京津冀新能源公交客车推广交流座谈会在京召开

<正>3月12日,京津冀新能源公交客车推广交流座谈会在北京召开,来自京津冀12个新能源汽车推广城市的有关政府部门和公交运营企业、国内主要客车生产企业、充电设施建设与运营企业以及行业专家等近百名代表参加了会议。会议围绕新能源汽车推广应用     

城乡公交一体化规划方法研究

实施城乡公交一体化是加速城镇化进程、全面建设小康社会的配套工程,是构建和谐城乡的重要基础设施。通过分析城乡公交一体化规划与普通城市公交和公路客运规划中的异同,论述了城乡公交一体化规划的几个关键问题以及实施公交一体化的效益,并对公交一体化实施过程中的体制问题提出对策。     

托起出行幸福感打造和谐宜居城 ——菏泽城际公交三年发展纪实

2018年,菏泽市委、市政府将城乡公交一体化发展做为重要民生工程推行实施.菏泽交通集团根据菏泽市人民政府办公室发布的《关于推进全市城乡公交一体化发展的实施意见》相关要求积极协调各部门,于同年5月中旬成立了菏泽城际公交有限公司(以下简称:菏泽城际公交),为全市人民提供了安全、便捷、优惠、舒适的公共交通服务.     

京津冀公交等公共服务领域新能源汽车联合推广

2014年10月21日,工信部网站公布了工信部、发改委、环保部等7部委联合印发的《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案(2014-2015年)》,《方案》提出2014-2015年,在京津冀地区公共交通服务领域共推广20 222辆新能源汽车,其中北京市8 507辆,天津市6 000辆,河北省5 715辆.到2015年底,京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16％,京、津出租车中新能源汽车比例不低于5％.河北省继续做好示范城市新能源汽车的推广应用工作,新能源汽车在公交及公共服务领域的应用水平国内领先.     

京津冀协同发展需建立一体化的交通标准

京津冀协同发展离不开区域交通的一体化,其重要内容之一就是区域交通标准的一体化。本文梳理了京津冀三地标准化工作现状进展,阐述了京津冀区域交通标准化存在的问题,提出了京津冀区域交通标准一体化发展的建议。     

巴彦淖尔市城乡公交一体化发展设想

阐述了城乡公交一体化的发展意义。分析了内蒙古巴彦淖尔市城乡公交发展的有利条件和不利因素,提出逐步实行城乡公交一体化的具体措施。     

城乡公交一体化实施探讨

随着农村路网的发展和社会主义新农村建设的实施,农村客运日益不能满足城乡居民出行需求。该文阐述了公交一体化的内涵,分析了城、乡客运公共交通,对城乡公交一体化的实施进行了探讨,并以嘉兴市为例介绍了城乡公交一体化的实施情况。     

京津冀一体化背景下北京市交通信息化与智能化现状问题分析及对策

交通一体化发展作为京津冀协同发展的先行领域,其完成情况的好坏对实现京津冀协同发展的国家战略具有非常重要的意义.信息化和智能化建设是促进交通一体化发展、提升交通系统服务水平、提高基础设施使用效率的一个重要手段,但受到各种因素的影响,在京津冀之间存在着发展差异大、信息共享存在壁垒以及缺乏相应的顶层设计和规划等问题.因此文章对京津冀及长三角的交通信息化与智能化建设现状进行调研分析,总结京津冀交通信息化与智能化建设的问题,并相应提出促进和优化京津冀交通信息化与智能化建设的对策建议.     

京津冀将建八大交通枢纽城市

交通运输部已经成立了推进京津冀交通一体化领导小组及其办公室,交通运输部部长杨传堂任组长,统筹推进京津冀交通一体化。     

走出有特色的公交发展之路——城乡公交一体化“赤壁发展模式”

近年来,为加快推进城乡公交一体化进程、提升公交服务水平,推动乡村振兴、促进城乡融合发展,赤壁公交集团积极改革创新,勇于攻坚克难,探索城乡公交一体化运营“赤壁模式”,在全省县市级率先实现了城乡公交一体化改造,在实现全面建成小康社会、缩小城乡区域发展和居民生活水平差距、实现基本公共服务均等化等方面“走在前列”。