商务年会上,徐工汽车总经理罗东海的主题为"变革谋发展,携手营未来"的报告中,总结了2011年徐工汽车所取得的成绩,并对2012年工作进行规划。入行3年的徐工汽车,正逐步由重卡行业的参与者向竞争者嬗变。 相似文献
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2010年,大运重卡、集瑞重卡、长安重汽、徐工重汽等重卡纷纷问世,有人说,中国重卡的集中度很高,后备军们根本没有实力进军这个看上去很美的行业;有人说,当前的新军老总们肯定明白这些道理,如果没有"杀手锏",他们断然是不会进入这个行业的。因此,他们胜券在握。那么,我们究竟应该如何去看待这一现象呢? 相似文献
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徐工汽车2013商务年会于2013年1月12日在徐州召开;同日,徐工集团重卡生产新基地也在徐州高新技术产业开发区奠基。徐工集团将依托新基地这一平台,将徐工汽车推向百亿规模。作为战略目标的启动之年,2013年徐工汽车将全力挑战15亿元的销售目标。 相似文献