重启“补贴大计”新能源政策仍存“模糊地带”

9月17日,工信部、财政部、科技部、发改委四部委正式发布了2013年~2015年的新能源车补贴政策,与2010年出台的旧补贴方法相比,在纯电动车方面,新补贴政策调整了补贴标准,将根据动力电池组能量为标准的补贴调整成根据续驶里程进行补贴。对此,业内人士指出,补贴标准的改变实际上道出了政策指向性的变化,根据续驶里程进行补贴,可以直指消费市场,从而促使消费者从积极购买纯电动车的角度来推动纯电动车的大规模普及。     

四部委联合发布2020年新能源汽车补贴政策:30万元以上车型不补,续航门槛提高至300km

2020年4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。该政策从2020年4月23日起实施,2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。通知的核心内容主要包括:1、将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。     

“苹果落地,离树不远” “2015第五届中国新能源汽车充电技术与服务模式论坛”后的思考

<正>西方有句谚语叫苹果落地,离树不远,意为任何个体存在都与整个事件存在必然联系,推进某个个体的进展,或许就能改变整个事件的结果。而近日在上海举办的2015第五届中国新能源汽车充电技术与服务模式论坛(以下简称论坛)上,来自政府职能部门、行业顶级公司和服务提供商三方嘉宾就国内新能源汽车充电技术和对应服务模式展开了热烈讨论,讨论的核心内容就是充电桩技术的落地。在与会人员看来,充电桩技术和服务的协调解决就像苹果,或许能推动新能源汽车技术产业这棵树的整